BMW neprepadlo panike a napriek januárovému <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198884/nove-bmw-7-predcasne-odhalene">zverejneniu fotografií</a> jeho nadchádzajúcej vlajkovej lode pokračuje vo svojej vopred naplánovanej kampani. Automobilka najnovšie ukázala množstvo fotiek vývojových prototypov radu 7, ktoré napriek maskovaniu potvrdzujú autenticitu záberov zo začiatku roka. K tomu pridala aj obrázky z interiéru, zamerané na technologickú stránku auta.

Už dnes teda vieme, ako bude nová sedmička vyzerať zvonku a poznáme tiež niekoľko detailov z jej interiéru. Bavori vyzdvihli jej digitálny prístrojový panel, ktorý v sebe integruje množstvo prídavných funkcií, a tiež upravenú verziu multimediálneho systému iDrive. Tá má po prvýkrát disponovať dotykovým displejom, ale vďaka 3D senzoru bude chápať aj gestá. Brušká prstov majú ovládať tiež klimatizáciu, jej ovládací panel bude totiž takmer kompletne tvorený obrazovkou.

To nie je všetko. V poradí šieste BMW označené číslom 7 má byť koncertom technológií. Aby si vozidlo s generačným kódom G11/G12 tento status zaslúžilo, dostane plejádu tých najmodernejších systémov bezpečnosti a komfortu. Špecialitou bude funkcia, prostredníctvom ktorej bude sedan možné zaparkovať na diaľku, vďaka kľúču s dotykovou plôškou. Za volantom nemusí byť nik.

Bavori poodhalili aj konštrukciu chystaného vozidla. Okolo nasledujúcej generácie BMW radu 7 kolujú už dlhší čas reči o použití karbónu v stavebných prvkoch a dnes vieme, že to neboli nepotvrdené šuškandy. Okrem ocele a hliníka sa bude limuzína skladať aj z plastu vystuženého uhlíkovým vláknom: nachádzať sa má na stĺpikoch, streche, centrálnom tuneli i ďalších miestach.

Hmotnosť automobilu by mala vďaka použitiu tohto materiálu citeľne klesnúť, no pod okresanie kilogramov sa podpíše aj viacero ďalších odtučnených komponentov. Nová sedmička má byť v priemere o 130 kíl ľahšia než doteraz. BMW okrem toho hovorí, že bude najaerodynamickejším vozidlom v segmente. Konkrétne hodnoty však automobilka neprezradila.

Budúca špička mníchovského portfólia by mala mať štandardne vzduchové pruženie, adaptívne tlmiče a tiež aktívne stabilizátory. Pod jej kapotou sa má objaviť nová generácia prepĺňaných šesťvalcových motorov spolu s nanovo vyvinutým osemstupňovým automatom. Miesto tu však takmer určite dostanú aj pohonné jednotky so štyrmi a ôsmimi valcami, šancu má tiež verzia V12.

Ďalšie detaily a konkrétne parametre týkajúce sa automobilu s kódom G11/G12 sa pravdepodobne dozvieme v priebehu leta. BMW by malo nový rad 7 odhaliť na septembrovom autosalóne vo Frankfurte, digitálnu premiéru na internete však podľa všetkého absolvuje ešte v auguste.

Novú sedmičku zaparkujete aj na diaľku

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Novú sedmičku zaparkujete aj na diaľku

Súvisiace články

Test BMW X6 M50d: Pán kontroverzný

Test BMW X6 M50d: Pán kontroverzný

Test BMW 218d Active Tourer: Kacír?

Najrýchlejšie naftové BMW na svete

Na predaj je zachovalé BMW M1

Gran Tourer: BMW pre sedem ľudí

BMW radu 1: Vítaný facelit

Takto vyzerá BMW M5 s výkonom 740 koní

BMW X5 xDrive40e: Na benzín aj elektrinu

Pretekárske BMW Z4 pripomína legendu

Vízia: Najmenší sedan od BMW

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás