Rozlúčková verzia nabrúseného kompaktu nás príjemne prekvapila svojou schopnosťou akcelerácie, ale tiež brzdami a fungovaním v zákrutách. Oproti klasickému gé-té-íčku je o poznanie ostrejšia. Každodenné povinnosti pritom zvládne prakticky rovnako dobre, najväčším problémom verzie TCR je tak cena.
Exkluzívne kupé postavené na základe typu Chiron má osemlitrový agregát W16 naladený až na 1 600 koní, stovku zhltne za 2,4 sekundy.
