Eva Karolčíková

Ešte v 70. rokoch minulého storočia vyhlásila americká armáda konkurz na spoľahlivé vozidlo a ponuky automobiliek na seba nenechali dlho čakať. Medzi top uchádzačov sa dostalo aj Lamborghini Cheetah, no keď AM General predstavilo svoju víziu viacúčelového vozidla s vysokou mobilitou, bolo hneď jasné, akým smerom sa Amerika vydá. V roku 1981 získala spoločnosť AM General prvú objednávku na 55 000 vozidiel s názvom Humvee.

Armáda mala v tom čase dosť špecifické požiadavky. Vozidlo, ktoré malo nahradiť Jeep, muselo bez akejkoľvek ochrany zosadnúť z lietadla pomocou padáku tak, aby sa mohlo po pristátí brodiť v metrovom snehu, blate alebo vode. Zároveň muselo byť schopné šplhať po 60 ° svahoch a horách. Pre Humvee bol preto pohon všetkých štyroch kolies nevyhnutný a výdrž mal stanovenú na viac ako 12 rokov.&nbsp; Ak vás zaujíma, prečo bolo auto tak široké, tak to má celkom logický&nbsp; dôvod – muselo jazdiť v stopách po tankoch.

V 90. rokoch si ale musela spoločnosť AM General nájsť ďalšie útočisko, pretože objednávok z armády nepribúdalo takým tempom, ako by chceli. V tom inžinieri dostali nápad. Americké vojenské zložky jazdiace naprieč púšťou vysielané na obrazovkách po celom svete urobili z modelu Humvee symbol nezničiteľného vozidla. Američania majú predsa v obľube obrovské SUV, tak prečo im neponúknuť civilnú verziu vojenského auta? Medzi klasickým autom pre rodinu a vojenským špeciálom je samozrejme rozdiel, no Hummer H1 spĺňal všetky potrebné kritériá, odvezie rodinu na nákup a cestu si môžete skrátiť cez vojenskú základňu.

Do vnútra kabíny sa dostala klimatizácia, audio inštalácia, kožené čalúnenie aj zvuková izolácia. Napriek naftovému turbomotoru V8 s objemom 6,5 litra maximálna rýchlosť nepresiahla 140 km/hod. Svoj vplyv na výkon mala aj 4-stupňová prevodovka, ktorá bola kalibrovaná predovšetkým na ťahanie ťažkých strojov či skôr na prekonanie akejkoľvek prekážky, a nie na nadpozemské zrýchlenie. Ale ani to nezabránilo Hummeru nájsť svoje miesto na trhu.

Čoskoro na vojensko-civilnom vozidle začalo jazdiť niekoľko módnych nadšencov z&nbsp;Los Angeles. Medzi prvými hviezdami jazdiacimi po dlhých bulvároch sa objavil aj Arnold Schwarzenegger. Z&nbsp;rustikálneho vozidla sa vtedy stala módna ikona. Napriek neúmernej predajnej cene sa predalo 11&nbsp;000 kusov. Auto svojim špecifickým šarmom padlo do oka aj slovenskej mafii. Hummera mal aj údajný prvý šéf bratislavskej mafie Miroslav Sýkora.

V decembri 1999 spoločnosť AM General predala meno Hummer a práva na výrobu a distribúciu vozidiel firme General Motors. Tí síce pokračovali v stavbe nového modelu H2, no časy sa začali postupne meniť a tretia generácia už nemala skoro žiadny úspech. Veľké SUV bolo symbolom znečistenia, ktoré v tej dobe všetci začali veľavravne riešiť. Značka tak v roku 2006 ukončila výrobu tohto terénneho monštra a ešte donedávna si väčšina z nás myslela, že tento model v novom šate už na cestách neuvidíme.

<a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/gmc-hummer-ev-sebe-prezradil-viac-pozrite-drsny-elektricky-off-road-detailov">Minulý rok výrobca návrat tohto modelu potvrdil</a>. Výkon na úrovni 1 000 koní a schopnosť akcelerácie z 0 na 100 km/hod v priebehu troch sekúnd je ale dielom elektriny, nie spaľovacieho motora. Taktiež avizuje jazdné režimy, prítomnosť revolučných batérií Ultium, extra rýchle nabíjanie, čiastočne autonómne technológie Super Cruise či kamery Ultra-Vision.

Príbeh ikony I Hummer H1: Najšialenejšia 4x4 desaťročia, zamiloval si ju aj Terminátor

Výber pre vás

Príbeh ikony I Hummer H1: Najšialenejšia 4x4 desaťročia, zamiloval si ju aj Terminátor

Súvisiace články

Aston Martin sa vracia do sveta F1 aj ako nový safety car, zatieni históriu Mercedesu?

Audi Q4 e-tron bude najlacnejší elektromobil z Ingolstadtu. Ako sa vám páči nový volant?

TOP 7 | Ktoré sú tie najhoršie mestá na šoférovanie na svete?

Výber pre vás