Eva Karolčíková

Keď už máme tú pandémiu a cestovanie po svete sa zdá ako utópia, pozrite sa na rebríček najhorších miest pre vodičov. Treba si uvedomiť, že tento článok nemá byť urážlivý ani poburujúci. Má iba upozorniť na to, že dnešný svet sa mení na temné miesto, kde chýba smiech. Tieto riadky vám teda odporúčam prebehnúť s úsmevom na tvári.

Podľa viacerých zdrojov ide o najhoršie mestá na svete, kde šoférovanie stojí veľké množstvo energie a trpezlivosti. Nie sú zoradené v žiadnom konkrétnom poradí, no možno máte s&nbsp;niektorým mestom vlastné skúsenosti a&nbsp;viete mu priradiť viac pozitívnych či negatívnych bodov aj sami. Poprípade nám dajte vedieť v&nbsp;diskusii, ktoré slovenské mesto by si zaslúžilo tento nelichotivý titul.
<h2>Atény, Grécko</h2>

Jazda v hlavnom meste Grécka je hocijaká, len nie civilizovaná. Ľudia tu vo všeobecnosti nerešpektujú dopravné predpisy a nedostatok parkovacích miest vedie k tomu, že väčšina ulíc je zablokovaná dvojmiestnymi mini autíčkami. Na mnohých zahraničných fórach sa píše o&nbsp;tom, že v&nbsp;Aténach sa budete s&nbsp;dopravnými značkami hrať na schovávačku. Dôležité tabule sa dajú niekedy nájsť iba na mimoriadne nelogických miestach, napríklad vysoko na stenách budov, kde sú prekryté prádlom, ktoré sa suší. Zatiaľ čo u&nbsp;nás bliknutie svetlami znamená, že niekoho púšťate, v&nbsp;Aténach to znamená, že treba z&nbsp;cesty čím skôr vypadnúť.

Ak zavítate niekedy do talianskeho Ríma a&nbsp;chcete nasiaknuť tamojšiu atmosféru v&nbsp;požičanom aute, mali by ste sa pripraviť na najhorší stres vo svojom živote. Spätné zrkadlá sú iba módnym doplnkom, pretože sa do nich nikto neobťažuje pozerať. Bezpečnostné pásy? Pche, veď to je iba súčasť interiéru, nie nejaký funkčný prvok. Ak ste mali niekedy príležitosť jazdiť po tej istej vozovke s&nbsp;nejakým Talianom, asi vám netreba hovoriť ďalšie dôvody, prečo je na ich cestách tak veľa dopravných nehôd. Fiat, ktorý sa na vás lepí zozadu, pravdepodobne bude o&nbsp;chvíľu zaseknutý na vašom nárazníku.

Predstavte si všetky tie hrozné veci, ktorými vás strašili kamaráti a&nbsp;inštruktori z&nbsp;autoškoly. A&nbsp;teraz si predstavte, že na všetky tieto situácie narazíte v&nbsp;priebehu niekoľkých sekúnd a&nbsp;vám sa zrejme začne pariť z&nbsp;uší. Presne takto nejako by sa dala opísať osobná preprava po Bombaji. Predbiehanie v&nbsp;slepých zákrutách tu nie je nič nezvyčajné, rovnako ako zdieľanie šírky jedného pruhu viacerými účastníkmi cestnej premávky. V&nbsp;Indii jednoducho musíte sledovať autá pred sebou, vedľa seba, za sebou, cyklistov, motorkárov, trúbiaci tuk-tuk, autobusy bez smeroviek a&nbsp;hlavne posvätné kravy.

V&nbsp;jedinom čínskom meste sa denne po ceste premelú viac ako 3 milióny vozidiel. Preto sa vlastne ani netreba čudovať, že jazdné pruhy, dopravné značky či semafory všetci prosto ignorujú. Aj keď nejaké pravidlá a&nbsp;zákony v&nbsp;Pekingu existujú, cudzincovi sa nechce veriť, že to čo vidí, nie je iba jeden veľký chaos a&nbsp;náhoda. Najväčším problémom Pekingu je nezvládnuteľný problém s&nbsp;dopravnými zápchami. Neslávnym príkladom je situácia z&nbsp;roku 2010, kde vznikla až 96 kilometrov dlhá dopravná kolóna, v&nbsp;ktorej autá strávili niekoľko dní. A&nbsp;nesmieme zabudnúť na to, že do Pekingu si treba priniesť štuple do uší, pretože trúbenie klaksónom je pre obyvateľov rovnako potrebné ako dýchanie kyslíka.

Nasledujúce tvrdenie by vám malo na opísanie dopravnej situácie v&nbsp;Soule bohato stačiť – v&nbsp;zákone sa píše, že vozidlá verejnej dopravy môžu ignorovať dopravné signály. V&nbsp;tejto kórejskej metropole je zjavne dochvíľnosť dôležitejšia ako bezpečnosť. Pokiaľ ide o&nbsp;bežných šoférov, nie sú na tom o&nbsp;nič lepšie. Vodiči nemajú problém ignorovať semafory a&nbsp;chodcov podľa niektorých považujú za pohyblivé check-pointy. Jazda po meste si vyžaduje neustálu ostražitosť, pretože značenie jazdných pruhov a&nbsp;prekážok sa považuje skôr za alternatívu, než za konkrétny pokyn.

Šoféri si v meste lásky neprejavujú veľmi veľkú náklonnosť, hlavne kvôli úzkym uličkám a najneprehľadnejšiemu kruhovému objazdu na svete. Kruháč okolo Víťazného oblúka má zhruba 13 rôznych vjazdov, no nemá žiadne vodiace čiary ani dopravné značenie. Paríž sa často nazýva aj Mestom svetiel, no nikto vám už nepovie, že tieto svetlá sú väčšinou tie brzdové. Našťastie pre turistov, Paríž má špičkový systém verejnej dopravy a&nbsp;obrovské množstvo taxikárov, ktorí sa do kolóny radi postavia za vás.

Po internete koluje hneď niekoľko článkov s&nbsp;nadpisom „Ako prežiť v&nbsp;Manile“. Nehovoria pritom o&nbsp;tom, na čo si dávať pozor pri prechode mestom po vlastných, ale ako prežiť rannú jazdu do práce. Vodiči Manily majú averziu k&nbsp;svetelnej signalizácii, takže preletieť na červenú bez rozhliadnutia sa nie je žiadna veľká vec. Zmena jazdy v troch jazdných pruhoch či použitie protismeru na predbehnutie dopravnej zápchy je na dennom poriadku. Chodci to majú o niečo horšie, keďže na ceste nemajú prednosť, takže priechody pre chodcov dobre suplujú funkciu kvalitného intervalového tréningu.

TOP 7 | Ktoré sú tie najhoršie mestá na šoférovanie na svete?

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

TOP 7 | Ktoré sú tie najhoršie mestá na šoférovanie na svete?

Súvisiace články

Príbeh ikony | Aston Martin Lagonda: Automobil, ktorý akoby priletel z iného sveta

Mini test z autoškoly: Zvládli by ste ešte odpovedať správne na všetky otázky? Preskúšajte sa

Vydáva vaše auto dymové signály? Nemusíte byť odborník, aby ste ich vedeli prečítať

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás