Marek Pokrývka

Tvorba konceptov je bežnou súčasťou automobilového folklóru. S&nbsp;takýmito vozidlami prichádzajú pravidelne mnohí výrobcovia, podstatne viac prototypov však zostáva ukrytých pred zrakmi verejnosti. Mnohé sa po nejakom čase rozoberú a&nbsp;ich časti putujú do šrotu. Iné zostanú v&nbsp;úschove. Z&nbsp;nej sa občas dostanú na svetlo, k&nbsp;čomu sa najnovšie odhodlalo Bugatti.

Francúzske eso v&nbsp;rukáve koncernu VW odhalilo v&nbsp;týchto dňoch utajované hyperšporty, o&nbsp;ktorých doteraz verejnosť nevedela. Pri všetkých mala pritom prestížna firma rozmýšľať nad sériovou výrobou. Jeden vznikol aj vo forme, ktorá mohla pokojne ísť na výstavisko. Aké hračky pre milionárov prestížna značka zvažovala? Aktuálne ukázala tri unikáty, na ktoré okrem iných upozornil portál <a href="https://www.carscoops.com/2020/02/hold-these-wild-bugatti-concepts-almost-saw-the-light-of-day/" target="_blank" rel="noopener">Carscoops</a>.

Prvým prezentovaným modelom je Bugatti Veyron Barchetta. Ako naznačuje toto tradičné talianske označenie, ide o&nbsp;otvorené vozidlo. A&nbsp;to kompletne. Strechu by ste tu hľadali márne, rovnako ako klasické okná, keďže všetky sú nízko zoseknuté. Vyšším ľuďom by sa tu asi zišla prilba. So zaobleným skleneným štítom susedia kamery, ktoré nahradili spätné zrkadlá.

Hoci táto nápadne červená štúdia vznikla na základe ikonickej beštie, ktorá ako prvá pokorila hranicu 400 km/h, dizajnovo s&nbsp;ňou nemá veľa spoločného. Exteriér pochádzajúci z&nbsp;pera slovenského dizajnéra Jozefa Kabaňa prešiel kompletnou premenou. Nie je pritom jasné, či bola aj toto jeho práca. No tá vozidlo zmenila na nepoznanie. Technika asi zostala pôvodná, čo znamená výkon 1&nbsp;001 koní.

Veyron jasne cítiť v&nbsp;interiéri, ktorý zostal takmer nedotknutý. Navonok ho evokujú disky kolies, oblúky blatníkov a&nbsp;najmä dva strešné vstupy vzduchu lemujúce sčasti odhalený motor W16. Zadná časť má stále centrálne vyústenie výfuku, ale nárazník je odlišný a&nbsp;susedia s ním tenké LED pásiky namiesto okrúhlych svetiel. Celkom iné sú tiež bočné vstupy vzduchu. A&nbsp;rovnako predná časť, ktorá obsahuje natiahnutý nos, výrazne tvarovanú kapotu a&nbsp;svetlomety evokujúce model Divo. Ten sa však inšpiroval konceptom Barchetta.

Nápadne podobnú tvár ako otvorený Veyron má aj kupé W16, ktoré je datované na rok 2015 a&nbsp;dostalo údajne prezývku Rembrandt. Malo však celkom odlišné proporcie. Ako už napovedá názov, ozrutný osemlitrový motor so štyrmi turbami tu zostal zachovaný. No tentokrát bol umiestnený vpredu. Strojovňa vytŕčala cez kapotu, čo umocnilo dramatický vzhľad čierneho klenotu.

K&nbsp;špecifickému štýlu auta prispela nízka kupola kabíny, delené zadné okno či tenký LED pásik koncových svetiel. Ten neskôr inšpiroval obdobne temnú šialenosť menom La Voiture Noire, ktorá je označovaná za najdrahšie nové auto všetkých čias. No motor W16 má uložený klasicky uprostred. V&nbsp;oboch prípadoch jeho zdrojom nebol Veyron, ale novší Chiron.

Šestnásťvalcová nálož uložená vpredu mala teda maximálny výkon 1&nbsp;103 kW (1&nbsp;500 k). Poháňané boli opäť všetky kolesá, pričom technika si vzhľadom na premiestnenie motora nepochybne vyžiadala veľké úpravy. Rovnako ako celá konštrukcia kupé. Preto je možné, že v&nbsp;prípade limitovanej montáže modelu Rembrandt by bola jeho cena astronomická aj na pomery Bugatti.

Motor vpredu má aj tretí predstavený koncept, ktorý dostal ikonické označenie Atlantic. Je to moderná reinkarnácia legendy. Kupé má v&nbsp;bočnej časti krivku zdieľanú s&nbsp;modelom Chiron, podobné sú tiež svetlomety. Vpredu je však podstatne väčšia rozdelená maska chladiča.

Dvojmiestne vozidlo disponuje krídlovými dverami a&nbsp;výklopnou zadnou časťou, ktorá klesá elegantnou krivkou k&nbsp;tenkým diódovým svetlám. Charakteristickým prvkom Bugatti sú centrálne koncovky výfuku. Interiér obsahuje viaceré známe komponenty, ale aj zaujímavú stredovú konzolu tvorenú z&nbsp;veľkej časti displejom. Francúzske kupé láka aj použiteľne vyzerajúcim batožinovým priestorom.

V&nbsp;tomto prípade dostal ozrutný motor W16 pohov. Pod kapotou sa mal údajne nachádzať dvakrát prepĺňaný osemvalec, zverejnené skice však ukazujú aj alternatívu v podobe rýdzo elektrického pohonu. Materiály taktiež prezrádzajú zvažovanie nemenej atraktívnej otvorenej verzie. Automobilka však vyrobila len kupé, ktoré dotiahla do výstavnej podoby.

Bugatti malo vývojom tohto modelu stráviť 18 mesiacov, pričom automobilka vraj využila technológie Porsche Taycan. Hotový koncept už mal stanovený debut. Jeho odhalenie bolo v&nbsp;roku 2015 naplánované na stretnutí smotánky v&nbsp;Pebble Beach, nakoniec ale novodobý Atlantic zostal v&nbsp;utajení. A&nbsp;mnohé iné obdobne zaujímavé autá sú v&nbsp;ňom nepochybne naďalej.

Bugatti odhalilo utajované hyperšporty: Aké hračky pre milionárov prestížna značka zvažovala?

Výber pre vás

Bugatti odhalilo utajované hyperšporty: Aké hračky pre milionárov prestížna značka zvažovala?

Súvisiace články

Bugatti opäť prepisuje históriu: Chiron šiel takmer 500 km/h, no má to zásadný háčik

Bugatti zverejnilo záhadnú fotografiu: Skrýva sa na nej dlho očakávaný druhý model značky?

Koenigsegg príde o svoj titul: Bugatti vyrobí v malej sérii rekordný Chiron

Výber pre vás