Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Trh s SUV je momentálne zdanlivo nenásytný. Veľké autá má dnes v ponuke už takmer každý automobilka, nebolo to tak dávno, čo automobilový svet vyzeral úplne inak. V dnešnom rebríčku 10 áut sa pozrieme na SUV, ktoré absolútne neodhadli trh a nepresvedčili zákaznikov, alebo sa do výroby vôbec nedostali, alebo boli jednoducho len zhmotnením odvážnej myšlienky.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/poznate-tieto-obskurne-suv-toto-su-auta-ktore-neodhadli-trh">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Isuzu Vehicross je nezvyčajne vyzerajúce SUV, ktoré ľudí rozdelilo na dva tábory: tých, ktorí ho milujú, a tých, ktorí ho nenávidia. Samotný Vehicross nie je extrémne zriedkavé vozidlo. Vyrobených bolo necelých 6-tisíc kusov, pôvodne pre domáci japonský trh. Japoncov však nepresvedčilo, a tak vo svojej kariére pokračovalo v Spojených štátoch, kde sa s komerčným úspechom rovnako tak nestretlo.

Holandská automobilka Spyker predstavila v roku 2009 zaujímavý koncept D12 Peking-to-Paris a predbehla tak dobu superSUV o niekoľko rokov. Koncept D12 poháňal 500-koňový W12 motor, ktorý pochádzal pôvodom z Bentley. Bohužiaľ, problémy s financovaním spôsobili, že D12 a jeho menší brat D8 (s menšou V8 pod kapotou) sa do výroby nikdy nedostali. 

V roku 2017 Lamborghini predstavilo model Urus a nazvalo ho prvým "Super SUV". Talianska automobilka však vyrábala SUV aj v minulosti. Oficiálne prvým SUV bolo Lamborghini LM002, ktoré vychádzalo z prototypu LM001. Jeho najväčším konkurentom bol v tom čase Range Rover.

LM002 nebol verejnosťou prijaté. Potenciálni zákazníci, ktorí chceli SUV, dali prednosť etablovaným automobilkám, ktoré mali omnoho bohatšie skúsenosti so stavbou off-roadov. A potom tu bol problém s cenou. Lamborghini však dostalo objednávky od ozbrojených síl Líbye a Saudskej Arábie, no celkovo predala len 301 kusov.

Na prelome tisícročí sa s myšlienkou superSUV pohrávali aj v Mníchove. BMW s modelom X5 zožalo obrovské úspechy, a tak nebolo prekvapením, že chceli pre model pripraviť niečo špeciálne. Vznikol tak koncept X5 Le Mans, ktorý mal pod kapotou obrovskú 6,1-litrovú V12 s výkonom až 700 koní a 730 Nm krútiaceho momentu. Mimochodom, v roku 2000 zajazdil tento mastodont slávnu severnú slučku Nürburgringu za 7 minút a 49 sekúnd.

Britská spoločnosť Bowler, ktorú v roku 2019 odkúpila automobilka Land Rover, je známa pre závodné úpravy offroadu Defender známy pod názvom Bowler Wildcat. Úpravca ale pracoval aj na iných modeloch založených na Land Roveroch. EXR S je postavený na základoch Range Roveru Sport. V roku 2010 stál ako nový približne 230-tisíc eur a okrem excelentných offroadových jazdných vlastností bol v domácom Spojenom kráľovstve aj homologizovaný do bežnej premávky.

Toyota pôvodne vyvinula Mega Cruiser pre japonskú armádu, no neskôr sa vo vybraných domácich showroomoch predalo niekoľko civilných verzií. SUV bolo japonskou obdobou amerického Hummeru a bolo rovnako schopné v teréne. Problémom bola ale samotná veľkosť: úzke japonské uličky robili z jazdy na Mega Cruiseri obrovskú výzvu. Predpokladá sa, že sa predalo približne 130 civilných áut, ktoré sú dnes žiadaným kultovým zberateľským kúskom.

Švajčiarska luxusná automobilka Monteverdi predbehla dobu vo viacerých ohľadoch, vrátane SUV Safari. Model bol predstavený v roku 1976 a v podstate založilo segment ultraluxusných SUV dlho predtým, ako sa tento segment stal populárnym. Safari malo byť ešte luxusnejšie ako Range Rover a cielilo na klientelu, ktorá zvyčajne siahla po športovom Ferrari, Lamborghini alebo Maserati.

Monteverdi Safari sa predávalo relatívne dobre vzhľadom na vysokú cenu a v podstate vtedy neexistujúci trh, a to aj napriek tomu, že vychádzalo z oveľa lacnejšieho amerického modelu International Harvester Scout. Ani Safari však nedokázalo zachrániť spoločnosť pred narastajúcimi finančnými problémami a Monteverdi zbankrotovalo krátko po ukončení výroby modelu.

Poznáte tieto obskúrne SUV? Toto sú autá, ktoré neodhadli trh

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Poznáte tieto obskúrne SUV? Toto sú autá, ktoré neodhadli trh

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Ste majiteľom staršieho auta? Vaše brzdy sú možno ako časovaná bomba

Ja som elektro-revolucionár! Naša prvá jazda v Citroëne Oli

Test I Hyundai Tucson PHEV N Line úspešne spája paradoxy

Výber pre vás