Minulý týždeň sa zo štvrtka na piatok konala na Slovensku prvýkrát akcia, ktorú polícia označila ako Rýchlostný maratón. Akcia sa začala o šiestej hodine ráno vo štvrtok 16. apríla a skončila sa o šiestej ráno v piatok 17. apríla.

Podľa slov policajného viceprezidenta Ľubomíra Ábela jedným z cieľov rýchlostného maratónu bolo zapojiť do jej činnosti aj verejnosť. Občania mali možnosť počas jedného mesiaca poslať polícii tipy na rizikové úseky. V danom období dostala polícia celkovo 860 podnetov, v ktorých občania navrhovali 1 060 úsekov.

Po vyhodnotení bolo relevantných 771 podnetov, keďže mnohí ľudia poukazovali na rôzne rizikové miesta, napríklad na križovatky, kde vodiči často jazdia na červenú. Policajti vyhodnocovali navrhované úseky aj z hľadiska bezpečnosti, keďže nie všetky úseky boli vhodné, napríklad, nebolo by možné bez rizika zastaviť vozidlo. Polícia teda napokon využila 677 podnetov, z ktorých vyplynulo 844 úsekov, kde sa meralo.

Do akcie sa zapojilo 624 policajtov, ktorí počas 24 hodín zaevidovali celkovo 2 145 prekročení najvyššej povolenej rýchlosti. V blokovom konaní vyriešili 1 258 z nich, čo predstavuje 59 percent. Viceprezident pri oznámení akcie vo februári tohto roka upozornil, že prekročenie rýchlosti do 20 km/h v obci a do 30 km/h mimo obce budú policajti riešiť napomenutím. Ábel uviedol, že podľa jeho zistení, policajti počas akcie avizované inštrukcie dodržiavali.

Inak to ale bolo v prípade, že vodič prekročil spomínané rýchlostné limity alebo spáchal iný priestupok, napríklad, nemal zapnutý bezpečnostný pás, telefonoval počas jazdy alebo ohrozil chodca. Vtedy dostal pokutu podľa <a href="https://www.minv.sk/?dokumenty-na-stiahnutie-5">platného sadzobníka</a>, no sankcie zväčša neprekročili sumu 50 eur. Akákoľvek diskusia sa skončila v momente, keď vodičovi namerali v dychu alkohol. A takýchto prípadov bolo viac, presný počet polícia neuviedla.

Navzdory rozsiahlej medializácii policajti zaevidovali vážne prípady prekročenia rýchlosti, predovšetkým v obci. Mnohí vodiči prišli na mieste o 650 eur, no niektorí aj o vodičské preukazy. Napríklad, v Bratislavskom kraji mladý vodič prekročil rýchlosť v obci o 54 km/h. A keďže posledné tri zaevidované priestupky boli práve za rýchlosť, policajti mu na mieste zadržali vodičský preukaz. O vodičák prišiel aj 51-ročný vodič BMW X6, ktorý sa krátko po polnoci rútil po Michalovciach rýchlosťou až 118 km/h. Absolútnym rekordérom sa stal 39-ročný vodič Volva XC60, ktorému policajti v skorých ranných hodinách namerali rýchlosť 150 km/h v mieste, kde je obmedzená rýchlosť na 50 km/h. Za tieto priestupky hrozia vodičom pokuty v správnom konaní až do 800 eur a zadržanie vodičského preukazu až na tri roky.

Rýchlostný maratón sa uskutočnil v rámci celotýždňovej akcie zameranej na rýchlosť, ktorú v celej Európe vyhlásila medzinárodná stavovská organizácia polície Tispol. Do akcie, vrátane rýchlostného maratónu, sa zapojilo celkovo 22 štátov. Napríklad, v Nemecku sa konal už tretíkrát, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196924/nemci-pripravuju-velky-radarovy-zatah">druhý zorganizovali v septembri</a> minulého roka. Podľa informácií Tispolu sa minulý týždeň zapojilo 13 000 nemeckých policajtov, ktorí kontrolovali rýchlosť na 7 000 úsekoch, väčšinu z nich navrhla verejnosť. Ábel v tejto súvislosti uviedol, že každá krajina si nastavila vlastný režim trestania vodičov, Slovensko sa ako jeden z mála štátov rozhodlo riešiť priestupky napomenutím.

Podľa informácií Tispolu na rýchlostnom maratóne sa zúčastnili tieto krajiny: Belgicko, Bulharsko, Cyprus, Estónsko, Fínsko, Holandsko, Chorvátsko, Írsko, Litva, Lotyšsko, Luxembursko, Maďarsko, Malta, Nemecko, Nórsko, Portugalsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko, Srbsko, Taliansko a Veľká Británia.

Prekvapujúci je fakt, že napriek medializácii radarového maratónu a zverejneniu konkrétnych úsekov, mnohí vodiči rýchlosť prekročili. Policajný viceprezident si myslí, že to malo dve príčiny. Tou prvou je fakt, že niektoré úseky boli pre vodičov prekvapením, nakoľko policajti sa na nich obvykle nevyskytujú. „Niektoré úseky boli z pohľadu vodičov netradičné. Určité zanedbateľné percento sa zrejme spoliehalo na to, že na týchto úsekoch sa nemeria,“ povedal Ábel.

Druhá príčina môže súvisieť s časmi, keďže mnohé zo závažnejších priestupkov sa stali v skorých ranných alebo neskorých večerných hodinách. „Myslím si, že vodiči podcenili prácu hliadok, i keď sme avizovali, že akcia potrvá 24 hodín. Väčšina prípadov závažného prekročenia rýchlosti sa udiala v čase, keď vodiči neočakávali, že tam policajti budú merať,“ vysvetľuje viceprezident.

Polícia okrem návrhov týkajúcich sa úsekov pre meranie rýchlosti dostala od občanov aj tipy na miesta, kde vodiči porušujú predpisy, napríklad, jazdia na červenú, prechádzajú cez súvislé čiary alebo ignorujú tzv. zipsovanie. Zaujímalo nás, či polícia tieto tipy využije. „Musím zdôrazniť, že naša motoristická verejnosť je vyspelá a veľmi dobre informovaná. Preto takéto podnety pri plánovaní dohľadu na bezpečnosťou cestnej premávky určite využijeme,“ povedal Ábel.

Viceprezident na záver dodal, že rýchlostný maratón bol prvý, no rozhodne nie posledný. „Nevieme, či sa nám podarí tento rok zorganizovať ďalší rýchlostný maratón, no na budúci rok určite bude,“ skonštatoval Ábel.

Policajný maratón: 2145 vodičov išlo rýchlo

Výber pre vás

Policajný maratón: 2145 vodičov išlo rýchlo

Súvisiace články

Čo všetko má mať autolekárnička?

11 otázok o objektívnej zodpovednosti

Autokamery: Vodičom hrozia likvidačné tresty

Čo všetko má mať autolekárnička?

Ako zlodeji kradnú autá a ako sa môžete brániť?

Tieto jazdené autá sa najmenej kazia

Ako zlodeji kradnú autá a ako sa môžete brániť?

Čo by ste mali vedieť o umývacích linkách

Fólie: Detail, ktorý môže spôsobiť problémy

Prvá pomoc? Pri havárii robíme niečo úplne iné

Diaľničná patrola pomôže v núdzi

Prvá pomoc? Pri havárii robíme niečo úplne iné

Výber pre vás