Denis Milo

Problémy s&nbsp;pukaním pri otáčaní volantu či praskaním počas prejazdu nerovnosťami môže spôsobovať poškodený homokinetický kĺb. O&nbsp;akú súčiastku ide a&nbsp;ako spoznáme štádium jej poškodenia? Všetky tieto informácie sa dozviete nižšie v&nbsp;článku, no najskôr si poďme napísať pár slov o&nbsp;tom, čo je vlastne homokinetický kĺb zač a&nbsp;na čo slúži.

&nbsp;Homokinetický kĺb je druh kĺbu, ktorý umožňuje prenos otáčok medzi kľukovým hriadeľom v rôznych uhloch a pri zachovaní rovnakej uhlovej rýchlosti. Tento kĺb sa používa prevažne na hnacej náprave automobilu, no tiež aj pri viacprvkových nápravách, respektíve na nápravách s nezávislým zavesením kolies.

Na to aby homokinetický kĺb správne fungoval, je potrebné zabezpečiť jeho dostatočné mazanie. Kĺb je najčastejšie mazaný tukom, pričom toto mazivo (tuk) je chránené gumovými manžetami. Mazivo teda zabezpečuje dostatočné mazanie kĺbu a manžety zas chránia kĺb pred rôznymi nečistotami, ktoré by sa doň mohli dostať.

&nbsp;Práve z&nbsp;tohto dôvodu by ste mali pravidelne kontrolovať stav manžiet homokinetického kĺbu. Ak sa totiž nejaká manžeta poškodí alebo pretrhne, je potrebná jej urýchlená výmena. V opačnom prípade hrozí, že sa do kĺbu dostanú nečistoty, ktoré ho už po krátkej dobe dokážu poškodiť. Výmena manžety nepatrí medzi drahé záležitosti, no oprava celého homokinetického kĺbu už áno. Treba sa teda rozhodnúť, či obetujete pár eur na nové manžety, alebo si radšej o&nbsp;mesiac či dva zaplatíte hneď za celý homokinetický kĺb, aj spolu s manžetami.

Ako sa prejavuje poškodený homokinetický kĺb?&nbsp;

Poškodený homokinetický kĺb sa prejavuje zvukovými signálmi, presnejšie buchotaním a praskaním. Podobné zvuky však môžu vytvárať aj iné komponenty podvozku a tak je pred nie lacnou výmenou homokinetického kĺbu potrebné presne určiť problém, ktorý tieto zvuky spôsobuje.

&nbsp;Poškodený homokinetický kĺb môžete odhaliť&nbsp; buď vizuálnou kontrolou manžiet poloosi (tie však môžu byť v&nbsp;poriadku aj keď je kĺb poškodený) alebo zvukovou kontrolou. Ľahké poškodenie kĺbu sa prejavuje pukaním pri plnom vytočení volantu vľavo či vpravo, ale tiež aj pri pomalej jazde dopredu a dozadu. Stredne ťažké poškodenie sa ukáže častým pukaním a&nbsp;buchotaním pri jazde vpred a&nbsp;pri prejazde nerovností.

Ťažké poškodenie kĺbu znamená pre homokinetický kĺb konečnú zastávku. Diel sa rozpadne a automobil je na základe toho neschopný pokračovať v jazde práve z dôvodu, že je zabránený prenos sily na hnacie kolesá. Na rôznych vozidlách môžu byť použité odlišné typy homokinetických kĺbov.

Najrozšírenejšie typy homokinetických kĺbov:

Ide o najjednoduchší typ homokinetického kĺbu, ktorý je zložený z kardanového hriadeľa, pričom časť medzi hriadeľmi je čo najkratšia, no je zabezpečené aby sa oba kĺby otáčali o rovnaký uhol. Tento typ kĺbu dokáže preniesť veľmi veľké množstvo krútiaceho momentu a&nbsp;výkonu. Jeho nevýhodou je však priestorová náročnosť, čo je príčina toho, že sa zdvojené kardanové kĺby montujú najmä na nápravy nákladných automobilov.&nbsp;

Tento kĺb sa používa ako vnútorný kĺb poloos, pričom sa skladá z trojčapového tela vybaveného valivými kameňmi, ktoré zapadajú do unášača s tromi drážkami. Výhodou tripoidného kĺbu je menší uhol a možnosť lineárneho pohybu v ose unášača.

Tento typ kĺbu patrí momentálne k najpoužívanejším homokinetickým kĺbom. Je veľmi kompaktný a&nbsp;tak sa najčastejšie používa pri osobných automobiloch na prednej náprave. Výhodou guličkového kĺbu je veľký uhol medzi hnacím a hnaným hriadeľom, môže dosiahnuť až 52 stupňov.

Neznáme pukanie a praskanie v aute? Promptná oprava môže byť lacná, váhanie ju výrazne predraží

Výber pre vás

Neznáme pukanie a praskanie v aute? Promptná oprava môže byť lacná, váhanie ju výrazne predraží

Súvisiace články

Už nielen diesel: Zakážu politici obľúbené SUV?

Dôležitý diel: Zanedbáte ho a oprava bude drahá

Runaway diesel: Najhoršia porucha naftiakov je nočnou morou, s motorom sa môžete rozlúčiť

Nočná mora: Porucha kľukového hriadeľa

Výber pre vás