Redakcia Auto Bild

Turbomotory dnes patria medzi štandardné agregáty nachádzajúce sa pod kapotou nielen veľkých a športových, ale aj malých mestských automobilov. Tieto pohonné jednotky sú síce spravidla objemovo menšie ako staré „atmosféry“, no ich výkon je väčší. Klasické atmosférické motory už pod kapotou väčšiny bežných áut len tak nenájdeme, aj napriek ich jednoduchšej konštrukcii.

Komplikovanejšia technická stránka je dôvod, prečo by ste sa mali k turbomotorom správať citlivejšie než ku klasickým atmosférickým motorom. Mnohí majitelia si s tým ale hlavu netrápia, no neskôr sa čudujú, prečo má ich agregát vybavený turbodúchadlom neustále problém. S technickou zložitosťou totiž prichádzajú aj starosti o údržbu ďalších komponentov, ktoré sú náchylné na poškodenie. &nbsp;Poďme sa pozrieť na pár tipov, ako si nezničiť svoj turbomotor.

Pokiaľ idete po diaľnici a rozhodli ste sa zastaviť na pumpe pre malé občerstvenie či kávu, určite nezabudnite turbodúchadlo dochladiť. Nejde však o to, aby ste v aute strávili pol hodiny, ale aby ste nechali motor po zastavení ešte 1-2 minúty naštartovaný.

Turbo je totiž veľmi tepelne namáhaná súčiastka, ktorá je rovnako ako motor chladená pretekajúcim olejom. Ten ho nielen chladí, ale aj premazáva. Náhle zastavenie a okamžité vypnutie motora po väčšej záťaži spôsobí prehriatie a spečenie motorového oleja, ktorý ostal v kanáloch turbodúchadla. To môže spôsobiť rýchlu degradáciu oleja a jeho stratu mazacích vlastností, čo vo väčšine prípadov vedie až k upchatiu mazacích kanálov motora a teda aj samotného turba. Výsledkom je tak nedostatočné mazanie, vplyvom čoho môže dôjsť k deštrukcii turbodúchadla a motora.

Mnohí výrobcovia automobilov udávajú nezmyselný nájazd, po ktorom by ste mali motorový olej vymeniť. Riadiť sa týmto manuálom je však vo väčšine prípadov obrovská chyba. Je potrebné si uvedomiť, že motorový olej je jednou z najdôležitejších prevádzkových kvapalín a tak by ste ho nemali brať na ľahkú váhu. Okrem toho ide o pomerne lacnú záležitosť. Motorový olej by sa mal pravidelne meniť každý rok alebo po 10- až 15-tisíc km. Starý olej totiž nedokáže dostatočne premazávať jednotlivé komponenty motora, čo skracuje ich životnosť.

3. Nevytáčajte motor skôr, ako ho zohrejete

Ak vytáčate motor do vysokých otáčok pred tým, ako sa zohreje na svoju prevádzkovú teplotu, ničíte ho. A je úplne jedno, či ide o prepĺňaný alebo atmosférický motor. V prípade agregátu vybaveného turbodúchadlom však platí toto pravidlo dvojnásobne. Dôvodom je práve turbo, ktoré je veľmi citlivé na teplotu motorového oleja. Ak je motor studený, je studený aj olej, čo vedie k zníženému mazaniu nielen motora, ale aj samotného turbodúchadla.

Podozrivo lacné úpravy, pri ktorých sa nehľadí na to, že v akom stave motor je a koľko toho zvládne, patria z hľadiska trvácnosti medzi najhoršie. Často nejde o decentné navýšenie výkonu, ale o maximálne možné, ktoré býva v pomere k získaným konským silám cenovo najatraktívnejšie. Mnohí motoristi siahnu po takejto úprave, aj keď vedia, že ich motor nie je v 100% kondícii. V nejednom prípade následkom toho skolabuje pohonná jednotka už po najazdení pár tisíc kilometrov.

5. Nejazdite v&nbsp;príliš nízkych otáčkach

Nízke otáčky škodia nielen motoru, ale aj turbodúchadlu. Takáto jazda je pre motor obrovskou záťažou, no okrem toho vzniká aj nadmerné množstvo vibrácií, ktoré predovšetkým poškodzujú zotrvačník a prevodové ústrojenstvo. Pri starých automobiloch s nízkou cenou by oprava týchto komponentov mohla prevýšiť celkovú cenu automobilu. Práve preto by ste mali byť v tomto prípade opatrný a zbytočne nezaťažovať motor príliš nízkymi otáčkami.

Máte vo svojom aute prepĺňaný motor? TOP 5 rád, ako sa vyhnete problémom s turbom

Výber pre vás

Máte vo svojom aute prepĺňaný motor? TOP 5 rád, ako sa vyhnete problémom s turbom

Súvisiace články

Výmena motorového oleja: Ako ju zvládnuť na vlastnú päsť a za pár peňazí?

Ako vymeniť zapaľovacie sviečky? Jednoduchý návod: Ide to aj lacno, rýchlo a hlavne doma

Vysoká spotreba paliva? Toto je top 12 dôvodov, kvôli ktorým na pumpe necháte peniaze navyše

Vysoká spotreba paliva či zápach benzínu z výfuku? Aj za týmto môže byť lambda sonda

Výber pre vás