Redakcia Auto Bild

<p>Hovorí sa, že pokiaľ peniaze nie sú v pohybe, strácajú svoju hodnotu. Byť zberateľom luxusných a hodnotných vozidiel si však vyžaduje podstatný kapitál, ako aj ďalšie náklady na údržbu. Experti z Carvertical analyzovali automobilový trh a spísali zoznam desiatich automobilov, ktoré ak vlastníte, nemali by ste ich predávať. Dôvod je pomerne jednoduchý - ich hodnota bude s pribúdajúcim vekom narastať.&nbsp;</p>
<h3>Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)</h3>

<p>Špecialisti na dizajn spoločnosti Alfa Romeo, ktorí vždy uprednostňovali odvážne a neobvyklé riešenia, potvrdili svoj inovatívny dizajnový prístup aj pri modeli GTV. Ako väčšina kupé z tejto doby, aj GTV bolo k dispozícii s benzínovým štvorvalcom, ktorý bol charakteristický svojou svižnosťou. Napriek tomu je najcennejšia verzia vybavená šesťvalcovým motorom s pohonom Busso. Je to agregát, ktorý sa stal pre Alfu Romeo esom v rukáve. I keď hodnota väčšiny talianskych automobilov nerastie rovnakým tempom ako pri nemeckej konkurencii, dobre udržiavaný kus GTV dnes stojí viac ako 30 000 €.</p>

<p>Aktuálne je technologickým vrcholom značky luxusná Audi A8, no pred ňou bol na krátku dobu vlajkovou loďou sedan s označením V8. Jednoduchý názov hovorí sám za seba - pod kapotou bol vidlicový osemvalec. Síce nie je také prestížne ako BMW radu 7 alebo S-Class od Mercedesu, no je oveľa vzácnejšie. Nie je preto žiadnym prekvapením, že jeho hodnota začala v tomto storočí narastať.</p>

<p>Štíhle línie a dramatická akustika, priam ideálne požiadavky pre talianskeho dizajnéra, ktorý má navrhnúť bavorský koč na začiatku 90. rokov. Ercole Spada siaha po ceruzke a sníva o dynamickej forme pre klientelu, ktorá chce nielen reprezentatívne auto, ale aj radosť z jazdy. Model 540i sa spočiatku vyrábal len vo verzii sedan a s automatickou prevodovkou, ktorá sa však v roku 1993 dostala na zoznam príplatkových komponentov. Osemvalcový motor pod kapotou bol k dispozícii iba niekoľko rokov, pretože nevyvolal taký záujem, ako automobilka očakávala. Napokon sa táto kombinácia objavila len v 2570 kusoch z celkovo 22645 predaných exemplárov 540i, takže ak máte v garáži jeden z nich, dobre si ho strážte.</p>

<p>Jaguar XK8prišiel na trh v 90. rokoch vo verzii kupé alebo kabriolet. Ponúkal rôzne kubatúry motorov a komfortné vybavenie, čím uspokojil väčšinu majiteľov. Model XK8 bol jedným z prvých skutočne moderných Jaguarov, ktorý zdvihol latku nielen v rovine kvality, technológii, ale aj zostatkovej hodnote. Za dobre udržiavaný model miniete v priemere 15 - 20 000 €.&nbsp;</p>

<h3>Land Rover Defender (Prvé dve generácie)</h3>

<p>Land Rover sa netají tým, že prvé generácie SUV Defenderu boli navrhnuté ako viacúčelové a praktické riešenie pre tých, ktorí pracovali v poľnohospodárstve alebo vo vysokohorských oblastiach. Jeho základný dizajn a schopnosť zdolať akúkoľvek prekážku mu vyslúžili status veľmi schopného terénneho off-roadu. Dnes môže hodnota prvej a druhej generácie mnohých prekvapiť, pretože sa predávajú od 10 000 € vyššie. A to sa ešte bavíme o modeloch, ktoré už majú viditeľne čo-to za sebou. Vozidlá, ktoré boli zrekonštruované, poprípade majú minimálne známky opotrebovania, často stoja až 30 000 €.</p>

<h3>Mercedes-Benz E 300, E 320, E 420 (1992 - 1996)</h3>

<p>Mercedes-Benz uviedol do života počas relatívne dlhého výrobného cyklu viac ako dva milióny W124. Niektoré z nich skončili svoj život na šrotovisku, ale iné sú stále medzi nami a jazdia. Starostlivo udržiavané modely stoja naozaj veľa peňazí. Najcennejšie W124 boli, samozrejme, modely 500E alebo E500 (v závislosti od roku výroby). Avšak ak sa pozrieme aj na nižšie triedy, E 300, E 320 a E 420 majú potenciál stať sa zlatou baňou, o ktorú bude bojovať ešte mnoho zberateľov.</p>

<p>Achillovou pätou Volva bol vždy Saab. V tejto línii sa kládol dôraz na bezpečnosť cestujúcich a zároveň poskytoval jedinečné kúzlo a silu výnimočných turbo vstrekovacích motorov. Saab 9000 CS Aero je viac než len sedan strednej veľkosti. V procese výroby bol predstavený pomerne neskoro a dokonca ho považovali za vrchol série. V tomto konkrétnom prípade predstavoval pomyselnú bodku na konci príbehu. Saab 9000 CS Aero je, ako by sa dalo predpokladať, v dnešnej dobe dosť vzácne auto. Aj keď Saab neprezradil, koľko sa ich naozaj vyrobilo, tento konkrétny model môže byť solídnou investíciou.</p>

<p>Toyota vždy nechala za seba prehovoriť svoje autá a ich majiteľov. Tí dodnes jednomyseľne tvrdia, že Toyota Land Cruiser je jedným z najlepších SUV na svete. Aj keď majú rovnaký názov, tieto dva modely majú viac technologických rozdielov, ako by ste si mohli myslieť. J80 dokázala skĺbiť jednoduchosť s každodennou praktickosťou. J100 bola podstatne luxusnejšia verzia, navrhnutá na dlhšie cesty, ale určite nie s menším talentom na vyhrabanie sa z blata. Ak ste majiteľom jedného z týchto odolných SUV, vedzte, že ich hodnota sa môže vyšplhať až na 40 000 €.</p>

<h3>Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)</h3>

<p>Volkswagen posledné dekády trávil tým, že dával fanúšikom a normálnym vodičom množstvo skvelých vozidiel. Nie všetky si ale zaslúžia miesto na pomyselnom piedestáli. Výnimkou môže byť Corrado VR6, ktoré má neobvyklý vzhľad, výnimočný motor a vyvážené odpruženie. Prečo potom toto auto na začiatku 90. tych rokov kúpilo tak málo ľudí? Odpoveď znie Opel Calibra. Ak ste fanúšikom veverice, tak isto viete, že v posledných rokoch začala rapídne stúpať na hodnote a očakáva sa, že tento trend bude pokračovať.&nbsp;</p>

<p>Ešte v osemdesiatych rokoch minulého storočia bolo Volvo 740 Turbo dôkazom toho, že aj vozidlo pripomínajú zle poskladanú krabicu, alebo skôr tehlu,&nbsp; môže byť rovnako rýchle ako Porsche 924. Schopnosť kombinovať praktickosť a vzrušujúci výkon z neho robí vynikajúci príklad automobilu, ktorého hodnota stále stúpa. V nasledujúcich rokoch to určite nebude inak.&nbsp;</p>

Ak ešte máte jedno z týchto áut, nechajte si ho - jeho hodnota sa výrazne zvýši

Výber pre vás

Ak ešte máte jedno z týchto áut, nechajte si ho - jeho hodnota sa výrazne zvýši

Súvisiace články

Príbeh ikony I Lancia Delta Integrale je auto, ktoré prežilo na rally aj stret so zebrou

Príbeh ikony I Land Cruiser - praktická štvorkolka, vďaka ktorej Toyotu spoznal celý svet

Príbeh ikony I Renault Clio V6: Malá vrecková raketa, ktorú už nikto nikdy nenapodobní

Výber pre vás