Marek Pokrývka

Súboj o&nbsp;triedne prvenstvo na okruhu Nürburgring sa stalo pevnou súčasťou automobilového folklóru a&nbsp;evidentne nebude chýbať ani medzi batériami poháňanými modelmi. Naznačujú to snahy Tesla Motors. Kalifornská firma vraj chce rekord medzi elektrickými sedanmi, ktorým sa nedávno pochválilo Porsche ešte <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/prve-elektricke-porsche-sokuje-parametrami-taycan-turbo-ma-vykonu-rozdavanie" target="_blank" rel="noopener">pred uvedením jeho držiteľa menom Taycan</a>.

Jedna z&nbsp;hviezd frankfurtského autosalóna dosiahla na vyše 20-kilometrovej trati čas 7 minút 42 sekúnd. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;konvenčnými modelmi to nie je nič extra, napríklad papierovo slabšia Alfa Romeo Giulia QV preťala cieľ v&nbsp;roku 2015 o&nbsp;desať sekúnd skôr. Tesla vraj nemala s&nbsp;prekonaním Porsche žiaden problém. Oficiálne to síce nepotvrdila, no podľa webu <a href="https://cleantechnica.com/2019/09/17/tesla-model-s-laps-the-nurburgring-in-723-crushing-the-porsche-taycan/" target="_blank" rel="noopener">CleanTechnica</a> dosiahli Američania výsledok 7:23. Na stopkách to mal zmerať redaktor magazínu <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tesla-model-s-vs-porsche-taycan-nordschleife-nuerburgring-rekord-rundenzeit-elektroauto/?shop_return=1568712509272" target="_blank" rel="noopener">Auto Motor und Sport</a>.

Celá záležitosť má však veľký háčik. Všetko totiž nasvedčuje tomu, že elektromobil použitý pri dosahovaní údajného rekordu mal od sériového stavu poriadne ďaleko. Internetom sa šíria videá a fotografie ukazujúce prídavný zadný spojler, výrazné nadstavce blatníkov so širšími kolesami obutými do tzv. semi-slick pneumatík Michelin Pilot Sport Cup 2 R i&nbsp;extra otvor v&nbsp;prednom nárazníku. Slúžiť má na chladenie. Pohon elektrického sedanu je vraj v&nbsp;konfigurácii Plaid, ktorá je ešte silnejšia než technika verzie P100D v&nbsp;móde Ludicrous.

Podľa výrobcu mohlo toto obutie zlepšiť čas auta na kilometri o&nbsp;pol sekundy, čo by v&nbsp;prípade Nürburgringu teoreticky znamenalo zlepšenie o&nbsp;10 sekúnd iba pomocou gúm. Objavia sa niekedy v&nbsp;ponuke pre bežne vyrábaný Model S&nbsp;? Na to zatiaľ odpovedať nevieme, prípravu nejakého špeciálu určite nemožno vylúčiť. Do predstavenia aspoň limitovanej verzie takto upraveného elektrického sedanu však výkonom značky Tesla na svetoznámom okruhu nemožno pripisovať sériový status.

Podľa zákulisných zdrojov je ale Porche na útok dobre pripravené a v rukáve má mať eso. Svoj čas totiž malo dosiahnuť modelom Turbo. Na autosalóne však nemecká automobilka ukázala aj vyhotovenie Turbo S, ktoré sa okrem silnejšieho pohonu vyznačuje aj väčšími brzdami a ďalšími špecifikami naznačujúcimi priestor na výrazné zlepšenie pôvodného času. Bitka o štvor- resp. päťdverový elektrický rekord na Nordschleife ešte môže byť zaujímavá. Tesla sa z okruhu nikam nechystá, čo potvrdila aj fotografiou svojej lokálnej nabíjačky Supercharger.

Tesla chce rekord medzi elektrickými sedanmi: Porsche má mať ale v rukáve eso

Výber pre vás

Tesla chce rekord medzi elektrickými sedanmi: Porsche má mať ale v rukáve eso

Súvisiace články

Porsche Taycan ukázalo svoj kokpit: V elektromobile sa to hemží veľkými displejmi

Tesla vylepšuje techniku modelov S a X

Tesla zlacnila Model 3, zdražila Modely X a S

Prvé elektrické Porsche šokuje parametrami: Taycan Turbo S má výkon ako superšport

Prvé elektrické Porsche sa blíži: Taycan prešiel 3 424 km za 24 hodín a poodhalil interiér

Výber pre vás