Benjamín Mazanka

Počas minulého roka sme okrem iného <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-suzuki-swift-sport-zabavu-staci-malo" target="_blank" rel="noopener">testovali Suzuki Swift Sport tretej generácie</a>. Malé zábavne jazdiace mestské žihadielko, ktorého jediným väčším problémom bola slabšia zvuková kulisa. Pár mesiacov odvtedy uplynulo a tento sršeň sa dočkal uvedenia technicky vynovenej verzie na európsky trh. Čo sa na hatchbacku zmenilo?

Japonci dali drobcovi bezpečnostné systémy ako monitoring mŕtveho uhla, sledovanie premávky pri cúvaní spoza nepriehľadných miest alebo rozpoznávanie dopravných značiek. Všetko v základe, ktorý zahŕňa aj denné LED svietenie, adaptívny tempomat alebo infotainment s pripojením telefónu, navigáciou, parkovacími senzormi a ďalšími technológiami.

Jednoznačne najväčšou novinkou je prívlastok Hybrid, malé rýchle Suzuki totiž dostalo hybridnú techniku. Tú už poznáme zo štandardných verzií. V&nbsp;aute pribudol 48V lítiovo-iónový akumulátor, ktorý napája integrovaný remeňom pripojený štartér-generátor s výkonom 10 kW (13,6 k). Ten pomáha v nižších otáčkach motoru extra krútiacim momentom s hodnotou 50 Nm.

Aktualizáciou si prešiel aj turbom prepĺňaný 1,4-litrový štvorvalec BoosterJet. Dostal elektrický systém časovania ventilov, vyšší kompresný pomer, nové vstrekovače s väčšou palivovou pumpou, chladičom a prerobeným výfukovým systémom. Vylepšením prešla aj šesťstupňová manuálna prevodovka, ktorej dráhy sú skrátené o 10 percent pre rýchlejšie preradenia umocňujúce zážitok z jazdy.

Samozrejme, medzi dobré správy patrí zníženie kombinovanej spotreby na 5,5 l/100 km a emisií s hodnotou 127 g/km. To určite poteší minimálne aktivistku Gretu Thunberg. Aj napriek tejto hybridizácii pribralo auto len o 15 kilogramov, s aktuálnou celkovou hmotnosťou 1 025 kilogramov. Všetky tieto zmeny sa ale negatívne odrazili na dôležitých číselných údajoch dynamiky.

Swift Sport Hybrid má parametre 95 kW (129 k) a 235 Nm, čo predstavuje stratu 11 koní. Krútiaci moment sa oproti predchodcovi zvýšil o 5 Newtonmetrov. Úpravy majú za následok zrýchlenie z nuly na sto za 9,1 sekundy, teda o celú sekundu pomalšie než doteraz. Maximálna rýchlosť 210 km/h je nezmenená. Zatiaľ nie je jasné, ako sa downgrade v prospech emisií odrazí na cene hatchbacku.

Suzuki Swift Sport dostalo hybridnú techniku: Downgrade v prospech emisií

Výber pre vás

Suzuki Swift Sport dostalo hybridnú techniku: Downgrade v prospech emisií

Súvisiace články

Elektrinu plánuje prijať aj značka Suzuki: Koncept poháňaný batériou ukázala v Indii

Fabrika značky Suzuki v maďarskom Ostrihome prepustila 600 prenajatých pracovníkov

Suzuki Ignis dostáva facelift, najväčšou zmenou je prítomnosť mild-hybridu aj s CVT prevodovkou

Test Suzuki Swift Sport: Na zábavu stačí málo

Výber pre vás