Marek Pokrývka

Medzi najočakávanejšie novinky ostatných mesiacov patrí bezpochyby Škoda Octavia, ktorá prešla výraznou medzigeneračnou premenou. V&nbsp;redakcii <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-skoda-octavia-combi-1-5-tsi-style-novinka-opat-prekvapuje-utoci-poziciu-superbu" target="_blank" rel="noopener">sme mali možnosť testovať benzínové kombi</a>. Okrem toho sme nedávno krátko skúšali aj neskôr uvedený <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/skoda-octavia-nam-dorazila-elegantnejsej-forme-aky-je-praxi-liftback-naftovym-srdcom" target="_blank" rel="noopener">liftback, tentokrát s&nbsp;naftovým srdcom</a>. Rodinu obsahujúcu už aj plug-in hybrid RS pritom aktuálne rozširuje ďalší člen.

Octavia dnes nečakane debutovala vo variante Scout. Štvrté vydanie českého bestselleru nezmenilo koncepciu tohto vyhotovenia, ktoré je opäť dostupné výhradne s&nbsp;objemnejšou zadnou časťou. Karoséria kombíka disponuje v&nbsp;spodných partiách tmavým plastovým brnením. Na nárazníkoch bodykit oživujú strieborné dielce. Rovnakú farbu majú spätné zrkadlá a&nbsp;strešné lyžiny, nechýbajú označenia na predných blatníkoch.

Okrem tejto bižutérie sú súčasťou receptu taktiež špecifické disky kolies, na výber v&nbsp;18-palcovom dizajne Braga alebo 19-palcovom štýle Manaslu. Svetlá výška aj tentokrát mierne stúpla. Rozdiel oproti klasike je však menší než v&nbsp;minulosti, automobilka hovorí o&nbsp;15 milimetroch navyše. Scout tým jasne deklaruje určenie len do ľahšieho terénu.

Mierna zmena taktiky rozširujúca paletu potenciálnych klientov prichádza aj na poli techniky. Pohon všetkých kolies už totiž na rozdiel od minulosti nebude povinný, aspoň na vybraných trhoch. Toho domáceho sa to podľa portálu <a href="https://www.auto.cz/skoda-octavia-scout-oficialne-dobrodruznejsi-kombik-ma-2-0-tdi-evo-i-pohon-prednich-kol-134768" target="_blank" rel="noopener">auto.cz</a> prekvapujúco netýka. V&nbsp;slovenskej tlačovej správe ale variant bez systému 4x4 nájdeme a má byť k&nbsp;dispozícii s&nbsp;trojicou motorov.

Výhradne prednú nápravu českého vozidla môže poháňať naftový dvojliter produkujúci 85 kW (115 k) alebo benzínový agregát 1.5 TSI dosahujúci výkon 110 kW (150 k), oba so šesťstupňovým manuálom. Alternatívou je mild-hybridný variant zážihového štvorvalca e-TEC spriahnutý so sedemstupňovou prevodovkou DSG. Tou disponujú štandardne obe štvorkolky.

So systémom 4x4 bude Škoda montovať svoj doteraz najsilnejší turbodiesel v histórii typu Octavia. Aj staršie verzie RS prekonáva verzia 2.0 TDI Evo maximom 147 kW (200 k). Okrem toho má krútiaci moment 400 Nm, vďaka ktorému môže potiahnuť až dvojtonový príves. Benzínovú cestu v&nbsp;tomto prípade reprezentuje koncernová klasika 2.0 TSI produkujúca najviac 140 kW (190 k).

Outdoorovo ladený model prichádza s čalúnením ThermoFlux, hnedým prešívaním či&nbsp;dreveným dekorom zdobiacim palubnú dosku. Ani vo vnútri nechýbajú označenia Scout. Samozrejmosťou bude skladba výbavy líšiaca sa od klasického kombi, ale rovnako kúpna cena. Na ňu si ešte musíme počkať.

Škoda avizuje bližšie detaily týkajúce sa modelu Scout na začiatok júla, pričom spomína aj ďalšie novinky v rodine Octavia. Tým asi najskôr myslí konvenčný športový variant RS. Zatiaľ totiž debutoval len s prívlastkom iV, ktorý značí kombináciu nabíjateľného modelu s motorom 1.4 TSI.&nbsp;

Škoda Octavia debutovala vo variante Scout: Pohon všetkých kolies už nebude povinný

Výber pre vás

Škoda Octavia debutovala vo variante Scout: Pohon všetkých kolies už nebude povinný

Súvisiace články

VIDEO Škoda Octavia RS iV odhalená: Najrýchlejší model značky sme už spoznali do detailov

Škoda Octavia RS iV na videu: Čo ponúkne najvýkonnejší plug-in hybrid značky?

Test Škoda Octavia Combi 1.5 TSI Style: Novinka opäť prekvapuje, útočí na pozíciu Superbu

Škoda Octavia k nám dorazila v elegantnejšej forme: Aký je v praxi liftback s naftovým srdcom?

Výber pre vás