Marek Pokrývka

Predstavenie druhej generácie typu Porsche Panamera sprevádzalo pyšné vyhlásenie, že verzia Turbo dosiahla v Zelenom pekle historicky najlepší čas medzi autami s dvomi pármi bočných dverí. Z prvenstva sa však nemecký model dlho netešil. Udržal si ho len dva mesiace, keďže na scénu prišla Alfa Romeo Giulia QV. Nasledovali modely Jaguar XE SV Project 8 a Mercedes-AMG GT 63 S Matic+.

Zuffenhausen ale teraz vracia úder. Snaží sa upozorniť na premiéru inovovaného variantu liftbacku Panamera a ešte pred ňou sa pochválil tým, že je znovu držiteľom rekordu na Nürburgringu medzi štvordverovými autami. Aj tentokrát za to môže testovací jazdec Lars Kern. Na konci júla splnil stanovený cieľ a Nordschleife pokoril v čase 7:29,81.

Nemecká automobilka si napriek tomu nemôže nárokovať úplné prvenstvo medzi autami s dvomi pármi bočných dverí. <a href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/jaguar-xe-sv-project-8-vylepsil-svoj-rekord" target="_blank" rel="noopener">Titul stále drží spomínaná britská šelma XE SV Project 8</a>, ktorá vlani svoj pôvodný rekord zlepšila na 7:18,361. No opäť ho dosiahla s v odľahčenej dvojmiestnej forme. Rekordérom konfigurácie pre štyroch <a href="https://www.youtube.com/watch?v=4bgLjcX6NU4" target="_blank" rel="noopener">bol model GT 63 S z dielne trojcípej hviezdy</a>, ten dokázal známy okruh zdolať v čase 7:25,41. No v jeho prípade sa merala verzia merajúca 20,6 km.

Na aktuálne prezentovaný špičkový čas Porsche bola podľa všetkého opäť použitá Panamera Turbo, pričom tentokrát šlo o celé kolo s dĺžkou 20 832 metrov. Údaj spred štyroch rokov platil pre 20,6-kilometrový variant trate. Ten prešiel liftback za 7:25,04 a soka značky Mercedes teda pokoril o necelé štyri desatiny. Oproti svojmu staršiemu času sa zlepšil o takmer 13 sekúnd. Umožnili to napríklad úpravy na systéme elektromechanických stabilizátorov, ale tiež lepšie pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2.

Zatiaľ nie je jasné, či prejde tento model aj zvýšením výkonu. Štvorlitrový benzínový osemvalec s&nbsp;dvomi turbodúchadlami aktuálne produkuje najviac 404 kW (550 k). V&nbsp;rámci faceliftu môže dostať nejaké kone navyše, pričom Panamera bude mať nepochybne vylepšený infotainment a&nbsp;mierne upravený dizajn. Rekordnú jazdu absolvovala v&nbsp;ľahkej kamufláži.

Porsche vracia úder: Panamera Turbo je znovu držiteľom rekordu na Nürburgringu

Výber pre vás

Porsche vracia úder: Panamera Turbo je znovu držiteľom rekordu na Nürburgringu

Súvisiace články

Taycan v najlacnejšom variante: Elektrický sedan Porsche poháňa v základe iba zadné kolesá

Porsche 911 Turbo: Napriek výkonovému hendikepu zvládne stovku len za 2,8 sekundy

Exkluzívna jazda s výnimočnými Porsche: Prevetrali sme kvarteto áut inšpirovaných pretekármi

Benzínoví športovci ešte nepovedali posledné slovo: Dokazuje to bratovražedný súboj Porsche

Výber pre vás