Marek Pokrývka

Medzi najvýznamnejšie debuty ostatných dní nepochybne patrí GMC Hummer EV. <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/hummer-oziva-elektrickej-forme-laka-svojsky-styl-terenne-schopnosti-extremne-parametre" target="_blank" rel="noopener">Američanom sa podarilo okolo jeho odhalenia urobiť veľké haló</a> a elektromobil dokonca dočasne obsadil popredné priečky vo vyhľadávači Google. Jeho pilotná verzia Edition 1 sa vypredala za menej než 10 minút. Aj napriek tomu, že výrobca v danom čase ešte nezverejnil všetky podrobnosti.

Krátko po premiére o sebe drsný Hummer na batérie prezradil viac. Ukázal napríklad svoju platformu, ktorú netvorí tradičný pevný rám. Centrálnym bodom konštrukcie je totiž batéria s ochranným obalom a extra prvkami brániacimi poškodeniu zospodu. Klasický recept sa netýka ani podvozka, ktorý využíva namiesto tuhých náprav nezávislé zavesenie vpredu i vzadu.

Výrobca už vopred hovoril o adaptívnom vzduchovom pružení, ktoré umožňuje reguláciu svetlej výšky v rozmedzí asi 15 centimetrov. K tomu pridal ďalšie zaujímavé podrobnosti. Napríklad fakt, že zavesenie umožňuje kolesám vertikálny pohyb v rozmedzí až 330 mm. Dozvedeli sme sa tiež o prítomnosti palubného kompresora. Tlak v pneumatikách sa teda dá regulovať a ponúka aj predvolené nízkotlakové nastavenie.

Už v štandardnom nastavení má pick-up slušnú svetlú výšku 257 mm a dokáže sa prebrodiť vodou s hĺbkou 660 milimetrov. Hanbiť sa nemusí ani za nájazdové uhly. Ten predný meria 41,5° a zadný má vinou väčšieho previsu 31,6°. Prejazdový uhol dosahuje 22,3°. Úplné zdvihnutie vozidla módom Extract znamená odstup od vozovky až 404 mm a možnosť jazdiť cez 813 mm vody. Spomínané uhly sa pritom zväčšujú na naozaj výnimočné hodnoty 49,7° vpredu, 38,4° vzadu a 32,2° pri prejazde. Stále pritom hovoríme o verzii s 35-palcovými gumami, obutie pneumatík s priemerom 37 palcov pridá ďalšie milimetre i stupne.

Všetky verzie modelu GMC Hummer EV budú disponovať pohonom oboch náprav, ktorý využíva virtuálny samosvorný diferenciál. Ten dokáže poslať 100% sily na jedno koleso. Riadené môžu byť všetky štyri, pričom tie zadné sa môžu hýbať o celých 10 stupňov v oboch smeroch. Vďaka tomu má elektromobil priemer otáčania iba 11,3 metra. Ide o hodnotu, ktorú vidíme pri omnoho menších autách.

Systém pomôže nielen pri parkovaní, ale zároveň zlepšuje manévrovanie v teréne. Štandardne sa pri nízkych rýchlostiach zadné kolesá natáčajú v opačnom smere ako predné. Ak vodič zvolí funkciu CrabWalk, všetky štyri idú rovnakým smerom. To isté platí vo vyšších tempách. Hummer ponúkne päť jazdných režimov, ktoré ovplyvňujú veľkú časť technického arzenálu.

Tento elektrický off-road ponúkne možnosť ovládania plynovým pedálom, čo môže uľahčiť život na ceste i mimo nej. Okrem týchto informácií zverejnila automobilka GMC aj dávku fotografií. Pozrite si v našej galérii vzkriesený Hummer do detailov, viaceré naozaj stoja za to. Napríklad vymeniteľný kryt diskov kolies chrániaci ich pred poškodením, americká vlajočka zapustená do stĺpika či šikovný schodík integrovaný do multifunkčných dvierok korby.

GMC Hummer EV o sebe prezradil viac: Pozrite si drsný elektrický off-road do detailov

Výber pre vás

GMC Hummer EV o sebe prezradil viac: Pozrite si drsný elektrický off-road do detailov

Súvisiace články

Drsný elektromobil Hummer bude mať riadenie zadných kolies: Off-road ponúkne režim kraba

Hummer ožíva v elektrickej forme: Láka na svojský štýl, terénne schopnosti i extrémne parametre

Extrémne silný elektrický Hummer prekvapuje: Znovuzrodená ikona bude dostupná aj vo forme SUV

Drsný konkurent Tesly: Hummer sa definitívne vráti, bude elektrický a ponúkne 1 000 koní

Výber pre vás