Marek Pokrývka

Medzi najskôr ohlásenými debutantmi tohtoročného autosalóna v&nbsp;Los Angeles sa pred dvomi mesiacmi <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bateriami-pohanane-suv-kupe-znacky-audi-spozname-19-novembra-los-angeles" target="_blank" rel="noopener">objavilo Audi e-tron Sportback</a>. Nemci odhalili <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/audi-odhaluje-dynamickejsiu-verziu-elektromobilu-e-tron-vieme-kolko-bude-predavat" target="_blank" rel="noopener">dynamickejšie tvarovanú verziu elektromobilu</a> ešte v&nbsp;predvečer výstavy, pričom krátko predtým <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/debut-elektrickeho-audi-e-tron-sportback-je-spadnutie-doplni-ho-la-nabruseny-model-rs-q8" target="_blank" rel="noopener">sa začali šíriť reči o&nbsp;druhej premiére</a> naplánovanej na samotný veľtrh. Malo ísť o&nbsp;model RS Q8.

Klebety sa ukázali ako pravdivé, Ingolstadt skutočne v&nbsp;LA predstavil aj špičkovú verziu veľkého SUV-kupé vyrábaného v&nbsp;Bratislave. Zavŕšil tak tri mesiace trvajúcu šnúru debutov <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/rodina-sportovych-modelov-rs-dielne-audi-rozsiri-sest-clenov-ktore-auta-to-budu" target="_blank" rel="noopener">šiestich nabrúsených áut z&nbsp;elitnej rodiny</a>. Jej najnovší člen pritom prichádza s viac-menej rovnakými vnútornosťami, aké má len <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/audi-rs-6-avant-vracia-agresivne-kombi-stovku-katapultuje-3-6-sekundy" target="_blank" rel="noopener">nedávno uvedené kombi RS 6</a> a <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/audi-necakane-odhalilo-model-rs-7-sportback-ma-dramaticke-tvary-vykon-600-koni" target="_blank" rel="noopener">blízky príbuzný liftback RS 7</a>.

V&nbsp;prvom rade to znamená benzínový dvakrát prepĺňaný osemvalec s&nbsp;objemom štyri litre. Aj tu je agregát naladený na výkon 441 kW, čo je v&nbsp;prepočte okrúhlych 600 koní. Krútiaci moment vrcholí hodnotou 800 Nm v&nbsp;rozmedzí 2&nbsp;200 až 4&nbsp;500 otáčok. Vozidlo zrýchli na stovku v&nbsp;priebehu 3,8 sekundy a&nbsp;dvojnásobnú métu pokorí 13,7 s&nbsp;od štartu.

Maximálna rýchlosť je štandardne obmedzená na obligátnych 250 km/h, pri voľbe príplatkového balíka Dynamic sa však posúva na 305 km/h. V oboch základných hodnotách sa tak Audi RS Q8 patrí k&nbsp;elite športovo-úžitkového segmentu. Svoje schopnosti novinka z&nbsp;dielne štyroch kruhov už predviedla na trati, z&nbsp;Nürburgringu si nedávno odniesla triedny rekord.

Čerstvý okruhový kráľ kategórie SUV pritom nezabudol ani na životné prostredie. Disponuje systémom deaktivujúcim polovicu valcov i&nbsp;48-voltovým mikrohybridným okruhom s&nbsp;kompaktnou batériou typu Li-ion, motor dokáže úplne vypínať a&nbsp;plachtiť v&nbsp;rýchlostiach 55 až 160 km/h.

Benzínové srdce spolupracuje s&nbsp;osemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá štandardne rozdeľuje silu pomerom 40:60 v&nbsp;prospech zadnej nápravy. Čísla sú však variabilné. Dopredu môže putovať najviac 70%, na zadné kolesá vie systém 4x4 poslať maximálne 85%. Príplatkovou opciou má byť športový zadný diferenciál.

Za extra peniaze budú k&nbsp;dispozícii tiež karbónovo-keramické brzdy, ktoré využívajú až 440-milimetrové kotúče na prednej osi. Vzadu sú kúsky s&nbsp;priemerom 370 mm. Štandardné oceľové ústrojenstvo má na zadnej náprave rovnaké proporcie, vpredu sú „iba“ 420 mm merajúce taniere.

Veľkosti bŕzd a športovému charakteru museli byť prispôsobené disky kolies. Ráfiky majú štandardne priemer 22 palcov, na želanie ich možno vymeniť za 23-palcové exempláre. Bratislavský produkt má okrem toho špecifickú výplň masky chladiča, ostrejšie tvarované nárazníky i výraznejší strešný spojler. Chýbať nesmú mohutné ovály výfukových koncoviek, ktoré sú rukopisom divízie RS. V prípade predstavenej verzie si svalovec obliekol jedovatú zelenú farbu zvýrazňujúcu jeho krivky. Pestré farby sa pritom v tomto segmente veľmi nenosia,&nbsp; výnimkou je snáď len technicky spriaznené Lamborghini Urus.

V interiéri došlo k viacerým očakávaným zásahom. Volant so splošteným vencom je potiahnutý Alcantarou, ktorú okrem toho nájdeme aj športových sedadlách na ďalších plochách. Obkladové panely tvoria uhlíkové vlákna. Samozrejmosťou sú symboly RS a špecifické funkcie multimediálneho systému, pričom vybavenie je bohatšie než pri štandardnom SUV-kupé. Odráža to cena. Pre domáci trh je už známa, za usadnutie do tohto interiéru zaplatia Nemci najmenej 127-tisíc eur.

Bratislavský svalovec Audi RS Q8: Čerstvý kráľ SUV z Nürburgringu si obliekol jedovatú zelenú

Výber pre vás

Bratislavský svalovec Audi RS Q8: Čerstvý kráľ SUV z Nürburgringu si obliekol jedovatú zelenú

Súvisiace články

Rodina športových modelov RS z dielne Audi sa rozšíri o šesť členov: Ktoré autá to budú?

Audi SQ8: Lokomotíva v imidžovom balení

Audi odhaľuje dynamickejšiu verziu elektromobilu e-tron: Vieme, za koľko sa bude predávať

Audi R8 s pohonom zadnej nápravy sa vracia, teraz pôjde o štandardnú súčasť ponuky

Debut elektrického Audi e-tron Sportback je na spadnutie: Doplní ho v LA nabrúsený model RS Q8?

Výber pre vás