Daimler napriek zákazu naďalej používa vo svojich vozidlách chladiace médium R134a, ktoré je v Európe od 1. januára tohto roka zakázané. Európsky komisár pre priemysel Antonio Tajani preto dal Nemecku ultimátum 10 týždňov a po tejto lehote chce od krajiny odpoveď, či uvalí na automobilku sankcie.

„Ak Nemecko nedodrží tento zákon, budeme nútení otvoriť žalobu pre porušenie povinností,“ cituje Tajaniho nemecký Spiegel. Podľa informácií časopisu Tajani poslal nemeckej vláde list 10. júna, v ktorom dáva Berlínu čas 10 týždňov.

Dôvodom sú obavy Mercedesu, ktoré vyvolal požiar vozidla pri crash teste. Pri ňom sa nové chladiace médium R1234yf vznietilo a zapálilo celé testovacie vozidlo. Berlín doteraz proti automobilke nezasiahol, nakoľko zdieľa jej obavy. Ako ďalej píše Spiegel, nemecký minister dopravy Peter Ramsauer odkázal Tajanimu, že nepovažuje za rozumné nútiť automobilky používať chladiace médium R1234yf pred tým, ako sa zistenia potenciálne riziká.

Európska komisia preto upozornila, že neprikazuje automobilkám používať práve toto sporné chladiace médium, iba zakázala pôvodnú náplň. Inými slovami, môžu do svojich áut plniť ľubovoľnú látku, len nie R134a. Okrem tetrafluorpropénu môžu využiť CO<sub>2</sub> alebo vyvinúť klimatizáciu, ktorá žiadnu chemikáliu nebude potrebovať. Ide však o projekty, ktoré dozrejú do sériovej výrobe najskôr o dva až tri roky.

Nemecký Úrad pre automobilovú dopravu (KBA) plánuje v nadchádzajúcich týždňoch vykonať sériu crash testov s rôznymi modelmi rôznych značiek. Berlín aj automobilky teraz čakajú na výsledky výskumu pred tým, ako príjmu rozhodnutie ohľadne R1234yf.

Brusel dáva Nemecku ultimátum pre spornú náplň klimatizácií

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

Brusel dáva Nemecku ultimátum pre spornú náplň klimatizácií

Súvisiace články

Nové náplne do klimatizácií môžu byť nebezpečné