Spory okolo novej kontroverznej náplne do klimatizácií sa dostávali na ďalšiu úroveň. Kým Daimler bol ešte donedávna jedinou automobilkou, ktorá odmietla používať toto médium, medzičasom sa rady odporcov rozšírili. Oficiálne odmietli novú látku používať aj koncerny BMW a Volkswagen.

Ako pre Automobilwoche potvrdil nemenovaný vysoko postavený manažér, nemecké automobilky požiadali Brusel o odklad, hoci príslušné normy platia už od 1. januára. Nemci  odmietajú <a href="https://www.automoto.sk/clanok/190409/nove-naplne-do-klimatizacii-mozu-byt-nebezpecne">používať sporné chladiace médium s označením R1234yf (tetrafluorpropén)</a> pre riziko požiaru a následného chemického zamorenia.

<strong>NEPREHLIADNITE: <a href="https://www.automoto.sk/clanok/190409/nove-naplne-do-klimatizacii-mozu-byt-nebezpecne">Nové náplne do klimatizácií môžu byť nebezpečné</a></strong>

Namiesto toho by chceli využiť oxid uhličitý. Keďže vývoj nových klimatizácií potrvá dva až tri roky, požiadali Európsku komisiu o dočasné zrušenie platnosti príslušnej smernice. Výmenou za tento ústupok navrhli Bruselu, že počas tohto obdobia budú nakupovať tzv. emisné certifikáty, s ktorými obchodujú podniky, ak do ovzdušia vypustia viac škodlivín, než stanovujú predpísané limity.

Nemecké Združenie automobilového priemyslu (VDA) medzičasom pracuje na testovacích postupoch, ktoré by jednoznačne odhalili rizikovosť chladiacich médií do klimatizácií. Nové testy by mali následne prijať všetky automobilky ako záväzné.

Daimler už vlani v septembri oficiálne odmetol používať nové chladiace médium, nakoľko počas testu sa model triedy B vznietil. Vo svojom vyhlásení koncern uvádza, že nasimulovali prípad, keď sa pri vážnej čelnej zrážke vytvorí trhlina v klimatizačnom systéme a chladiace médium sa dostane do kontaktu s horúcimi časťami výfukového potrubia v motorovom priestore. Test dokázal, že R1234yf je horľavý, kým doteraz používané médium R134a sa pri porovnateľných skúškach nevznietilo.

„Vzhľadom na nové poznatky a vysoké bezpečnostné štandardy vylúčil Mercedes-Benz používanie tejto chemikálie vo svojich produktov. Z toho dôvodu bude spoločnosť svoje vozidlá naďalej vybavovať osvedčeným a bezpečným chladiacim médiom R134a,” píše automobilka vo svojom vyhlásení.

Nemecké automobilky odmietajú novú náplň do klimatizácií

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás