Denis Milo

Väčšina vodičov si myslí, že vie dobre šoférovať. To však neznamená len umenie predvídať, ovládať brzdu, plyn a riadenie. Dobrý vodič by totiž mal vedieť, čo autu škodí a&nbsp;vyvarovať sa tomu. Ešte stále si myslíte, že ste dokonalý vodič? Pozrite sa na 6 najväčších zlozvykov vodičov, ktorými si pomaly ale určite ničíte svoje automobily.

&nbsp;1. Odkladanie ruky na radiacu páku

Tento zlozvyk sa medzi šoférmi vyskytuje pomerne často, najčastejšie však pri autách, ktoré nie sú vybavené lakťovou opierkou. Mnoho vodičov tak nahradí túto opierku radiacou pákou, pričom si ani neuvedomujú, ako tým prevodovke svojho vozidla škodia. Pokiaľ si na radiacu páku odkladáte ruku, vyvíjate tlak na tiahla, čo môže spôsobovať veľké trenie a následne skončiť veľmi skorým opotrebením prevodovky.

Niektorí šoféri skrátka nie sú ochotní vyradiť rýchlosť a&nbsp;vyšliapnuť pedál spojky bez ohľadu na to, či stoja v križovatke alebo dlhej a&nbsp;pomalej kolóne. Oveľa horšie je, pokiaľ ju v&nbsp;kopci používajú namiesto brzdy. V&nbsp;každom prípade by ste nemali spojku trápiť dlhými sekundami či dokonca minútami počas ktorých tlačí vaše chodidlo na jej pedál. Spojka je veľmi robustný komponent, no takéto zaobchádzanie dlhodobo nezvládne. Pokiaľ vám nevydrží ani 100&nbsp;000 km, je pravdepodobne chyba vo vašom štýle jazdy.

Pokiaľ zaparkujete auto v kopci a nezatiahnete ručnú brzdu, padne celá záťaž v prípade automatickej prevodovky na parkovací prevod a v prípade manuálnej prevodovky na prevod, ktorý ste sa rozhodli zaradiť. To neprospieva ložiskám prevodovky, ale ani rozvodom motora.

V dnešnom automobilovom svete sa všetko podriaďuje dosahovaniu čo najnižšej spotreby a často vás aj samotné auto prostredníctvom ukazovateľa preradenia nabáda na to, aby ste jazdili v nízkych otáčkach. Z dlhodobého hľadiska to nie je dobré, pretože občas treba auto aj výraznejšie zaťažiť. V opačnom prípade sa bude motor intenzívne zanášať karbónom. Najviac takto trpia motory s priamym vstrekovaním paliva. Navyše, úmerne s klesajúcimi otáčkami rastie tendencia motora vibrovať, pričom sa tieto vibrácie prenášajú nielen na kľukový hriadeľ, ale aj na prevodové ústrojenstvo.

5. Neustále brzdenie pri jazde dole kopcom

Tento zlozvyk mnohých vodičov môže viesť k prehriatiu brzdových platničiek a kotúčov. Pri jazde z kopca by ste, pokiaľ je to možné, mali namiesto neustáleho tlačenia na brzdový pedál zaradiť nižší prevodový stupeň a nechať motor, aby sa brzdil sám.

To, že sa momentálna vonkajšia teplota pohybuje medzi 20 až 30 stupňami neznamená, že môžete motor ihneď po naštartovaní hnať do červených otáčok. Pokiaľ vytáčate motor, ktorý nie je zohriaty na svoju prevádzkovú teplotu, ničíte ho bez ohľadu na to, či je atmosférický alebo preplňovaný. Pokiaľ totiž nie je motorový olej zohriaty, nedokáže poskytnúť dostatočné mazanie pohyblivým komponentom motora. Ak ste zvyknutí v zime jazdiť šetrne a nevytáčať studený motor, dodržiavajte to dôsledne aj v lete.

Toto je 6 najčastejších šoférskych zlozvykov, ktorými si vodiči ničia autá. Robíte ich aj vy?

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Toto je 6 najčastejších šoférskych zlozvykov, ktorými si vodiči ničia autá. Robíte ich aj vy?

Súvisiace články

Rýchle zohriatie motora: Ako sa to robí správne?

Jazda v nízkych otáčkach škodí motoru: Prečo nás ale nové autá nútia preradiť skôr?

Ručná brzda: Treba pri brzdení stisnúť tlačidlo?

Zlozvyky so spojkou: Takto si ničíte auto

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás