Redakcia Auto Bild

V posledných rokoch sa SUV tešia veľkej obľube a tak sa už ani nepozastavujeme nad tým, že aj výrobcovia, od ktorých by sme to v minulosti nečakali, vstúpili do tohto segmentu s luxusom najvyššieho kalibru. A reč nie je iba o nedávno predstavenom Ferrari Purosangue, ale aj o automobilkách, ktoré vo svojom portfóliu inak ponúkajú aj relatívne dostupné autá. Samozrejme, nie všetky. Príjemné čítanie!

Výslednému vzhľadu nemožno uprieť šťavu a&nbsp;dynamický štýl, no z&nbsp;niektorých uhlov pôsobí model DBX trochu zvláštne. Týka sa to najmä natiahnutého zadku imitujúceho dvojdverový typ Vantage. Z&nbsp;neho prevzalo SUV zalomené pásiky LED svetiel i&nbsp;výrazný integrovaný spojler, ktorý dopĺňa krídlo zakončujúce klesajúcu líniu strechy. V&nbsp;blatníkoch sa krútia kolesá s&nbsp;priemerom 22 palcov.

Oproti doterajším produktom Aston Martin má 5,04-metrová "novinka" podstatne robustnejšiu postavu a&nbsp;väčší odstup od zeme. Štandardnú svetlú výšku nepoznáme. Automobilka však udáva, že vzduchové pruženie môže z&nbsp;východiskovej hodnoty 50 mm ubrať alebo k&nbsp;nej 45 mm pridať. Podvozok pritom disponuje adaptívnymi tlmičmi i aktívnymi stabilizátormi pracujúcimi so 48-voltovým elektrickým okruhom.

DBX prepísalo firemnú históriu aj z&nbsp;praktického hľadiska. Päťdverovú karosériu už mal liftback Rapide, no bohvieako priestranný nebol. SUV je omnoho vzdušnejšie. Za dvomi pármi bezrámových dverí skrýva plnohodnotný päťmiestny interiér, pričom vzadu sú sedadlá delené v&nbsp;pomere 40:20:40. Dopĺňa ich štedrý batožinový priestor. Ponúka objem 632 litrov, čo je výborná hodnota.

Super SUV z Talianska, ako ho nazýva značka, sa predstavilo v roku 2018 a rýchlo sa stalo jedným z ich najväčších zdrojov príjmu. Za tri roky komercializácie sa úspech modelu Urus pretavil do záznamu najpredávanejšieho modelu v najkratšom čase v histórii Lamborghini, ktorý v minulom roku dosiahol hranicu 15 000 vyrobených kusov. Nezdá sa vám to ako veľký úspech? Keď si porovnáme čísla s modelom Gallardo, ktorý sa predával 10 rokov, tak ten sa mohol pochváliť 14 022 kusmi. Už vidíte ten rozdiel?

Byť plnohodnotným Lamborghini však neznamená byť len športové a efektívne auto, ale spĺňať aj ďalšie požiadavky . Medzi nimi je kvalita materiálov na úrovni ceny. Niektoré podobnosti s modelmi Audi spôsobujú, že pocit vo vnútri Lamborghini Urus sa trochu líši od toho, čo by mal človek cítiť, keď sedí v Lamborghini. Nie je to však negatívum a do úzadia sa dostane, keď zapnete štartovacie tlačidlo umiestnené na stredovej konzole kopírujúce dizajn stíhačky.

BMW nasadilo na rozvíjajúci sa trh s elektrickými vozidlami silného hráča. Model iX nemusí byť vizuálne po chuti každému, no bez pochýb ide o jeden z najlepších elektromobilov sveta. Ak nie najlepší. Jeden z najlepších elektromobilov v súčasnosti patrí z pohľadu vonkajšieho vzhľadu medzi najkontroverznejšie. Ide o mohutné, masívne SUV s dĺžkou bezmála päť metrov a rázvorom na úrovni troch metrov. To sú parametre luxusných limuzín. Nový mníchovský elektromobil je neprehliadnuteľný, ľudia sa za ním otáčajú. Nedá sa povedať, že by nevzbudzoval rozruch.

Kabína je prepychová, nie však gýčovo, to ani náhodou. Jej luxus je subtílny, jemný. K slovu sa tu dostáva kvalitné drevo a textílie či napríklad tkaniny z mikrovlákien. Žiadny iný interiér sériového vozidla nás doteraz nedokázal nadchnúť tak, ako BMW iX. Možno je to aj tým, že recyklované materiály tvoria v celom vozidle viac ako 20 percent termoplastov. Koberčeky sú vyrobené z recyklovaných rybárskych sietí, ktoré sa v slovinskej Ľubľane menia na granulát Econyl.

Rolls-Royce otvára dvere do ďalšej automobilovej dimenzie, ktorú nanešťastie väčšina ľudí na vlastnej koži nikdy nespozná. Len tu totiž človek pochopí, čo to znamená, keď je vozidlo dosiahne svoj maximálny potenciál. S cieľom opticky podčiarknuť stranu Cullinanu zvolil Rolls-Royce zmenšený a funkčný dizajn s hranami, protismerne sa otvárajúcimi dverami a svietiacou optikou s laserovým svetlom. O pohon sa stará V12 twin turbo známy z Phantomu.

Ten má zdvihový objem 6,75 litra, pričom produkuje 571 koní a 850 Nm a šprint na 100 km/h zvládne za 5,2 sekundy. Cullinan je dodávaný s pohonom všetkých kolies, aby ste sa dostali aj mimo spevnených ciest. SUV stojí na hliníkovej platforme Spaceframe, ktorá je použitá aj v Rolls-Royce Phantom – v tomto prípade je však vyššia a kratšia.

Neslýchané sa stalo skutočnosťou. Ferrari, automobilka odjakživa známa malými športovými autami, sa zviezla na vlne popularity SUV a prišla s modelom Purosangue. "Čistokrvné" Ferrari sa ale spolieha na overenú techniku a dizajnérsky jazyk, ktorý už z diaľky hovorí o svojom talianskom pôvode.

Veľké otvory v nárazníku naznačujú, čo sa ukrýva pod prednou kapotou: nič menej, ako obrovský, plnokrvný vidlicový dvanásťvalec. Ferrari skrátka siahlo po tom najlepšom, čo aktuálne ponúka v rámci "bežných" modelov. Výkon 724 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3, 3 sekundy, tesne cez 10 sekúnd na 200 km/h a maximálka 312 km/h.

Ak sú vám tieto parametre povedomé, máte pravdu. V podstate ide o zdvihnuté gétečko Ferrari 812 Superfast. Teda až na pár drobností: plnohodnotné 4 miesta na primerane veľký batožinový priestor a o niečo ľahšie nastupovanie pre zadných pasažierov pomocou proti sebe otvárajúcich sa dverí po vzore Rolls-Royce.

Mercedes triedy G je jedným z tých modelov, ktoré vždy vzbudzujú záujem, a to isté platí aj o jeho verzii G63 AMG 6×6. Mercedes vyrobil iba limitovanú sériu pozostávajúcu zo 100 kusov, ktorých cena sa blížila k 500 000 eur. 

Prvá vec, ktorá na vás vyskočí, keď narazíte na Mercedes-AMG G63 6×6, je veľkosť jeho šiestich (áno, šiestich) obrovských kolies, ktoré majú až 37 palcov a navyše odpruženie Öhlins, a sú vybavené systémovým diaľkovým ovládaním. Jeho svetlá výška je vďaka špeciálnym tuhým nápravám 46 centimetrov (pôvodná je 21).

Range Rover Sport patrí medzi to najluxusnejšie, čo si spomedzi automobilov s vyššou svetlou výškou môžete vybrať. Pri pokuse o jeho zaradenie na trhu sa veľa ľuďom do úst tlačí skratka “SUV”. Toto auto si ju však nezaslúži. Tá už dnes totiž prislúcha vozidlám, ktoré terén často vidia len z pohodlia asfaltu.

Naproti tomu, Range Rover Sport sa v duchu najlepších tradícií značky nezľakne ani poriadnych off-roadových výziev. Prekonávanie silného morského príboja čelom napred je extrém aj na pomery tejto kategórie - problém by s nimi mohla mať aj menšia lodička. Neexistuje veľa podobne luxusných áut, ktoré by sa mohli postaviť rozbúrenej mase slanej vody a neprežiť úplný kolaps.

Porsche muselo v polovici 90. rokov urobiť niekoľko veľkých rozhodnutí, aby si zabezpečilo dlhodobý ekonomický úspech. Začiatkom dekády sa spoločnosť ocitla v jednej z najvýznamnejších hospodárskych kríz vo svojej histórii: bola v červených číslach a vo finančnom roku 1991/92 dodala len 23 060 áut. S modelom Boxster, ktorý bol uvedený na trh v roku 1996, sa Porsche začalo spamätávať z prepadu. Vedeniu však bolo rýchlo jasné, že samotná legendárna 911 a nový model s motorom v strede nedokážu doviesť spoločnosť do bezpečnej budúcnosti. Plány na „tretie Porsche“ sa začali formovať.

V roku 1999 sa Zuffenhausen rozhodol vyrábať auto na domácom trhu a nie v zahranič, tak teda postavil nový výrobný závod v Lipsku, ktorý bol oficiálne otvorený v auguste 2002. Jeho náprotivok Volkswagen Touareg, sa vyrábal v závode Volkswagen v Bratislave. Odtiaľ pochádzala aj lakovaná karoséria pre Cayenne, pričom konečná montáž prebiehala v Sasku. Prvá aj druhá generácia modelu Cayenne – interne známa ako E1 a E2 – zišli z výrobnej linky v Lipsku a neskôr aj v Osnabrücku. S uvedením tretej generácie (E3) v roku 2017 Porsche presunulo celú výrobu Cayenne do Bratislavy, aby v Lipsku vytvorilo dodatočnú kapacitu pre športový sedan Panamera a kompaktné SUV Macan.

Napriek podobnej štylistike má „trieda S medzi SUV“ vlastnú identitu, žiadne preberanie hotových komponentov sa nekoná. Excelentne fungujúce svetlomety Multibeam LED sú taktiež prispôsobené. Podobné sú napríklad rysy nárazníkov, v našom prípade šlo o dielce z balíka AMG Line. Ten trochu okorenil inak pomerne jednoduché a elegantné krivky vozidla. Súčasťou tohto bodykitu sú výrazné pochrómované obdĺžniky, ktoré zakončenie výfuku iba imitujú.

Paleta športovo-úžitkových vozidiel označených trojcípou hviezdou je dnes širšia než kedykoľvek predtým. Mercedes-Benz triedy GLS je jej kráľom, čo dokumentuje v&nbsp;prvom rade veľkosťou. SUV je skutočne obrovské. Vďaka tomu dokáže plnohodnotne odviezť až sedem pasažierov, pričom ani pri takomto obsadení v&nbsp;ňom stále zostáva čo-to aj na batožinu. Veľkosť tretej generácie automobilu cítiť pri manévrovaní, ale tiež počas dynamickej jazdy. Tá však nie je jeho parketom. Elegantný a&nbsp;luxusný obor je v&nbsp;prvom rade ohromne pohodlný, filtrovaním nerovností patrí na špičku.

Podľa informácií z Audi budú posledné spaľovacie motory schádzať z montážnej linky v roku 2025. To ale neznamená, že po roku 2025 tu budú len elektromobily. S priemernou životnosťou približne sedem rokov bude posledný nový spaľovací motor so štyrmi prstencami na maske chladiča schádzať z montážnej linky pravdepodobne až v 30. rokoch 20. storočia.

Oznámenie sa týka Európy a Severnej Ameriky. Spaľovacie motory sa budú naďalej vyrábať, ale zrejme iba v Číne. Skutočnosť, že Q7 sa po facelifte v roku 2019 generačne obnoví, je dôležitá hlavne pre trhy v Číne a Severnej Amerike, pretoe sú pre model Q7 kľúčové. Auto Bild od zasvätených osôb v Audi ale už teraz zistil, že Q7 bude ešte masívnejšia, bude pôsobiť majestátnejšie ako súčasná generácia s obrovským chladičom, úzkymi štrbinami pre optiku a vysokou kapotou.

Šéf Audi, Markus Duesmann, už oznámil, že najnovší spaľovací motor Audi bude „ten najlepší, aký sme kedy postavili". Iste, napokon musí, pretože nadchádzajúca norma Euro 7 bude skutočne tvrdá a len tie najčistejšie a najefektívnejšie motory majú šancu na prežitie. Súčasne to ale znamená, že už sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebude jednať o V8, ale zrejme o nejaký štvorvalec s elektrickou podporou.

Bentley vytvorilo Bentaygu s rovnakou úrovňou luxusu ako jej vlajkové sedany: Flying Spur a Mulsanne , s cieľom urobiť z nej najluxusnejšie SUV na trhu. V podstate máme čo do činenia s luxusnou limuzínou s karosériou SUV, limuzínou, ktorá môže ťažiť aj z divízie Mulliner a donekonečna prispôsobovať každý detail auta. Vonkajší dizajn Bentley Bentayga má vo svojej estetike dôležitú klasickú záťaž , plnú už známych ťahov štetcom, aj keď s harmóniou, ktorá celkom dobre skrýva proporcie tohto obrovského SUV.<br>

Vonkajší dizajn Bentley Bentayga má vo svojej estetike dôležitú klasickú záťaž , plnú už známych ťahov štetcom, aj keď s harmóniou, ktorá celkom dobre skrýva proporcie tohto obrovského SUV. Najvýznamnejším z hľadiska dynamiky je 48-voltový elektrický systém, ktorý umožňuje vybaviť adaptívny podvozok Bentley Active Ride vzduchovým tlmením a aktívnymi stabilizátormi, ktorý pôsobí proti náklonu auta v zákrutách a v reálnom čase upravuje tvrdosť tlmičov. Toto adaptívne odpruženie je vzduchové, takže svetlá výška je variabilná, čo je obzvlášť užitočné pre jazdné režimy v teréne.

BMW X7 bolo pri svojom uvedení na trh v roku 2019 všetko, len nie skromné. Výkonný derivát SUV radu 7 na svoju dobu pútal pozornosť najmä nadrozmernou dvojitou ľadvinkou. Teraz je tu facelift – a pokiaľ ide o pútavý dizajn prednej časti, hladko nadväzuje na pôvodný model.

V modeli BMW X7 xDrive40i sa predstavuje najmodernejšia generácia radového 6-valcového benzínového motora. Prináša množstvo inovácií týkajúcich sa spaľovacieho procesu, výmeny plynov, ovládania ventilov, vstrekovania a zapaľovania, čo sa prejavilo na zlepšení výkonu aj spotreby. Výkon nového motora poskočil oproti predchodcovi o 35 kW (47 k) na 280 kW (380 k), zatiaľ čo krútiaci moment vzrástol o 70 Nm na 520 Nm a s pomocou mild hybridného systému dosahuje hodnotu až 540 Nm.

Volvo XC90 dostalo druhú generáciu v&nbsp;roku 2014. Nie je preto prekvapujúce, že švédska automobilka už aktuálne pracuje na treťom vydaní veľkého luxusného SUV, no už teraz vďaka konceptu vieme, že bude vyzerať odlišne od poslednej generácie. Venujme teda pozornosť poslednému modelu. Väčšina päťmetrových SUV pôsobí agresívne a egoisticky, ale toto nie. Možno je to aj vodičmi, ktorých takéto autá často priťahujú.

Ak by existovalo niečo ako najpríjemnejší interiér na svete, neprekvapilo by nás, keby bol práve vo Volve. Aj ten v XC90 pôsobí tak tradične domácky, kvalitne, mäkko, osobne a teplo. Nielen vďaka svetlej farbe. Klasikou sú pohodlné sedadlá, jednoduchý a príjemne hrubý volant a premyslená ergonómia. 

Základom je už osamote dostatočne špeciálny model G500 4x4². Jeho portálové nápravy ponúkajú svetlú výšku podvozka až 44 cm a pozíciu sedenia vysoko nad okolím. Pod kapotou sa však namiesto „bežného“ motora V8 ukrýva dvoma turbodúchadlami nadopovaný vidlicový dvanásťvalec s objemom šesť litrov, ktorý pochádza z ojedinelého modelu G 65 AMG za 272 000 eur.

Zo zadných sedadiel vyzerá celý svet akosi inak – akoby bol vaším osobným kúskom Safari. Táto špeciálna verzia triedy G, natiahnutá na dĺžku 5,35 metra s rázvorom 3,43 metra, predstavuje akýsi nový druh crossovera – mix off-roadu so štátnickou limuzínou z čias, keď terorizmus ešte nenútil hlavy štátov ukrývať sa v pojazdných opancierovaných pevnostiach. 

Či je v Rusku kríza alebo nie, nejakému ruskému oligarchovi či miliardárovi zrejme nevadilo zaplatiť za takéto monštrum na štyroch kolesách. To, že sa jedná o špeciálne SUV, by vám povedalo aj malé dieťa. Dartz na svojom čiernom koni odviedol veľa práce, má nepriestrelné okná, nepriestrelné 22-palcové kolesá a dokonca je chránené aj zospodu. Karosériu tejto tuningovej špeciality kvôli bezpečnosti tvoria materiály ako kevlar či titán. Aj vďaka nim si voz vyslúžil najvyššie hodnotenie v kategórii ochrany pred streľbou.

Výkon pochádza z 8,1-litrového preplňovaného dieselového motora V8 od General Motors, ktorý ponúka výkon približne 450 koní a krútiaci moment 850 Nm. Litovská spoločnosť Dartz je známa unikátnymi výtvormi z kategórie „SUV pre veľmi bohatých zákazníkov". Okrem toho je voz vybavený čítačkou prstov, skenerom sietnice či kľučkami, ktoré elektrickým výbojom odstrašia každého, kto by sa ich bez povolenia dotkol. K ďalšej výbave patria zabudované kamery, ale aj špeciálne sirény a svetlá.

Karlmann sa priveľmi s komponentmi odpruženia alebo prevodovky nebabre a na pohon svojho "Kinga" využíva vidlicový desaťvalec s objemom 6,8 litra.&nbsp;Ide o pohonnú jednotku Fordu, ktorá bola vylepšená na výkon 294 kW (400 k) a dokáže vyvinúť maximálnu rýchlosť 140 km/hod. Tento údaj sa vám spočiatku môže zdať ako nedostatočný, no znie to rozumnejšie, keď zistíte, že sa bavíme o aute s hmotnosťou 6 ton, ktoré meria na šírku 2,5 metra a je dlhé 6 metrov.&nbsp;

Čo sa týka dizajnu modelu, spoločnosť stavila všetko na exteriér plný hranatých tvarov a extrémne širokých podbehov kolies. Ak by sa užívatelia auta báli o svoj život, tak im Karlmann poskytuje karosériu odolnú proti guľkám, ktorá je len jednou z mnohých položiek voliteľného príslušenstva. Tie ďalšie sa nachádzajú vo vnútri. Má zrejme všetko, čo by ste od tak drahého SUV čakali aj nečakali - je tu chladnička, výsuvná TV, skladacie stolíky, kávovar Nespresso, Playstation, rôzne formy osvetlenia na vytvorenie tej správnej atmosféry...

Jednoducho nekonečno možností, ako si urobiť z každodenného života jedinečný zážitok. Všetko sa dá nastaviť cez diaľkové ovládanie s dotykovým displejom. Celkovo sa môže suma za kráľovské SUV vyšplhať až nad 3 milióny dolárov, ak by ste si doňho dali všetko príslušenstvo, ktoré firma ponúka. Od svojho predstavenia v roku 2017 bola výroba obmedzená na 12 kusov, čím si značka chcela ochrániť svoju jedinečnosť.&nbsp;

Toto sú tie najlepšie luxusné SUV! V minulosti by sme ich zrejme zavrhli, ale dnes lámu rekordy

Výber pre vás

Toto sú tie najlepšie luxusné SUV! V minulosti by sme ich zrejme zavrhli, ale dnes lámu rekordy

Súvisiace články

TOP 10 nenápadných ZABIJAKOV MOTORA: Takto si auto možno ničíte aj vy

Rebríček plný prekvapení: TOP 20 NAJŠKAREDŠÍCH ÁUT HISTÓRIE! Uhádnete, ktoré to sú?

Takto vyzerali prvé SUV veľkých značiek! Tam, kde niektorí tápali, iní zožali obrovský úspech

Výber pre vás