Múzeum pozostáva z dvoch budov, pričom expozícia v menšej budove je zameraná predovšetkým na život zakladateľa legendárnej automobilovej značky, Enza Ferrariho. V rámci tejto budovy je taktiež možné vidieť niektoré izieb, v ktorých Enzo žil a kde sa v roku 1898 narodil.

Medzi najväčšie skvosty v tejto časti múzea sa radí Ferrari 125 S z roku 1947, ktoré je oficiálne prvým automobilom s emblémom Ferrari. Toto športové vozidlo malo už vtedy pre Ferrari typický motor V12. Svoje prvé veľké víťazstvo auto získalo na Veľkej cene Ríma. Celkovo automobil vyhral šesť zo štrnástich pretekov, na ktorých sa zúčastnil.

Hneď vedľa stojí 750 Monza z roku 1954, pri ktorej Enzo experimentoval s menšími a spoľahlivejšími motormi štvorvalcovej koncepcie. Zaujme aj modré Dino 206 GT. Na jeho výrobe sa podieľali dielne so zvučnými menami, a síce Pininfarina a Scaglietti.

Jedným z najraritnejších exponátov je pretekársky motorový čln Arno XI. Jeho výrobu inicioval v roku 1953 Timossi Azzano, ktorý chcel vyrobiť najrýchlejší čln. Enzo Ferrari však túto ideu od začiatku odmietal. Timossi ho ale nakoniec presvedčil s pomocou pretekárov Alberta Ascariho a Luigi Villoresiho. Hydroplán dostal 4,5-litrový V12 motor, vďaka ktorému sa na vode dokázal rozbehnúť až na rýchlosť 241,7 km/h. Dodnes drží rekord v kategórii člnov do 800 kg.

Vo väčšej, futuristicky pôsobiacej časti múzea sa okrem klasických nachádzajú aj modernejšie automobily talianskej značky. Len kúsok od seba tu stoja všetky vrcholné modely od F40 po LaFerrari. Zaujmú aj autá, ktoré zažiarili na filmovom plátne.

Múzeum Lamborghini, Sant’Agata Bolognese

Automobilka so vzpierajúcim sa býkom v znaku sa taktiež má čím chváliť. Bohatú históriu talianskej značky, ale aj súčasné modely, si môžete pozrieť na virtuálnej prehliadke jej múzea v malom talianskom mestečku Sant’Agata Bolognese.

TIP: <a href="https://www.google.sk/maps/@44.6589394,11.1257944,3a,75y,358.41h,85.11t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-7DTkAVKfzi4%2FVyc7eqTjtsI%2FAAAAAAAAsy0%2F3QIgJVyxKucOavgAGxxXKqKXdIWc3YydQCLIB!2e4!3e11!6s%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-7DTkAVKfzi4%2FVyc7eqTjtsI%2FAAAAAAAAsy0%2F3QIgJVyxKucOavgAGxxXKqKXdIWc3YydQCLIB%2Fw203-h101-n-k-no%2F!7i8704!8i4352" target="_blank">Virtuálna prehliadka na tejto stránke</a>

Prvým exponátom, ktorý návštevníkovi padne do oka, je legendárna Miura. Tá bola koncom 60-tych rokov 20. storočia najrýchlejším cestným automobilom. O dizajn tohto modelu sa zaslúžil Marcello Gandini, pracujúci pre karosársku spoločnosť Bertone. Hneď za pôvodnou Miurou je umiestnený koncept z roku 2006, ktorým si talianska automobilka v roku 2006 pripomenula 40. výročie predstavenia pôvodnej Miury.

Gandini mal na históriu Lamborghini obrovský vplyv, pretože sa zaslúžil aj o dizajn modelu Countach, ktorý v múzeu stojí neďaleko Miury. Tento automobil ovplyvňuje značku dodnes, pretože aj súčasné lambá nasledujú koncepciu definovanú práve Gandinim, tzv. “Cabin forward”, ktorá posunutím pasažierov dopredu necháva pred zadnou nápravou viac priestoru pre motor. Charakteristický pre Lamborghini je aj klinovitý tvar, ktorý vychádza práve z modelu Countach.

Spoločnosť Abarth založil v roku 1949 Carlo Abarth. V súčasnosti patrí pod koncern Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Malý výrobca mal komplikovanú históriu a zašlú slávu si snaží získať od roku 2007, kedy Fiat túto značku obnovil. Dovtedy talianska automobilka používala meno Abarth ako symbol športovo ladených verzií svojich modelov.

TIP: <a href="https://virtualtour.abarth.it/Site/it/VirtualTour" target="_blank">Virtuálna prehliadka na tejto stránke</a>

V sídle spoločnosti Abarth, je taktiež možné vidieť množstvo zaujímavých automobilov. Dominujú hlavne populárne verzie odvodené zo súčasného modelu Fiat 500. Zaujmú však aj historické exponáty, medzi ktorými sa vyníma špeciál Fiat Abarth 131 Rally, na ktorom jazdila ikona WRC, nemecký pretekár Walter Röhrl. V roku 1980 v tomto Abarthe spolu s navigátorom Christianom Geistdörferom dokráčali k víťazstvu v tomto prestížnom šampionáte.

Virtuálna prehliadka Abarthu však v niektorých ohľadoch ponúkne viac, ako ostatné. Je totiž možné “sadnúť” si za volant niektorých exponátov, teda detailne si prezrieť ich interiér. Umožnené je nahliadnuť aj do zákulisia výroby automobilov.

Virtuálna prehliadka sídlom výrobcu superšportových automobilov je o niečo skromnejšia, ako predchádzajúce. Aj tu je však možnosť sadnúť si cez displej za volant vybraných vozidiel. V prípade Pagani ide konkrétne o modely Huayra a Zonda Cinque Roadster. Spoločná cena týchto dvoch áut atakuje hranicu troch miliónov eur.

Na prehliadke v tomto priestore je lákavý fakt, že ide v podstate o miesto, kde zamestnanci talianskeho výrobcu bežne pracujú, prípadne sa tu stretávajú s klientmi. Dá sa teda povedať, že Pagani, podobne ako Abarth, najviac otvára dvere zvedavým očiam priaznivcov značky.

Okrem automobilov však prehliadka sídlom spoločnosti zaujme aj skicami rôznych modelov, prípadne vystavenými motormi Mercedes AMG, ktoré tento exkluzívny výrobca používa vo svojich automobiloch. V priestore sídla sa nachádza aj piano, na ktorom si údajne občas zahrá aj sám Horacio.

Pozrite si 4 automobilové múzeá úplne zadarmo

Výber pre vás

Pozrite si 4 automobilové múzeá úplne zadarmo

Súvisiace články

Navštívili sme Pagani, Maserati i múzeum Enza Ferrariho

Múzeum Alfa Romeo je opäť otvorené

Boli sme v múzeu značky Porsche

Boli sme v múzeu značky Porsche

Múzeum Mercedes: To najlepšie na koniec

Múzeum Mercedes: To najlepšie na koniec

Výber pre vás