Písal sa rok 2012, keď <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/188090/volvo-v40-ma-airbag-aj-vonku/">Volvo predstavilo vôbec prvý exteriérový airbag</a>. Model V40 ponúkal vzduchový vankúš ukrytý pod kapotou, ktorý sa v prípade kontaktu s chodcom rozprestrel po spodnej časti čelného skla. Spolu s jemne zdvihnutou kapotou sa airbag mal postarať o zmiernenie následkov nehody. Teraz sa však pozornosť obracia opačným smerom.

Renomovaná firma ZF predstavila svoj koncept, ktorý má prispieť k zvýšeniu bezpečnosti posádky. Airbag má v prípade bočnej zrážky v priebehu milisekúnd vystreľovať zo spodných prahov automobilu. Prvé testy firmy ukázali, že takéto riešenie by mohlo znížiť počet vážnych zranení pri tomto type kolízie až o 30 %, o rovnaké percento klesne aj poškodenie samotného vozidla.

Nasadenie exteriérového airbagu je podľa slov Michaela Büchsnera, riaditeľa divízie pasívnej bezpečnosti ZF, bližšie, než by sa mohlo zdať. Jeho aplikáciu má umožniť vysoká technologická úroveň vozidiel, ktoré sú v mnohých prípadoch obsypané senzormi či kamerami. Išlo by tak o prvé využitie vzduchového vankúša, ktorý by pri náraze reálne pohlcoval energiu iného automobilu.

Airbag má mať objem prinajmenšom 250 litrov a okolo vozidla by po stranách vytvoril deformačnú zónu s hrúbkou 300 mm. Nemecká firma verí, že práve profil automobilu je pri nehode najzraniteľnejší. Pasažierov pri bočnej zrážke nechráni batožinový či motorový priestor, jej následky na zdraví posádky preto i pri nižších rýchlostiach bývajú vážnejšie.

Revolúcia v bezpečnosti: Vonkajšie airbagy áut

Výber pre vás

Revolúcia v bezpečnosti: Vonkajšie airbagy áut

Súvisiace články

Drvivé následky nehody: Airbag zachraňuje životy

Ford odškodní klientov pre airbagy Takata

Bočné airbagy: driekový vs. záclonový

Výber pre vás