Typové označenie Octavia svoj terajší cveng buduje predovšetkým od prelomu milénií. Český bestseller je na trhu už viac než 20 rokov. Pravdou však je, že nie je prvým autom, ktoré nesie toto latinské označenie. Škoda po ňom prvýkrát siahla už v roku 1959 a používala ho celú jednu dekádu. Potom však jeho sláva na niekoľko desaťročí upadla.

To však nič nemení na tom, že Octavie zo šesťdesiatych rokov patria k vyhľadávaným a štýlovým veteránom. K jednému kusu vyrobenému v roku 1962 sa dostal poľský tuner Grzegorz Mielniczuk. Spravil z neho imidžovú beštiu s výkonom, ktorý jej môže závidieť aj aktuálne najvýkonnejšia Octavia - variant RS 245.

<p>Veterán totiž prešiel kompletnou prestavbou, pod prednú kapotu sa nasťahoval 4,4-litrový vidlicový osemvalec z BMW 540i generácie E39, ktorý je aktuálne naladený na 210 kW (286 k). Hnaná je zadná náprava, tentokrát však agregát roztáča kolesá so zliatinovými ráfikmi priemeru 18”. O prenos sily sa stará automatická prevodovka z dielne ZF. Oldtimer od veľkej prerábky najazdil len 700 kilometrov.

</p><p>Napriek tomu, že stav mladoboleslavského auta je na míle vzdialený od pôvodného, si za neho <a href="https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253917681">aktuálny majiteľ v inzeráte</a> pýta prinajmenšom 14 500 eur. Cenu zdvíha aj prepracovaný interiér s ochranným rámom či pretekárskymi sedadlami. Fakt, že staručká Octavia je plne pojazdná, demonštruje video priložené k inzerátu. Nie každému však musí byť takýto zásah do historického vozidla po chuti. Čo si o ňom myslíte vy? Ide o barbarský prístup k veteránu, alebo imidžovú Škodu a jej cenovku schvaľujete?

Rarita na predaj: Stará Octavia s osemvalcom

Výber pre vás

Rarita na predaj: Stará Octavia s osemvalcom

Súvisiace články

Test Octavia RS: Prienik príjemného s užitočným

Vodič v Octavii: Chybne vyučoval iného šoféra

Octavia dostáva úplne nový motor: 1.5 TSI

Výber pre vás