Poznáte najraritnejší Golf? 4x4, kompresor a závratná cenovka

Volkswagen Golf G60 Limited je predchodca Golfu R z 80. rokov

Najraritnejší Golf všetkých čias dokázal v 80. rokoch podkúriť superšportom

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Volkswagen Golf začal svoju životnú púť v 70. rokoch minulého storočia a jeho úlohou bolo postaviť na kolesá (nielen) Nemecko. No krátko na to nasledovali aj zaujímavejšie verzie, ako napríklad GTI. Tam sa ale príbeh zaujímavých športových Golfov nekončí - dnes sa pozrieme na druhú generáciu, ktorá sa vyrábala v rokoch 1983 až 1992. Teda lepšie povedané, na pravdepodobne ten najraritnejší Golf všetkých čias - bol vyrobený len v 71 kusoch.

Volkswagen Golf G60 Limited vznikol ku koncu produkcie druhej generácie v roku 1989. Automobilka chcela ukázať to najlepšie, a tak limitovanému Golfu dala vymoženosti, ako napríklad kožené sedačky, elektrické ovládanie všetkého, čo sa v tej dobe dalo elektricky ovládať, vyhrievanie predných sedadiel, ABS či posilňovač riadenia. No nebol to len luxus, čím bol Golf G60 Limited výnimočný.

Ako napovedá G60 v názve, pod kapotou sa nenachádzal len taký obyčajný motor. V zadnej časti bolo navyše logo Volkswagen Motorsport - divízia, ktorá sa podieľala na jeho vývoji a výrobe. Pod kapotou bol 1,8-litrový štvorvalec pôvodom z Golfu GTI so 16-ventilovou technikou, ktorý ale bol doplnený o kompresor a dva trojcestné katalyzátory. Výsledkom bol výkon 154 kW (210 koní) a krútiaci moment 252 Nm, ktorý bol k dispozícii približne od polovice dostupných otáčok (maximum 6 750 ot./min.).

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/poznate-najraritnejsi-golf-4x4-kompresor-a-zavratna-cena" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Výkon na všetky štyri kolesá (prostredníctvom systému Syncro) prenášala 5-stupňová manuálna prevodovka. Výsledkom bolo zrýchlenie z pokoja na 100 kilometrov za hodinu za 7,1 sekundy a maximálna rýchlosť 227 km/h. Mimochodom, tento Golf bol najrýchlejším Golfom na dlhých 13 rokov, kým ho prekonal až Golf štvrtej generácie vo verzii R32 v roku 2002. 

Zvonku nebol Golf G60 Limited taký výrazný, ako napríklad verzia G60 Rallye, ktorý mal byť akousi nemeckou odpoveďou na Lanciu Delta HF Integrale. Limited cielil na kombináciu výkonu a luxusu, preto bola karoséria na prvý pohľad štandardná len s niektorými doplnkami. Nesmeli chýbať na dnešné pomery asi nepredstaviteľné 15-palcové kolesá značky BBS, nejaké tie logá VW Motorsport, čierne logo automobilky na kapote či svetlomodrý rámček prednej masky.

Na to, že Volkswagen chcel touto limitkou zaujať komfortom, poukazuje aj fakt, že sa vyrábal výhradne v 5-dverovej karosérii. No to nebol hlavný dôvod pre päťdverovú karosériu - dobové materiály hovoria, že väčšia karoséria bola pevnejšia, čo bolo nevyhnutné na vysporiadanie sa s výkonom. Nuž, 210 koní a 252 Nm nebolo na koniec 80. rokoch málo.

Hovorí sa, že s rovnakým pohonom malo vzniknúť aj Corrado - trojdverové športové kupé postavené na základoch Golfa. No problémom bola malá karoséria, ktorá neumožňovala zástavbu pohonu 4x4 a 210 koní posielaných na predný náhon sa vtedy považovalo za príliš veľa. 

Luxus ale nebol zadarmo. Golf G60 Limited stal svojho času 68 500 nemeckých mariek, čo bolo viac než dvojnásobok ceny už tak drahého Golfu GTI. K autu ste sa navyše nemuseli dostať ani keď ste boli ochotní minúť takýto obnos peňazí za Golf - pri predaji mal prednosť manažment koncernu Volkwagen. Vzniklo teda len 71 kusov, z ktorých každé má plaketu vo vnútri auta začínajúc číslom 000 a končiac 070. 

Stretnúť teda na ceste takýto Golf je veľmi málo pravdepodobné. Občas sa ale kde tu objaví nejaký kúsok na predaj, no s cenovkou okolo 70 až 80-tisíc eur.

Poznáte najraritnejší Golf? 4x4, kompresor a závratná cenovka

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Poznáte najraritnejší Golf? 4x4, kompresor a závratná cenovka

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Príbeh ikony | TVR Cerbera Speed 12: Príliš nebezpečné

Seriózny superšport z USA: Chevrolet Corvette ZR1 dá stovku pod 2,5 s

Pripomeňme si šialené hothatche s motorom v strede od Renaultu

Výber pre vás