Redakcia Auto Bild

Gemera je čistý inžiniersky počin, a dosť šialený. Základné údaje slúžia na to, aby vám nadvihli obočie - toto plug-in hybridné štvormiestne vozidlo využíva jeden benzínový motor a tri elektrické, vďaka čomu dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/hod za 1,9 sekundy. To je pôsobivé, rovnako ako výkon 1 267 kW (1 724 k) a maximálny krútiaci moment 3 500 Nm. 

Do zoznamu sa dostal kvôli svojmu tepelnému bloku, ktorý inžinieri paradoxne nazvali TFG - Tiny Friendly Giant (malý priateľský obor). Ide o trojvalec s objemom dvoch litrov a je vybavený turbom, ktoré mu dopomáha k výkonu veľkolepých 441 kW (600 k). Je veľká pravdepodobnosť, že nič podobne silné už v aute neuvidíme.

Aj keď ide na tejto strane Atlantického oceánu o zakázané ovocie, verzia GR Toyoty Corolly je akýmsi darčekom, ktorý Japonci darovali Američanom po tom, čo si nemohli užiť skvelú Toyotu GR Yaris. V tejto verzii ide o hothatch poháňaný trojvalcovým motorom s objemom 1,6 litra, a je samozrejme sprevádzaným turbom. Vďaka tomu vyvinie výkon 224 kW (305 k) a maximálny krútiaci moment 370 Nm, ktorý sa rozdeľuje na všetky štyri kolesá.

Do nášho zoznamu sa dostala aj ďalšia Toyota, no tentokrát ide o čosi menšiu Yaris-ku. Teda radikálny Yaris s prívlastkom GR. Aj keď nejde o úplnú novinku a na trhu už je nejaký čas, je dobré pripomenúť si, aké to bolo prekvapenie, a nielen pre novinárov. Rýchlo si získala svojich fanúšikov a vďaka tomu sa predáva lepšie, ako sa očakávalo. A práve tí by mali určite mnoho argumentov, prečo sa pre ňu rozhodli, no v súlade so znením zoznamu nás zaujíma práve pohonné ústrojenstvo. Ide o obmedzenejšiu verziu toho, čo sa nachádza v GR Corolle, a tak je výkon na hranici 192 kW (261 k) a 360 Nm maximálneho krútiaceho momentu.

Na toto auto už môžeme iba v dobrom spomínať, pretože jeho výroba bola ukončená. Ale napriek tomu si myslíme, že nikdy nie je čas vzdať mu hold. Tento model predbehol svoju dobu a dobrým dôkazom toho je aj fakt, že jeho mechanika pozostávala z trojvalcového motora s objemom 1,5-litra, ktorý dokázal vyprodukovať 170 kW (231 k).

Športovo strihané B SUV sú vzácne. A keďže Hyundai Kona N druhej generácie sa už nedočkáme, nahráva to do kariet Fordu. I keď model v základnej verzii ponúka zábavné správanie podobné GTI, skratka ST ju posúva na vyššiu úroveň. Pod kapotou sa chveje malý 1,5-litrový motor EcoBoost, ktorý dokáže vyvinúť výkon 147 kW (200 k) a maximálny krútiaci moment 290 Nm. 

Niektorí ich nemusia, no dokážu zázraky. Toto sú najvýkonnejšie 3-valcové motory na svete

Výber pre vás

Niektorí ich nemusia, no dokážu zázraky. Toto sú najvýkonnejšie 3-valcové motory na svete

Súvisiace články

Tajomstvo predĺženia životnosti motora spočíva v maličkostiach: Viete, ktoré to sú?

Za motor V12 od Ferrari zaplatili toľko ako za Porsche 911 Carrera 4 GTS. Výhodná kúpa?

Podcast | Zachránia syntetické palivá spaľovacie motory?

Výber pre vás