Redakcia Auto Bild

Súčasná generácia sedanu odíde do dôchodku koncom roka 2023. Bez nástupcu. Môžu za to dva faktory. Zákazníci sa v ponuke automobilky radšej orientujú na vyššie SUV-čka alebo praktické kombíky. Sedan si svoje zastúpenie udržiava momentálne iba na niekoľkých trhoch, najmä vo východnej Európe, Španielsku a&nbsp;Turecku. Predaje sedanu preto rokmi klesajú a Volkswagen tak logicky môže náklady vynaložené na výrobu sedanu presunúť na vývoj a výrobu elektromobilov novej generácie. Informoval o tom<a href="https://www.autobild.de/artikel/vw-passat-2024-motoren-limousine-gestrichen-innenraum-variant-plug-in-hybrid-kofferraum-marktstart-preis-18760729.html" target="_blank" rel="noopener"> nemecký Auto Bild. </a>Grafik Auto Bildu zároveň na vizualizácii načrtol možný vzhľad novinky. Ide teda len o virtuálnu predstavu o podobe nového Passatu, no máme skúsenosť s tým, že vizualizácie Auto Bildu sú zväčša poriadne blízko realite.

Priaznivci typu Passat sa teda môžu tešiť na novú generáciu nemeckého kombi, sľubuje pritom viac, než v minulosti. Podľa klebiet sa má nový Passat posunúť smerom ku prémiovým automobilkám. Dá sa teda rátať s tým, že dostane lepšie technológie, kvalitnejšie materiály, zaujímavé dizajnové riešenia a azda i väčší vnútorný priestor. Takýto upgrade bude podľa zákulisných správ nevyhnutný kvôli tomu, že Passat sa má výraznejšie odlíšiť od Superbu, ktorý dnes výrazne kanibalizuje jeho predaje.

Svoje o tomto kroku hovorí aj investícia vo výške až jednej miliardy eur, ktorú nemecký výrobca pretaví do rozšírenia kapacít slovenského závodu v Bratislave. Práve v Devínskej Novej Vsi sa o dva roka objaví nová generácia Volkswagenu Passat a Škody Superb. Pre automobilku bola rozhodujúca aj kvalita vyrábaných modelov, ktorou sa môže bratislavský závod pochváliť. Z montážnej linky tu totiž schádzajú okrem vlajkovej lode VW Touareg aj Audi Q7 a Porsche Cayenne.

Nový Passat bude využívať platformu MQB, takže vo výbere pohonného ústrojenstva netreba čakať žiadne veľké prekvapenia. Pravdepodobne sa dočkáme naftových agregátov s&nbsp;výkonom medzi 110 kW (150 k) a&nbsp;147 kW (200 k). V&nbsp;ponuke by sa mali objaviť aj benzínové motory s&nbsp;výkonom okolo 110 kW (150 k) a&nbsp;určite nebude chýbať ani hybridná verzia. Tá by mohla byť vhodnou voľbou práve kvôli kombinácii elektromotora a&nbsp;pri nej bude dôležitejší elektrický dojazd. S&nbsp;20 kWh batériou by mohol za ideálnych podmienok dosiahnuť hranicu 100 kilometrov. Volkswagen s veľkou pravdepodobnosťou vylepší technológiu nabíjania. Namiesto 3,6 kW by bolo možné nabíjať až výkonom 11 kW a tým by sa skrátila doba nabíjania na približne dve hodiny.

Prvý virtuálny pohľad do interiéru odhaľuje vysokokvalitnú puristickú štruktúru, ktorá sa predtým prejavila u&nbsp;elektrickej Škody Enyaq. Passat by mal navyše prebrať rázvor Superba a tým narásť o dobrých 5 centimetrov na dĺžku. S pribudnutou veľkosťou by získali pasažieri viac miesta na nohy a zväčšiť by sa mal aj objem kufra, ktorý bude zrejme väčší ako 1 800 litrov, súčasná generácia ponúka v maxime 1 780 litrov. Predná časť sa bude spoliehať na neutrálny dizajn 8-čkového Golfa, ktorý sa nemeckému výrobcovi zjavne osvedčil. Isté však je, že Passat bude v budúcnosti začínať na vyššej cenovej línii ako doteraz. V súčasnosti základný model štartuje na cene 30 880 eur, no jeho nástupca by podľa všetkého na domácom trhu mohol zdražieť až o 5 000 eur.

Nový Volkswagen Passat 9. generácie príde výhradne ako kombi, bude toto konečná verzia?

Výber pre vás

Nový Volkswagen Passat 9. generácie príde výhradne ako kombi, bude toto konečná verzia?

Súvisiace články

Volkswagen očakáva pokutu vyše 100 mil. eur za nesplnenie emisií CO2 v EÚ

Analytik o budúcnosti automobilizmu: Na svetovom trhu bude dominovať Čína

Test | Volkswagen ID.3 je fascinujúce e-auto novej generácie, no má aj priestor na zlepšenie

Výber pre vás