Test I Subaru BRZ Final Edition: Berte ho, kým ešte je!

„Subaru BRZ v akcii: Ako poctivý mechanický manuál prináša zážitok z jazdy“

„Prečo si okamžite kúpiť nové Subaru BRZ? Predaj posledných kusov za skvelú cenu!“

S modelom BRZ sa môžete tešiť na športové kupé, ktoré je verné svojej línii s uložením motora typu boxer vpredu a pohonom zadných kolies. Okrem dokonalého rozloženia hmotnosti má nízke ťažisko pre väčšiu agilitu v zákrutách, zatiaľ čo torzná tuhosť sa v porovnaní s predchodcom zvýšila až o 50 percent.

Predchádzajúca generácia ohúrila svojou ľahkosťou, obratnosťou a schopnosťou zabaviť, výkon jej však predsa len trochu chýbal. Ten súčasná generácia už má, prichádza totiž s väčším atmosférickým motorom, čo znamená viac krútiaceho momentu a jeho lepší priebeh v nižšom otáčkovom spektre. Štartuje sa tlačidlom, boxer sa jemne zatrasie a začne príjemne vrnieť. Vychutnávame typický zvuk konštrukcie motora s protibežnými piestmi.

Šesťstupňový manuál sa ovláda celkom drsne, jednotlivé stupne tam neskáču samy ako napríklad v Mazdách či Hyundaioch. Prevodovka má celkom odpor, možno časom sa radenie zjemní. Všetko je tu pekne poctivo mechanické, manuálne – úplný protiklad dnešných bezpohlavných ťažkých elektrických áut.

Auto sme prebrali v podstate surové, preto sme mu nechceli ublížiť vysokými otáčkami alebo driftovaním. Priemerná spotreba nám asi preto vyšla na 7,5 l/100 km. Ak sa budete menej krotiť než my, počítajte s deviatimi litrami. Atmosférický štvorvalec inak miluje a potrebuje vysoké otáčky. Nie nadarmo sa červené pole začína na hodnote 7 500 ot./min. Motor má skutočne pekný ťah, najmä v porovnaní s predošlým dvojlitrom ťahá už odspodu.

Prekvapilo nás, že podvozok nie je prehnane tvrdý. Zadnokolka aj so zapnutým ESP vám vie pekne „ustreliť“, ale to sa už akosi očakáva, priam až vyžaduje. Toto je auto na zábavu!

Cena je v poriadku. Takéto auto už čoskoro nové nekúpite. Navyše - Subaru teraz v rámci akciovej ponuky znížil cenu o 1 000 eur (od 41 090 eur) a k vozidlu pridáva ešte aj sadu zimných pneumatík a záruku SUBARUSAFE8: Na prvé tri roky alebo 100 000 km sa vzťahuje továrenská záruka v súlade s podmienkami uvedenými v servisnej knižke. Na nasledujúcich päť rokov, počnúc dňom po uplynutí trojročnej továrenskej záruky alebo nájazdu 100 000 km (podľa toho, čo nastane skôr), sa vzťahuje záruka SUBARUSAFE8 bez obmedzenia kilometrov.

Edícia Final Edition naznačuje mnohé a vlastne všetko – blížiaci sa koniec tohto skvelého športového kupé. Bude mi smutno za takýmito autami a som rád, že som ešte dostal možnosť ho vyskúšať. Skutočne sa treba poponáhľať, ak máte záujem o dostupné športové vozidlo. Na Slovensku sa už nachádza u predajcov Subaru len zopár posledných kusov.

Test I Subaru BRZ Final Edition: Berte ho, kým ešte je!

Súvisiace články

Pohľad majiteľa | Subaru Impreza WRX: Od plagátu na stene k splnenému snu

Prvá jazda I Subaru Crosstrek: Nástupca bestselleru ešte lepší

Test I Mazda MX-5 RF vs. Toyota GR86: Zábava zaručená

Výber pre vás