Rapid ako<a href="https://automoto.cas.sk/clanok/189006/velky-test-skoda-rapid-1-4-tsi-triafa-do-cierneho"> liftback</a> si možno na ulici nevšimnete. Kratší <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193557/test-skoda-rapid-spaceback-1-2-tsi-mal-byt-prvy">Spaceback</a> má podľa našich skúseností už väčšiu šancu, že upúta vašu pozornosť. A ak chcete niečo ozaj neprehliadnuteľné, kúpte si Spaceback vo výbave AM Skyline, ktorá má zvonku sklenenú strechu a vzadu rovnako tónované zadné okno opticky predĺžené až pod logo značky.

<strong>TIP: <a href="https://sport.aktuality.sk/zoh-soci-2014/" target="_blank">Všetko o ZOH 2014</a></strong>

<strong>Za týmto Rapidom sa počas testu otočilo viac hláv okoloidúcich než za inými. Viac o jeho špecialitách sa dozviete v galérii &gt;&gt;&gt;</strong>

Výbava AM Skyline nie je iba o sklenenej streche a dizajnovo väčšom zadnom okne, ale aj o slušnej kope ďalšej sériovej výbavy. Nájdete tu napríkad multifunkčný kožený volant, tempomat, automatickú klimatizáciu Climatronic, 17-palcové elektróny s gumami rozmeru 215/40, tmavé predné hmlovky s funkciou odbočovacích svetiel či zadné parkovacie senzory, rádio s CD a MP3. Ale našli sme aj niečo, čo sme hľadali automaticky, avšak márne....

<strong>Čo vám dá výbava AM Skyline okrem panoramatickej strechy? Pozrite sa na obrázky &gt;&gt;&gt;</strong>

Pod kapotou testovaného auta sme mali naftovú jednašestku, tentokrát však nie vo verzii <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/189006/velky-test-skoda-rapid-1-4-tsi-triafa-do-cierneho">s vyšším výkonom 77 kW (105 k),</a> ale tú slabšiu, ktorá má v papieroch 66 kW (90 k). Navyše nie v kombinácii s dlhým päťstupňovým manuálom, ale s rýchlym sedemstupňovým robotom DSG. Aj menej výkonný diesel si s relatívne ľahkým Rapidom poradí celkom solídne, s dvojspojkovou samočinnou prevodovkou si výborne rozumie a výsledkom boli okrem iného ešte krajšie hodnoty spotreby.

<strong>TIP: <a href="https://sport.aktuality.sk/zoh-hokej/" target="_blank">Všetko o hokeji na ZOH 2014</a></strong>

<strong>Aké spotreby sme dosiahli s motorom TDI 66 kW a prevodovkou DSG? Zistíte v tabuľke aj v galérii &gt;&gt;&gt;</strong>

Ak vás „sklenený“ Rapid zaujal natoľko, že ste začali vytriasať koruny z prasiatka, vedzte, že ich musíte vytriasť o 2900 viac. Tých európskych. Lebo presne taký je rozdiel medzi najlacnejším Rapidom Active a výbavou AM Skyline. Je to veľa, túto cenu však relativizuje aj množstvo ďalšej výbavy, ktorá do balíka patrí. Pokiaľ ide o slabší diesel s prevodovkou DSG, je o 1200 eur drahší než ten silnejší s manuálom. Z hľadiska komfortu a spotreby by sme však radšej volili tento variant.

<span><strong><a href="javascript:hideshow(document.getElementById('adiv5'))">Kliknite pre zobrazenie tabuľky s kompletnými parametrami testovaného automobilu</a></strong></span>

Škoda Rapid Spaceback Skyline: České sklo

Výber pre vás

Škoda Rapid Spaceback Skyline: České sklo

Súvisiace články

Test Ford Fiesta 1.0 PowerShift: Nová doba

Test Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

Výber pre vás