Pravdepodobne každý už počul o tzv. mŕtvom uhle vozidiel. Priestore, kde sú autá, ľudia či motorky doslova a dopísmena neviditeľní. Práve ten môže byť príčinou mnohých nehôd pri zmenách jazdných pruhov, no podstatne ohrozuje najmä najzraniteľnejších účastníkov premávky: chodcov, cyklistov a do nemalej miery aj motorkárov na výkonných strojoch.

Čo je vlastne mŕtvy uhol? Ide o oblasť, ktorú nevykrývajú vonkajšie ani vnútorné spätné zrkadlá a aj zodpovedný vodič môže prehliadnuť prekážku alebo človeka. Okrem zrkadiel však mŕtvu zónu vytvárajú aj stĺpiky, predovšetkým A a B. Túto slepú oblasť majú všetky motorové vozidlá bez rozdielu: osobné, nákladné aj autobusy. Podľa konštrukcie automobilu, ako aj podľa veľkosti a nastavenia spätných zrkadiel, sa však môže líšiť jej rozsah.

Najväčšie riziko nehody či už s chodcom alebo iným vozidlom hrozí pri odbočovaní (stĺpiky) a pri zmenách jazdného pruhu resp. predchádzaní (spätné zrkadlá). Nebezpečenstvo kolízie síce nemožno nikdy vylúčiť, dá sa však znížiť, ak budete dodržiavať niekoľko krokov. To najdôležitejšie ale opakujeme neustále: bezpečnosť sa začína v hlave! Dobrý vodič nie je ten, ktorý vie točiť volantom. To dokáže aj cvičená opica v cirkuse. Dobrý vodič v prvom rade rozmýšľa ako vodič!

Spätné zrkadlá nie sú v aute pre parádu, ale slúžia určitému účelu. Využívajte ich často a priebežne. Akonáhle si zvyknete sledovať situáciu za sebou a najmä si uvedomovať, čo v zrkadlách vidíte, budete mať lepší prehľad o možných prekážkach vedľa vášho auta. To platí mimo obce aj v hustej mestskej premávke.

Ak v meste vidíte pred sebou a okolo seba množstvo áut, je jasné, že prudký vyhýbací manéver do strany nebude možný. Pokiaľ mimo obce zbadáte rýchlo sa blížiace vozidlo, zas si je potrebné uvedomiť, že sa vás čo najskôr pokúsi predísť. Preto vždy pred predchádzaním skontrolujte situáciu za sebou aj vedľa seba.

2. Technologická výpomoc

Dnes už vám s eliminovaním rizika spôsobeného mŕtvym úhlom vedia pomôcť aj technológie. Automobilky bežne ponúkajú Blind Spot Monitoring (BSM) - systém na sledovanie mŕtveho uhla. Tie najjednoduchšie vám zasvietením symbolu na spätnom zrkadle či krátkym zvukovým signálom dajú vedieť o tom, že sa vo vašom mŕtvom uhle aktuálne pohybuje iné vozidlo. Stačí im na to monitorovanie niekoľkých metrov vozovky bezprostredne za vozidlom, spoliehajú sa na ultrazvukové "parkovacie" senzory.

Sofistikovanejšie systémy dnes využívajú radary. Ten si väčšinou všimneme hlavne v prednej časti vozidla, už však nie je výnimkou, keď je nebadateľne zabudovaný aj za zadným nárazníkom. Takéto systémy potom dokážu sledovať desiatky metrov za vozidlom, vďaka čomu vedia lepšie predvídať.

Bežný BSM vám nemusí pomôcť, ak po diaľnici idete tempom 130 km/h a zozadu sa ku vám rúti superšport rýchlosťou 300 km/h. Na potlačenie tejto hrozby majú ultrazvukové senzory veľmi malý akčný rádius. Ak však máte auto vybavené radarom, stihne zachytiť aj takéto auto a bude vás o ňom informovať podstatne skôr. Niektoré systémy vám dokonca vedia automaticky zasiahnuť do riadenia v prípade, že prehliadnete ich varovanie a hrozba stále trvá. Na sledovanie mŕtveho uhla pri kúpe nového auta rozhodne nezabudnite. Väčšinou tento asistent nie je drahý a stojí za to.

Za zmienku stojí aj fakt, že viaceré automobilky už systém podobný monitorovaniu mŕtveho uhla využívajú aj pri podstatne nižších rýchlostiach. Ak sa napríklad snažíte vycúvať zo svojho parkovacieho miesta, môžu vás asistenti upozorniť na cyklistu, chodcu či automobil, ktorý prichádza vašim smerom a vy by ste ho zbadali až na poslednú chvíľu. Dá sa povedať, že moderná technika vidí doslova za roh.

3. Nemáte asistenta pre mŕtvy uhol? Nevadí!

Automobilky ponúkajú asistenčný systém pre detekciu prekážok v mŕtvom uhle neraz už v nižších výbavových stupňoch. Ak ho však nemáte, nevadí. Postačí aj samotný vodič. Pri každej zmene jazdného pruhu pootočte hlavu a hoďte rýchly pohľad cez rameno. Vozidlo vo vedľajšom pruhu totiž obvykle nevidíte vtedy, keď sa jeho predná časť nachádza zhruba na úrovni vášho ramena. Nie je potrebné pozerať sa dlho: rýchly pohľad, nie dlhší než pohľad do spätného zrkadla, úplne postačí. Auto, cyklistu či motorku zbadáte okamžite.

4. Pozor na slepú zónu za stĺpikmi

Mnoho kritických situácií vzniká pri odbočovaní, a to aj pri odbočovaní vpravo. Vždy si vopred uvedomte, či nebudete križovať priechod pre chodcov alebo cestičku pre cyklistov. Je teplé počasie, na cestách pribúdajú cyklisti, ktorí sa zväčša pohybujú pri pravom okraji vozovky.

Ak odbočujete vpravo, nezabudnite skontrolovať pravé spätné zrkadlo a prípadne pootočiť hlavu ako v bode č. 2. Pokiaľ vám bráni v dobrom výhľade stĺpik, nahnite sa nad volant alebo zmeňte polohu a presvedčte sa, či tam nie je chodec alebo cyklista. To platí bez ohľadu na to, či odbočujete vpravo alebo vľavo.

Najväčším rizikom pre cyklistov sú nákladné vozidlá. Podobne ako osobné autá majú mŕtvy uhol, ktorý sa zväčšuje aj výškou, v ktorej sedí vodič. Pokiaľ stojíte na križovatke, vždy sa postavte tak, aby ste vyčnievali spoza okraja vozidla a ideálne aspoň šesť metrov za ním. Nemyslite si, že vám prednosť v jazde pomôže, ak vás vodič nákladiaku nevidí. Nie, nepomôže. Radšej počkajte, kým odbočí.

Nikdy nestojte vedľa nákladného auta, nakoľko neuvidíte jeho smerovky a nemôžete preto vedieť, či odbočuje alebo nie. Ak obaja odbočujete, počítajte s tým, že nákladiak vzhľadom na svoju dĺžku potrebuje vždy väčší polomer zákruty.

Najväčšie riziko pre chodcov spočíva v situácii, keď vozidlo odbočuje doprava, no vodič sa musí pozerať doľava. Plus je tu slepá zóna za stĺpikom. I keď na priechode máte prednosť, krátkym pohľadom do kabíny osobného auta sa presvedčte, kam sa vodič pozerá a či vás naozaj vidí. Nikdy nevstupujte do vozovky, ak nemáte istotu. Prednosť vás pred vážnym zranením neuchráni.

Tichý zabijak: Mŕtvy uhol už nemusí byť hrozbou

Výber pre vás

Tichý zabijak: Mŕtvy uhol už nemusí byť hrozbou

Súvisiace články

Bežná chyba vodičov: Neučte žiakov autoškoly!

Vodiči vychovávatelia: Robia stále hlúpy omyl

Aquaplaning: Dážď v roli nenápadného zabijaka

Výber pre vás