Takmer dokonalé? 10 skvelých áut, ktoré majú 1 veľkú chybu

Nie vždy to vyjde: 10 inak skvelých áut, ktoré majú zásadnú chybu

Od infotainmentu po škrípajúcu prevodovku: 10 skvelých áut, ktoré majú zásadnu chybu

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Nič na tomto svete nie je dokonalé, preto vypichovanie jednotlivých maličkých chýb sa zdá byť bezpredmetné. No napriek tomu sa v tomto článku pozrieme na skutočne skvelé autá, ktoré vo svojej kategórii vynikajú, no nesú si so sebou aj jednu či dve chybičky, ktoré celkový dojem z auta tak trochu zrážajú. Pozreli sme sa, na čo sa najčastejšie sťažujú majitelia áut, či aké chyby boli 

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/takmer-dokonale-10-skvelych-aut-ktore-maju-1-velku-chybu" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Ineos Grenadier je sen miliardára, ktorý sa stal skutočnosťou. Land Rover Defender, ktorý je znovuzrodený do modernej podoby, no tentokrát sa namiesto komfortu zameriava na prekonávanie neprekonateľných prekážok. A navyše za férovú cenu. Kde je teda problém? Nuž, ovládanie na asfaltovej ceste je kvôli offroadovému podvozku o čosi náročnejšie, čo zrejme od auta tohto zamerania očakávate. No ďalším problémom je nekonzistentnosť výroby - majitelia sa sťažujú na rôzne nesúvisiace problémy.

Krásne a rýchle Ferrari modernej doby, ktoré kombinuje 2,9-litrový turbom prepĺňaný vidlicový šesťvalec so zovretím valcov 90 stupňov a výkonom 448 kW (663 koní) s elektromotorom produkujúcim 123 kW (167 koní). Celkovo tak dostanete 610 kW (830 koní) s papierovou spotrebou 6,6 litra - znie to ako rozprávka, však? Nuž len do doby, kým si sadnete za volant a budete si chciet napríklad nastaviť navigáciu. Ferrari totiž v novej generácií svojich modelov implementovala systém infotainmentu na displeji pred vodičom, ktorý je notoricky ťažko a neintuitívne ovládateľný.

Honda Civic Type R patrí k tým najlepším hothatchom, aké si dnes môžete ešte stále kúpiť ako nové. Turbom prepĺňaný štvorvalec ponúka 329 koní a 420 Nm krútiaceho momentu v spojení s manuálnou prevodovkou. A práve manuálna prevodovka je častým zdrojom problémov - majitelia sa sťažujú na hlučný druhý prevodový stupeň, ktorý navyše často škrípe pri rýchlom zaradení počas športovej jazdy. Samozrejme, nejde o zásadný problém, ale pri športovom aute zamrzí...

Koľko nových áut si dnes viete kúpiť, ktoré spĺňajú tieto parametre: športové dvojdverové kupé, atmosférický osemvalec, manuálna prevodovka, pohon na zadné kolesá. V Európe okrem Mustangu také auto už prakticky neexistuje. No zdá sa, že americké muscle cars sa svojej povesti nevzdali dodnes - podľa recenzentov je riadenie nového Mustangu mdlé a odpojené od cesty, čo kazí dojem športovosti. No jazdu rovno si vďaka zvukovému prejavu užijete viac než dosť...

Tento adept v rebríčku zrejme vzbudí najviac emócií - a hoci sa môže zdať, že pre Európu nie je relevantný, keďže kvôli váhe by ste na Cybertruck potrebovali vodičský preukaz skupiny C (za predpokladu, že sa vám podarí prihlásiť auto s toľkými ostrými hranami), napríklad v Čechách už bol Cybertruck niekoľkokrát spozorovaný na bežných cestách. Buď Cybertruck milujete, alebo sa vám hnusí, nič medzitým jednoducho neexistuje. No za najväčší prešľap sa dajú považovať práve extrémne ostré hrany, ktoré preukázateľne viedli k mnohým zraneniam. 

Hyundai sa s modelom Ioniq 5 N snaží redefinovať zábavu za volantom elektrických áut. A úprimne povedané, pomerne dobre sa mu to darí. Jeho netradičným konkurentom je Lamborghini Urus, s ktorým váži približne podobne, no Hyundai má viac výkonu a je výrazne lacnejší. Ovládanie je presné a komunikatívne a dokonca s autom viete driftovať. Kde je teda problém? Nuž, Ioniq 5 N ponúka množstvo jazdných režimov, ktoré sú síce skvelé, no je pomerne komplikované ich nastaviť a navyše sa niektoré z nich nazvájom nelogicky vylučujú. Druhým, o čosi väčším problémom je optimistický dojazd 350 kilometrov.

Jedno z najlepších Porsche v aktuálnej generácii 911 s označením 992. Aké teda môže mať vylepšené GT3 Touring slabé stránky? Nuž, ide o spôsob, akým sa 911 S/T vo svete predáva a často mať peniaze nestačí ani zďaleka na to, aby ste sa k špeciálnemu modelu dostali. Porsche plánuje vyrobiť 1 963 kusov, ktorých zákazníci budú starostlivo vyberaní tak, aby bolo čo najmenšie riziko, že automobil hneď po kúpe predajú so ziskom. Aj takýto je svet exkluzívnych športových áut.

Druhá generácia skvelého dostupného športového auta mierne zmenila názov z GT86 na GR86 a adresovala viaceré veci, s ktorými mali majitelia prvej generácie problémy. Veľkou zmenou je aj výkonnejšia pohonná jednotka, ktorá namiesto 147 kW (200 koní) produkuje slušných a stále atmosférických 172 kW (234 koní). No práve s motorom sa objavujú prvé problémy - viacerí majitelia zo Zámoria hlásili zadretie motora, najmä pri rýchlom prejazde tiahlych zákrut na trati. 

Súčasný Volkswagen Golf R je s celou plejádou technických a elektronických vylepšení skvelo ovládateľným autom, ktoré pripomína sesterské Audi RS3 (a to už je čo povedať). Môžete ho mať dokonca aj v praktickej verzii kombi. Je skvelo použiteľné aj na každodenné dochádzanie do práce. No majitelia a recenzenti mali jednotne najväčší problém s ovládacími prvkami v interiéri - fyzické tlačidlá totiž nahradili dotykové ovládacie prvky, ktoré je náročné, ba až nebezpečné používať počas jazdy.

Či sa vám to páči alebo nie, Tesla patrí k priekopníkom na trhu elektromobilov a Model 3 bol istú dobu najpredávanejším autom v Európe. Svoje kvality už teda nemusí dokazovať, či už sa to týka dojazdu (ktorý je viac než slušný) alebo výrobnej kvality (ktorá sa tiež každým rokom zlepšuje). No problém znova nájdeme v interiéri a znova to budú základné ovládacie prvky. Tesla šla ešte ďalej ako Volkswagen a na displej infotainmentu umiestnila napríklad aj ovládanie prevodovky. Ovládanie smeroviek je umiestnené priamo na volante a na jeho logiku je tiež potrebné si zvyknúť dlhšie, ako by bolo nutné.

Takmer dokonalé? 10 skvelých áut, ktoré majú 1 veľkú chybu

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Takmer dokonalé? 10 skvelých áut, ktoré majú 1 veľkú chybu

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Mitsuoka: Poznáte najdivnejšiu japonskú automobilku?

Cestujete na dovolenku s tínedžermi? Top 6 tipov, ako to zvládnuť!

Prvá jazda I Nový Cupra Formentor: čistá dizajnová obsesia

Výber pre vás