Automobilky sa dnes kvôli stále prísnejším emisným normám predháňajú v predstavovaní čo najefektívnejších agregátov. Tie sú však mnohým motoristom proti srsti. Nižšia spotreba paliva a produkcia emisií sa totiž často prejavuje v podobe downsizingu či pridania turbodúchadla.

Prepĺňané pohonné jednotky sú dnes už na trhu plne etablované, počiatočná vlna odporu už prehrmela a turbom už disponuje vysoké percento automobilov. Aj napriek tomu sa však stále nájdu záujemcovia o nové a moderné autá, ktorí uprednostňujú skôr atmosféricky plnené agregáty. Dajú sa však dnes ešte také v ponuke automobiliek vôbec zohnať?

Ak by ste túžili po novom neprepĺňanom vznetovom agregáte, dnes by ste už mali smolu. Éra, počas ktorej zarezonovala najmä skratka “SDI”, už je nenávratne za nami. Menej výkonné úsporné motory (zväčša boli ladené na 55 kW/75 k) to majú zrátané už viac než desaťročie - zabili ich nové emisné normy, ktoré nedokázali spĺňať.

<a href="https://autobild.cas.sk/fotogaleria/215670/len-atmosfera-modely-ktore-kupite-aj-bez-turba/1/">&gt;&gt;&gt; Prehľad atmosférických áut značiek Citroën až Honda &lt;&lt;&lt;</a>

Hladký diesel prvej generácie Octavie, motor 1.9 SDI (50 kW/68 k), bol jedným z posledných svojho druhu a éru atmosférických naftiakov pravdepodobne navždy ukončila jednotka 2.0 SDI (55 kW/75 k) vo Volskwagene Golf piatej generácie resp. pracovnom variante Volkswagenu Caddy.

<a href="https://autobild.cas.sk/fotogaleria/215670/len-atmosfera-modely-ktore-kupite-aj-bez-turba/30/">&gt;&gt;&gt; Prehľad atmosférických áut značiek Hyundai až Opel &lt;&lt;&lt;</a>

Zážihové motory našťastie podobne smutný osud nemali. Modernejšie turboagregáty ich dnes síce tlačia do úzadia, mnohé automobilky ich však vo svojej ponuke naďalej držia. Niektoré, napríklad japonská Toyota, dokonca predstavujú nové agregáty, ktoré sa spoliehajú výsostne na atmosférické plnenie. Jazda s nimi je príjemná najmä v mestských a prímestských podmienkach, vtedy vodič najviac ocení ich kultivovaný chod.

<a href="https://autobild.cas.sk/fotogaleria/215670/len-atmosfera-modely-ktore-kupite-aj-bez-turba/79/">&gt;&gt;&gt; Prehľad atmosférických áut značiek Peugeot až Volkswagen &lt;&lt;&lt;</a>

Nájsť modely, ktoré dnes ponúkajú atmosférické agregáty, môže na prvý pohľad byť zložité. Pri tvorbe zoznamu však aj nás prekvapilo, koľko áut dnes sa dnes reálne predáva s atmosférickými jednotkami. Napriek tomu sa stáva, že niektoré autombilky už takéto motory ani len neponúkajú, resp. tvoria len slabý základ ponuky. Stále ale existuje dostatok výrobcov, ktorí na “starú dobrú atmosféru” nezanevreli. Práve vďaka nim je týchto vozidiel na trhu stále dostatok. Len sú skryté v záplave prepĺňaných jednotiek.

V ponuke automobiliek dnes vo všeobecnosti nájdete nielen klasické hladké štvorvalce, ale aj menšie trojvalce. Paleta agregátov mnohých modelov začína práve radovými trojvalcami s výkonom okolo 60 kW (82 k). Treba podotknúť, že my sme sa zameriavali najmä na bežne dostupné vozidlá, do prémiových či športových vôd sme zachádzať nechceli. Zoznam taktiež nezahŕňa hybridy - v nich totiž agregátu pomáha elektromotor. Je možné, že nám pri danom množstve niektorý model ušiel. V tom prípade budeme radi, ak nás doplníte v diskusii. <a href="https://autobild.cas.sk/fotogaleria/215670/len-atmosfera-modely-ktore-kupite-aj-bez-turba/1/">Kompletný zoznam súčasných vozidiel s atmosférickými motormi nájdete v prehľadnej galérii</a>. Vybrali by ste si z tejto ponuky?

Len atmosféra: Modely, ktoré kúpite aj bez turba

Výber pre vás

Len atmosféra: Modely, ktoré kúpite aj bez turba

Súvisiace články

Kia Stonic: Crossover so správnou atmosférou

Aston Martin sa lúči s atmosférickým Vanquishom

Test Honda CR-V: Zbohom, atmosféra!

Výber pre vás