Prezídium dozornej rady koncernu Volkswagen sa majú dnes popoludní stretnúť na krízovom zasadnutí, pri ktorom budú rozoberať prvé výsledky interného vyšetrovania škandálu so zmanipulovanými emisnými testami. Podľa predbežnej správy rozhodnutie o inštalácii nelegálneho softvéru padlo už v rokoch 2005 a 2006 v divízii vývoja motorov v centrále VW vo Wolfsbugu.

V tom čase stál na čele koncernu Bernd Pischetsrieder a značku VW riadil Wolfgang Bernhard. Podľa doterajších informácií portálu Automobilwoche manažéri o inštalácii softvéru nevedeli a nerozhodli o tom.

Koncern vo svojom vyhlásení upozorňuje, že motory normy Euro 6 nie sú týmto softvérom vybavené. VW mieni v priebehu októbra predložiť zodpovedným úradom plán pozostávajúci z technických riešení a ďalších opatrení. V nasledujúcich týždňoch a mesiacoch budú informovať klientov a všetky dotknuté koncernové značky spustia špeciálne internetové stránky, na ktorých sa budú môcť zákazníci priebežne informovať o aktuálnej situácii. „Všetky vozidlá sú technicky bezpečné a pojazdné,“ zdôrazňuje VW vo svojom vyhlásení.

Interné vyšetrovanie zistilo, že z celkovo 11 miliónov vozidiel, ktoré boli vybavené 1,6- a 2,0-litrovými motormi s interným označením EA 189, sa zvolávacia akcia dotkne piatich miliónov. Koncern zatiaľ nešpecifikoval, ktorých ročníkov a modelov sa zvolávačka bude týkať, ako príklad uvádza VW Golf VI, Passat siedmej generácie a prvú generáciu Tiguanu.

Náklady na opravu zatiaľ koncern nevyčíslil, podľa Automobilwoche však rezervy vo výške 6,5 milióna eur zrejme postačovať nebudú. Peniaze sú určené predovšetkým na technologické riešenia a servis. Prípadné odškodné, honoráre právnikov a ďalšie náklady v tejto sume zohľadnené nie sú.

Dozorná rada žiada trestné stíhanie zodpovedných

Olaf Lies, člen dozornej rady VW a zároveň minister hospodárstva spolkovej krajiny Dolné Sasko, ktoré je najväčším akcionárom koncernu, žiada dôsledné trestné stíhanie zodpovedných osôb. „Tí, čo umožnili, aby sa toto stalo, a tí, ktorí rozhodli o inštalácii softvéru, sa dopustili trestného činu. Musia preto prevziať osobnú zodpovednosť.“ Podľa neho musí dozorná rada čo najrýchlejšie zistiť, prečo sa tak dlho o nelegálnom softvére nevedelo. Finančné škody sú podľa neho neodhadnuteľné a poukázal aj na stratu dôvery miliónov zákazníkov.

Medzičasom sa do veci zapojila aj štátna prokuratúra v Ingolstadte, hlavnom sídle Audi. Podľa vrchného prokurátora Wolframa Herrleho otvorili predbežné vyšetrovanie. „Overujeme teraz všetky fakty, aby sme mohli rozhodnúť, či musíme otvoriť riadne vyšetrovanie,“ cituje ho Automobilwoche. Prokuratúra začala na prípade pracovať hneď po prevalení škandálu a úzko spolupracuje s prokuratúrou Braunschweig, ktorá vyšetruje aj Martina Winterkorna. Zatiaľ nie je jasné, či Ingolstadt bude musieť vyšetrovať aj prípadnú zodpovednosť manažérov Audi.

Okrem hromadných žalôb amerických spotrebiteľov sa k slovu prihlásil aj ďalší subjekt. Texaský Harris County ako prvý americký okres podal žalobu na VW za znečisťovanie životného prostrediu. Za minimálne 6 000 dieselových áut, ktoré tu VW predal, žiada odškodné viac než 100 miliónov dolárov (89 miliónov eur). Tamojší štátny zástupca Vince Ryan uviedol, že podvody Volkswagenu komplikujú okresu dodržiavať federálne predpisy pre ochranu ovzdušia.

Okres Harris County je možno prvý, ale určite nie posledný. Podľa Ryanových slov sa okres poteší, ak bude môcť spolupracovať s vládami ostatných amerických štátov a okresov. Aj newyorský štátny prokurátor Eric Schneiderman sa nechal počuť, že s ostatnými štátmi chce v kauze Volkswagenu vytvoriť alianciu.

VW zvolá celkovo päť miliónov áut

Výber pre vás

VW zvolá celkovo päť miliónov áut

Súvisiace články

Dieselgate: Winterkorn čelí trestnému stíhaniu

Dieselgate: Winterkorn čelí trestnému stíhaniu

Ako jednoducho vedel VW oklamať testy

Ako jednoducho vedel VW oklamať testy

Emisná aféra: Až 2,8 milióna áut v Nemecku

9 otázok o emisiách: Čo hrozí môjmu autu?

Americká justícia: Bude VW exemplárny prípad?

Šéf Volkswagenu Martin Winterkorn odstúpil

Emisná aféra: Až 2,8 milióna áut v Nemecku

9 otázok o emisiách: Čo hrozí môjmu autu?

Americká justícia: Bude VW exemplárny prípad?

Šéf Volkswagenu Martin Winterkorn odstúpil

Dieselgate: VW vedel o softvéri už v roku 2007

Dieselgate: VW vedel o softvéri už v roku 2007

Detailný zoznam áut s problémovými motormi

VW pre softvér zvolával autá už v apríli

Nový šéf Volkswagenu prichádza z Porsche

Detailný zoznam áut s problémovými motormi

VW pre softvér zvolával autá už v apríli

Nový šéf Volkswagenu prichádza z Porsche

Výber pre vás