Redakcia Auto Bild

Rebríček je zostavený zo správ nemeckého TÜV na základe dát z technických kontrol. Všetky majú spoločné nasledovné parametre - majú maximálne 11 rokov, no ich poruchovosť je aj napriek tomu stále v zelených číslach. Tieto modely majú podľa hodnotení nadpriemernú kvalitu.

Druhá generácia mini-japonca presviedča podľa testov s chybovosťou 17,2 percenta. Počúvať by ste mohli ako dlho chcete, ale z podvozku by ste márne hľadali zvuky, ktoré budú naznačovať nejaký nesúlad. Najväčším nedostatkom auta sú opotrebované brzdové kotúče a hrdza. 

Podobne ako Honda Jazz je na tom aj Mini, celkovo s chybovosťou 17,5 percenta. Kultová topka od BMW, aspoň typ R55-R59, je v defektoch minimalistka. Jej slabé miesta sú hlavne v predných a zadných svetlách, ale tie sa dajú vymeniť. Skvelé je, že brzdy sú aj vo vyššom veku takmer bezchybné, zavesenie náprav a riadenie tiež.&nbsp;

Audi A3 (typ 8P) je tiež lákavou ponukou, aspoň čo sa týka analýzy testov TÜV. S chybovosťou 18,5 percenta ťaží z rovnakej konštrukcie ako jeho sesterský Golf. Pri testovaní vozidla sa potvrdili len drobné slabiny, na ktoré si treba dať pri kúpe pozor - pružiny, brzdové kotúče a únik oleja. Aj napriek tomu je množstvo áut bez týchto porúch pozoruhodné.

Kompaktná japonská Mazda dokáže presvedčiť aj po rokoch, pretože v testoch je na tom s chybovosťou 18,7 percenta lepšie ako VW Golf. Ako to už pri Mazde býva, má dobré spracovanie interiéru, ESP ako súčasť štandardnej výbavy, pevný podvozok a dobré brzdy. Od kúpy by vás mohlo odradiť iba horšie odpruženie náprav, trochu voľnejšie riadenie a náklady na opravu svetiel. 

Ojazdený Volkswagen Golf šiestej generácie prešiel testom vyspelosti. Celkovo si v štatistikách vedie lepšie ako priemer s chybovosťou 20,9 percenta. Odpruženie náprav, riadenie, svetlá a výfukový systém úspešne odolávajú času a sú spoľahlivé aj po rokoch. Pri výbere Golfu si však treba dávať pozor na tesnenie, pretože trpí únikom oleja, a často má problémy s pružinami, tlmičmi a brzdovým ústrojenstvom. 

S chybovosťou 22,2 percenta by vás mohol presvedčiť aj Mercedes triedy A. Riadenie a komponenty podvozku sú na W 169 veľmi pevné, takže ak narazíte na dobrý kus, problémy s podvozkom by ste nemuseli riešiť niekoľko ďalších rokov. Hrdza na nosných častiach je mu úplne cudzia. V oblasti svetelnej optiky a podvozka nemá takmer žiadne viditeľné nedostatky. Bohužiaľ to neplatí pre brzdy. Pokiaľ ide o funkčné brzdové komponenty, s vekom starnú a budú si vyžadovať viac údržby.

Ak hľadáte solídne ojazdené vozidlo, oplatí sa tiež na tohto malého trpaslíka v podobe Smart Fortwo (typ 451). V testoch dosahuje mieru chybovosti 23,0 percent. Samozrejme, nie každý hľadá malé auto do mesta, ale pokiaľ áno, pozitívne vás prekvapí podvozok, solídne brzdy a obsiahly bezpečnostný balík (ESP a brzdový asistent. Horšie je na tom s výfukovým systémom a stratou oleja. Kto však naozaj hľadá "motorku" so strechou, toto môže byť dobrá voľba s malými slabinami. 

Medzi ďalšími adeptmi za dostupnú cenu sa umiestnili Suzuki Swift (chybovosť 19,7 %), Toyota Auris (chybovosť 21,2 percenta) a Opel Meriva (chybovosť 20,9 %).

Hľadáte spoľahlivú jazdenku s cenou do 8 000 eur? Toto sú favoriti podľa Auto Bildu

Výber pre vás

Hľadáte spoľahlivú jazdenku s cenou do 8 000 eur? Toto sú favoriti podľa Auto Bildu

Súvisiace články

Tajomstvo predĺženia životnosti motora spočíva v maličkostiach: Viete, ktoré to sú?

7 najbežnejších porúch automobilov: Aký problém sa za nimi ukrýva?

Teplé počasie je za dverami: Podľa čoho spoznáte technický stav vašej klimatizácie?

Výber pre vás