Európsky parlament tento týždeň schválil prísnejšie normy pre emisie oxidu uhličitého pre nové vozidlá. Nové pravidlá stanovujú limit 95 gramov CO2 na kilometer ako priemernú hodnotu pre všetky nové autá predané v EÚ. Súčasný limit je 130 g/km.

Európska komisia pôvodne navrhovala, aby nové hodnoty platili od roka 2020, po zdĺhavých niekoľkomesačných rokovaniach napokon ich zavedenie posunula na rok 2021, informuje agentúra Reuters. Do roka 2020 musí nové limity spĺňať 95 percent nových vozidiel.

Kameňom úrazu bol <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192984/kompromis-o-emisiach-co2-v-nedohladne">odpor Nemecka</a>, ktoré sa snažilo ochrániť svoj automobilový priemysel. Berlínu išlo najmä prémiové značky, nakoľko výrobcovia veľkých limuzín prémiového segmentu by mali problémy limity dodržať. Nemecko tvrdo bojovalo, no napokon členské krajiny dospeli ku kompromisu. Členské štáty by mali legislatívu definitívne schváliť v nadchádzajúcich týždňoch.

Komisárka pre klímu Connie Hegegaardová privítala hlasovanie parlamentu. Podľa jej slov EK bude v nadchádzajúcich mesiacoch pracovať na návrhoch cieľov pre obdobie po roku 2020. Ako informuje Reuters, ekologickí aktivisti síce schválenie privítali, no zároveň upozornili, že len 95 percent nových áut v roku 2020 splní nové limity. Podľa nich to reálne znamená o 3 g/km vyššiu úroveň emisií. Proti návrhu legislatívy hlasovali členovia ekologickej frakcie Zelených. Rebecca Harmsová označila kompromis za „hanebný úplatok nemeckým automobilkám, ktorý spomalí rozvoj nových technológií, hoci mohli priniesť úspornejšie a ekologické vozidlá“.

Európsky parlament schválil limity emisií CO2

Výber pre vás

Európsky parlament schválil limity emisií CO2

Súvisiace články

Nemecké automobilky odmietajú limity CO2

Nemecko zablokovalo kompromis o emisiách

Kompromis o emisiách CO2 v nedohľadne

Výber pre vás