Genesis GV60 Dual Motor Sport Plus

Vydarené SUV s atraktívnymi jazdnými vlastnosťami a jemným vypracovaním. Áno, vyžaduje si viac miesta, ale verzia Plus je nesmierne rýchla. Rýchle je aj nabíjanie, ktoré funguje s výkonom 240 kW, čo je len dobre, lebo na diaľnici vydrží akumulátor len 330 km, čo nie je v tejto triede úžasné.

Genesis GV60 Dual Motor AWD Sport Plus Výkon: 360 kW (490 k)&nbsp; Pohotovostná hmotnosť: 2 145 kg  D/Š/V: 4 515/1 890 - 2 150/1 580 mm&nbsp; Cena: od 71 010 eur Kapacita batérie:&nbsp; 77,4 kWh Dojazd v teste:&nbsp; 320 km Dojazd pri 130 km/h: 330 km

VW ID.5 Pro Performance Upgrade

Brat ID.4 so šikmou zadnou časťou má ako model Pro-Perfor­mance dostatočne vysoký výkon s akumulátorom s vysokou kapacitou. Nie je to zlá kombinácia, ale medzi nabíjaniami na diaľnici prejde len 340 kilometrov. Nič veľké, ale celkom o. k.

VW ID.5 Pro Performance Upgrade Výkon: 150 kW (204 k) Pohotovostná hmotnosť: 2 118 kg  D/Š/V: 4 599/1 852 - 2 108/1 616 mm Cena: od 52 190 eur Kapacita batérie: 77 kWh Dojazd v teste: 415 km Dojazd pri 130 km/h: 340 km

Polestar 2 Single Motor Long Range

Už pred týmto sme mali jeden Polestar 2 s malým elektromotorom vpredu a veľkým akumulátorom na teste dojazdu pri rýchlosti 130 km/h. Lenže vtedy mal smolu na mrazivé teploty, tak sme mu urobili reparát. Reparát sa podaril, v lete sme mu namerali o 150 kilometrov dlhší dojazd. Výborné!

Polestar 2 Single Motor Long Range Výkon: 170 kW (231 k) Pohotovostná hmotnosť: 2 123 kg D/Š/V: 4 606/1 800 - 1 985/1 479 mm Cena: od 50 995 eur Kapacita batérie: 75 kWh Dojazd v teste: 390 km Dojazd pri 130 km/h: 374 km

Ford chcel ukázať, že do Mach-E zakomponoval gény Mustanga, takže mu dal výkon 487 koní, pohon všetkých kolies a zrýchlenie na stovku za 4,4 sekundy. Milé, ale keďže tento drobček váži vyše 2,3 tony, je 91 kWh po 337 kilometroch diaľničnej jazdy preč. Existuje však aj s&nbsp;rovnakým akumulátorom, výkonom 294 koní a&nbsp;pohonom zadných kolies...

Ford Mustang Mach-E GT Výkon: 358 kW (487 k) Pohotovostná hmotnosť: 2 348 kg D/Š/V: 4 743/1 881 - 2 097/1 613 mm Cena: od 89 990 eur Kapacita batérie: 91 kWh Dojazd v teste: 350 km Dojazd pri 130 km/h: 337 km

Renault Zoe E-Tech EV50 135hp

Štvormetrový trpaslík patrí k najobľúbenejším elektromobilom v Európe. A to z dobrých dôvodov. Ako druhé auto do rodiny a mestská električka má svoje výhody. V porovnaní s&nbsp;inými má výhodnejšiu cenu. A keď to už musí byť, prejde po diaľnici skoro 300 kilometrov. Na trpaslíka je to dobré.

Renault Zoe E-Tech EV50 135 k Výkon: 100 kW (135 k) Pohotovostná hmotnosť: 1 577 kg  D/Š/V: 4 087/1 787 - 1 945/1 562 mm Cena: od 39 950 eur Kapacita batérie: 52 kWh&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Dojazd v teste: nemerali sme Dojazd pri 130 km/h: 292 km

Verzia 350+ momentálne nie je v cenníku, ale alternatívou je 350 s akumulátorom s kapacitou 89 kWh namiesto 90,56 kWh a mierne odlišnou výbavou. V každom prípade 350+ jazdí šialene dobre a pri diaľničnom tempe vydrží na jedno nabitie až 423 kilometrov.

Mercedes EQE 350+ Výkon: 215 kW (292 k) Pohotovostná hmotnosť: 2 390 kg D/Š/V: 4 946/1 961 - 2 103/1 510 mm Cena: od 75 582 eur Kapacita batérie: 90,56 kWh Dojazd v teste: 400 km Dojazd pri 130 km/h: 423 km

Maličký elektromobil do veľkých miest – Honda e musí na diaľnici každých 153 kilometrov zájsť k nabíjačke. Preto odporúčame auto používať len v mestských aglomeráciách. Dokáže byť pekne agilné a má veselý vzhľad pre radosť okolia. Zlatým klincom sú kamery namiesto vonkajších spätných zrkadiel, čo zmenšilo šírku auta na štíhlych 1,75 metra.

Honda e Advance-Paket Výkon: 113 kW (154 k) Pohotovostná hmotnosť: 1 595 kg  D/Š/V: 3 894/1 752/1 512 mm Cena: od 38 890 eur Kapacita batérie: 35,5 kWh&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Dojazd v teste: nemerali sme Dojazd pri 130 km/h: 153 km

Porsche Taycan Sport Turismo

Elektrické Porsche v športovom drese ponúka ako Turbo S náramnú zábavu z jazdy. Navzdory väčšiemu akumulátoru vo verzii Performance-Plus dokáže prejsť po diaľnici len 336 km. Výhodné je, že 800-voltová technika umožňuje nabíjanie výkonom 150 kW.

Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo Výkon: 560 kW (761 k)&nbsp; Pohotovostná hmotnosť: 2 325 kg &nbsp; D/Š/V: 4 963/1 966 - 2 144/1 405 mm&nbsp; Cena: od 187 526 eur Kapacita batérie: 83,7 kWh Dojazd v teste: 310 km Dojazd pri 130 km/h: 336 km

Vstupný model do sveta Tesla vyžaduje pri ovládaní trochu iné návyky, ale to sa vyplatí, lebo americký elektromobil prejde po diaľnici až 363 kilometrov, a to aj s neveľkým 60-kWh akumulátorom. Škoda, že u nás nejestvuje oficiálna predajno-servisná sieť a ani sieť nabíjačiek Supercharger.

Tesla Model 3 Výkon: 239 kW (325 k) Pohotovostná hmotnosť: 1 825 kg  D/Š/V: 4 694/1 849 - 2 088/1 443 mm Cena: od 49 990 eur Kapacita batérie: 60 kWh&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Dojazd v teste: nemerali sme Dojazd pri 130 km/h: 363 km

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/ako-daleko-zajde-elektricke-auto-dialnici-bez-nabijania">Viac o teste dojazdu si pozrite v galérii </a>

Hyundai Kona Elektro 150 kW

Hyundai nám nedáva na výber. Väčší 64-kWh akumulátor sa kombinuje s výkonom 204 koní, a kto chce verziu s výkonom 136 koní, musí brať akumulátor s kapacitou len 39,2 kWh. My sme testovali silnejšiu verziu a užili sme si zábavu, ale ak by bola kombinácia 136 koní a 64 kWh, iste by prešla viac než 336 km.

Hyundai Kona Elektro Výkon: 150 kW (204 k) Pohotovostná hmotnosť: 1 760 kg  D/Š/V: 4 205/1 800 - 2 070/1 570 mm Cena: od 42 490 eur Kapacita batérie: 64 kWh&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Dojazd v teste: 385 km Dojazd pri 130 km/h: 336 km

Renault Megane E-Tech EV60 220 k

Nedajte sa pomýliť názvom, Megane E-Tech je malý crossover asi ako vedľa Kona, ale ponúka aj kombináciu veľkého akumulátora (60 kWh) s malým motorom (131 k). Jazdili sme už všetky kombinácie, ktoré sa dali, a táto konkrétna dokázala prejsť po diaľnici pri 130 km/h len 268 kilometrov.

Renault Megane E-Tech EV60 220 k Výkon: 160 kW (218 k)&nbsp; Pohotovostná hmotnosť: 1 783 kg  D/Š/V: 4 200/1 768 - 2 055/1 505 mm&nbsp; Cena: od 41 900 eur Kapacita batérie: 60 kWh&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Dojazd v teste: 300 km Dojazd pri 130 km/h: 268 km

Kórejská odpoveď na Mercedes EQE sa nám páči. Ponúka dobrý jazdný výkon, vyššiu kvalitu spracovania a čestné náklady. Ak ide o diaľničný dojazd, leží G80 na rovnakej úrovni ako EQE – čo je určite výborné.

Genesis Electrified G80 Výkon: 272 kW (370 k)&nbsp; Pohotovostná hmotnosť: 2 325 kg  D/Š/V: 5 005/1 925/1 470 mm&nbsp; Cena: od 69 200 eur Kapacita batérie:87,2 kWh Dojazd v teste: 410 km Dojazd pri 130 km/h: 427 km

Automobilový luxus už dávno nie je len o ušľachtilých materiáloch a najvyššom komforte, ale aj o tichosti a bezemisnej prevádzke. K tomu, samozrejme, patrí aj slušná porcia diaľničného dojazdu. Toto bezvýhradne plní EQS 450+, ktorý na jedno nabitie prejde skoro 500 kilometrov.

Mercedes EQS 450+ Výkon: 245 kW (333 k) Pohotovostná hmotnosť:&nbsp; 2 480 kg  D/Š/V: 5 216/1 926 - 2 125/1 512 mm Cena: od 116 592 eur Kapacita batérie: 107,8 kWh Dojazd v teste: nemerali sme Dojazd pri 130 km/h: 482 km

Ako ďaleko zájde elektrické auto po diaľnici bez nabíjania?

Výber pre vás

Ako ďaleko zájde elektrické auto po diaľnici bez nabíjania?

Súvisiace články

Vodiči elektromobilov spôsobujú o 50 percent viac nehôd ako vodiči áut so spaľovacími motormi

Tesla chystá piatu gigatováreň, už existujú aj informácie o krajine, ktorú si vyberie

Aký je reálny dojazd elektromobilov pri diaľničnej 130-tke? Takto ďaleko na jedno nabitie!

Výber pre vás