Športový plug-in hybrid BMW i8 je na trhu už nejaký ten piatok. No až teraz sa Bavori priznali, že počas jeho vývoja experimentovali okrem kombinácie elektriny a benzínu aj s vodíkom. Svetu ukázali prototyp automobilu dokončený ešte v roku 2012. S finálnym modelom ho síce spája niekoľko prvkov, no veľká väčšina exteriérových dielcov má odlišný tvar. Vozidlu chýba elegancia sériového auta a pôsobí prinajmenšom zvláštne. Krása tu však nebola dôležitá.

Tento nevšedný exemplár í-osmičky slúžil ako testovacia platforma pre pohonný systém krútiaci sa okolo palivových článkov. Elektrinu vytvárajú chemickou reakciou kyslíka so zmrazeným vodíkom uloženým vo valcovej nádrži uprostred auta. Výsledná energia putuje do vzadu uloženého elektromotora s maximálnym výkonom 178 kW (242 k). Prototyp je teda slabší než finálny model s kombinovaným pohonom. Do výroby sa vodíkový model BMW i8 nedostane.

Vozidlo dokončili v roku 2012

BMW i8 ako vodíkový prototyp

autobild

Autobild

Novinky

Rubrika

Kvízy

Fotostory

Testy

Poradca

Video

Zaujímavosti

PLUSKA.sk

BMW i8 ako vodíkový prototyp

Súvisiace články

Audi Q7 a BMW X5: Kto je kráľ luxusných SUV?

Nové BMW radu 7: Druhý predtermín

BMW X1 prešlo na predný pohon

BMW radu 1: Na štarte s novou tvárou

Test BMW X5 xDrive40d: Zlatý stred?

Šiesta generácia BMW radu 7 prichádza

Test BMW 220d Coupe: Radosť z nafty

Desaťvalcové BMW E30 si hľadá pána

Ikonické BMW ožilo vo futuristickej forme

BMW 3 GT: Zatiaľ iba silnejší diesel

Výber pre vás