Februárový autosalón v Chicagu býva zväčša doménou amerických značiek, no nájdu sa aj výnimky. Pred piatimi rokmi tam napríklad debutovalo Subaru Legacy šiestej generácie. Japonská <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218352/subaru-legacy-nastupca-sedanu-v-chicagu/">automobilka pritom nedávno prezradila</a>, že nástupcu chce predviesť na rovnakom mieste. Svoj sľub v týchto dňoch naplnila svetovou premiérou siedmeho vydania sedanu.

Z dizajnového hľadiska došlo pri novinke k opatrným zmenám, ktoré by bolo možné označiť skôr za facelift. Mnohé rysy vozidla zostali zachované. Reálne však došlo k výmene valnej väčšiny exteriérových dielcov, napríklad maska chladiča prišla o výrazný rám. Tvarovo mierne upravené svetlomety majú vylepšené vnútornosti. Retuš zasiahla nárazníky i spätné zrkadlá. Ani zozadu nebola nejaká zásadná, opäť možno hovoriť iba o kozmetických úpravách.

Opačná situácia nastala v interiéri, ten je totiž kompletne prepracovaný. Obsahuje výraznejšie tvarované sedadlá, panely dverí i palubnú dosku. Tej môže dominovať vertikálne orientovaný displej, ktorý má priemer 11,6 palca a zahŕňa ovládanie klimatizácie. Okrem toho obsahuje množstvo moderných funkcií. Kabína pôsobí na prvý pohľad luxusnejšie vďaka odlišným materiálom, navyše má byť priestrannejšia a lepšie odizolovaná. Samozrejmosťou je bohaté vybavenie. Nechýba už zavedená bezpečnostná technológia EyeSight, ktorá využíva dve kamery za čelným sklom. Batožinový priestor sedanu pojme 427 litrov.

Technický základ auta tvorí architektúra Subaru Global Platform, ktorá prináša výrazné zlepšenie v celkovej tuhosti. Oproti predchodcovi je pevnejšia v niektorých ohľadoch až o 100%. Automobilka kompletne prepracovala podvozok, zásahy sa dotkli geometrie, stabilizátorov i pružín s tlmičmi. Nevyhli sa im ani brzdy. Štandardným vybavením typickým pre túto značku sú nielen motory s protibežnými piestami, ale tiež symetrický pohon všetkých kolies a bezstupňová prevodovka.

Štandardne bude nové Legacy poháňať známy atmosférický štvorvalec s objemom 2,5 litra. Vďaka úpravám ponúkne teraz najvyšší výkon 182 koní v imperiálnych jednotkách, po prevode do metrickej sústavy ide o 136 kW (185 k). Alternatívou k tomuto motoru bol doteraz 3,6-litrový šesťvalcový agregát. Z ponuky vypadáva, na scénu sa totiž vracia turbo.

Sedan má byť dostupný aj s 2,4-litrovým prepĺňaným motorom, ktorý <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/214861/subaru-ascent-obor-ubytuje-az-osmich/">debutoval pod kapotou SUV Ascent</a>. Jeho naladenie sa nezmenilo. Americká filiálka preň uvádza maximum 260 koní, v nami zaužívaných jednotkách ide o 194 kW (264 k). Krútiaci moment dosahuje 375 Nm. Subaru predpokladá, že zrýchlenie na 60 míľ za hodinu (96 km/h) zvládne Legacy s týmto srdcom za 6,1 sekundy. Špičková verzia v USA ponesie prívlastok XT, jej cenu má výrobca spresniť pred jesenným štartom predaja. S návratom japonského sedanu do európskych obchodov nateraz nemusíme rátať.

Subaru Legacy: Na scénu sa vracia turbo

Výber pre vás

Subaru Legacy: Na scénu sa vracia turbo

Súvisiace články

Subaru Legacy: Číslo sedem v Chicagu

Subaru WRX STI S209: Bolestné pre USA

Extrém so Subaru: Ktorý model je najlepší?

Výber pre vás