Seriózny superšport z USA: Chevrolet Corvette ZR1 dá stovku pod 2,5 s

USA vs Taliansko: Corvette ZR1 je seriózny superšport zo Zámoria

Nový Chevrolet Corvette ZR1 je rýchlejší ako Porsche 911 Turbo S

Redakcia Auto Bild

Očakávali sme, že nový Chevrolet Corvette ZR1 (generácia C8) bude dosť rýchly. Koniec koncov, vzhľadom na výkon 793 kW (1 078 koní) z dvakrát turbodúchadlom prepĺňaného 5,5-litrového V8 motora by sme ani nič iné očakávať nemohli. No Chevrolet nedávno konečne zverejnil prvé oficiálne dynamické čísla.

Z pokoja je Corvette ZR1 schopná dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu (96 km/h) za 2,3 sekundy a štvrť míle (402 metrov) zvládne za 9,7 sekundy. To ale len za predpokladu, že si v konfigurátore zaškrtnete balík ZTK Performance Package, inak k týmto číslam pridajte ďalšie dve desatiny.

Je pravda, že tieto údaje boli namerané na (údajne neupravenej) pretekárskej dráhe, aj keď s použitím továrensky vybavených pneumatík Michelin PS Cup 2R. Výsledky v reálnom svete sa môžu líšiť, takže bude zaujímavé vidieť, čo dokáže v rukách motoristických novinárov.

Len aby sme uviedli do kontextu, aké šialené sú čísla Corvetty ZR1 - je asi o dve desatiny sekundy rýchlejšia v šprinte na 60 míľ za hodinu ako uvádza Porsche 911 Turbo S – kráľ pretekov v zrýchlení na mnohých YouTube kanáloch. Vzhľadom na to, že modernizovaná 911 pravdepodobne príde vo verzii Turbo S s hybridným pohonom, bude zaujímavé sledovať, ako sa situácia vyvinie.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/seriozny-supersport-z-usa-chevrolet-corvette-zr1-da-stovku-za-25-s" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Corvette ZR1 dosahuje štvorciferný výkon s výrazne prepracovanou verziou osemvalca LT7, ktorý sa nachádza aj vo zvyšku modelového radu. Na začiatok Chevrolet na vé osmičku namontoval dvojicu turbodúchadiel, čím sa Corvette ZR1 generácie C8 stala historicky prvou, ktorá opustila továren s turbodúchadlom. Na motore biola upravená spaľovacia komora a nasávanie, prepracované piesty a systém vstrekovania paliva. Motor je spojený s osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou, ktorá sama o sebe prešla radom vylepšení, aby sa dokázala popasovať s obrovskou porciou výkonu.

Ak sa rozhodnete pre výkonnostný balík ZTK, pribudne väčšie zadné krídlo, oveľa väčší predný splitter s pridanými aerodynamickými prvkami a dokonca aj malá Gurneyho klapka na kapote, ako aj niektoré aerodynamické úpravy na podvozku. To všetko prispieva k maximálnej hodnote prítlaku okolo 544 kg pri maximálnej rýchlosti.

Balík ZTK tiež prináša tuhšie pružiny a pneumatiky Michelin PS Cup 2 R, pričom samotné aerodynamické vylepšenia možno pridať k ZR1 aj mimo balíku ZTK. Bez ohľadu na to, ktorú verziu si vyberiete, pri ZR1 automaticky získate adaptívne tlmiče Magnetic Ride a karbón-keramické brzdy.

Jedným z pozoruhodných prvkov je návrat deleného zadného skla. Tento dizajnový prvok sa doteraz nachádzal iba v jedinom modelovom roku – 1963 – druhej generácie Corvette C2, no teraz, o 60 rokov neskôr, sa vracia. Tentoraz má však skutočný funkčný účel, okrem toho, že vyzerá dobre – poskytuje dodatočný odvod tepla z motorového priestoru motor.

Model ZR1, ktorý je k dispozícii ako kupé aj kabriolet, sa má začať vyrábať budúci rok a ceny budú odhalené neskôr. Nie je potvrdené, či sa tento model má dostať do Európy, no povráva sa, že si ho Američania chcú nechať len pre seba. Škoda.

Seriózny superšport z USA: Chevrolet Corvette ZR1 dá stovku pod 2,5 s

Súvisiace články

Automobilová sezóna 2025 začína: Čo prinesie autosalón v Tokiu?

Mercedes-Benz triedy V - to je biznis trieda na kolesách

Koniec éry: VW ukončil výrobu legendárneho VR6 motora

Výber pre vás