Na súkromné podujatie Škody, ktoré sa včera konalo v Mladej Boleslavi, bolo pozvaných len niekoľko automobilových redakcií z celej Európy a my sme medzi nimi nechýbali. Okrem spoznávania vízie fungovania českej automobilky v najbližších rokov sme prišli do kontaktu aj s veľmi konkrétnym zhmotnením budúcnosti. Škoda totiž pred novinármi vôbec po prvýkrát stiahla plachtu z konceptu Vision RS.

Vo všeobecnosti o tejto štúdii možno povedať, že skice, ktoré nájdete priložené v galérii, ju zobrazujú pomerne verne a do detailov. My už disponujeme i fotografiami reálneho auta, zatiaľ si ich však ešte musíme nechať pre seba. Ich odhalenie ešte má svoj čas, rovnako i prezradenie geniálne jednoduchých a funkčných riešení, ktoré táto Škoda môže priniesť. Verte nám, je sa na čo tešiť. Vision RS posunie mladoboleslavskú automobilku do novej dekády.

Škoda si od nasledujúceho desaťročia sľubuje veľa. Štartom elektrifikovanej éry bude v roku 2019 Superb PHEV vybavený plug-in hybridným pohonom. Od zástupcov automobilky sme sa dozvedeli, že bežný hybrid v ponuke očakávať nemôžeme. Podľa Škody má totiž tento pohon zmysel iba v prípade, že s autom viete dlhší čas jazdiť len na elektrinu. Do úvahy teda prichádzajú plug-in hybridy a elektromobily. Prvým elektroautom pritom má byť SUV vychádzajúce zo štúdie <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/213278/vision-e-skoda-ukazala-prvy-elektricky-crossover/">Vision E</a>.

V automobilových kuloároch sa už dlhšie šepká o tom, že aktuálny Rapid sa pomaly odoberie do dôchodku a nahradí ho úplne iný model, dokonca i s novým či staro-novým označením. Ten bude taktiež jedným z pionierov súhry spaľovacieho agregátu s elektromotorom vo vozidlách s okrídleným šípom na kapote. Možno to tak na prvý pohľad nevyzerá, no Vision RS je dokonalou predzvesťou tohto automobilu.

Nikto zo Škody nám to samozrejme nepotvrdil, keď sme sa však pýtali, či sa pri pohľade na Vision RS vlastne pozeráme na budúci “Rapid” RS, nedostali sme ani vyslovene negatívnu odpoveď. Pravdepodobne sme teda trafili klinček po hlavičke a tým pádom bude nástupca Rapidu veľmi atraktívnym automobilom.

<p>Detailný opis dizajnu a jeho prvkov si necháme na neskôr, treba však vedieť, že je akýmsi ďalším stupňom kryštalickej a geometricky prísnej filozofie, ktorú do Škody zaviedol Slovák Jozef Kabaň. Tradícia českého krištáľu sa tu bude ako inšpirácia rešpektovať i naďalej, automobily však dostanú ladnejšie tvary a oblejšie línie. Vision RS bude prvým z nich.

Aj po odchode Kabaňa zo Škody na tomto koncepte ešte stále aktívne pracujú šikovné slovenské ruky. Peter Olah  má na starosti dizajn interiéru, ktorý predznamenáva viac, než by sa mohlo zdať. S Petrom sme sa o ňom bavili do detailov, podrobnejšia správa o nich však opätovne dostane zmysel až s reálnymi fotografiami vozidla.

Rúško tajomstva už vôbec nezahaľuje techniku, ktorá bude pracovať pod atraktívnou karosériou budúceho športového “Rapidu”. Vision RS totiž poháňa plug-in hybridné ústrojenstvo ladené na kombinovaný výkon 180 kW (245 k), vyrovná sa teda aktuálnemu vrcholu ponuky RS, Octavii RS 245. V tomto prípade však bude predné kolesá roztáčať motor 1.5 TSI (110 kW/150 k) a elektromotor (75 kW/102 k), ktoré po spojení síl auto na stovku vystrelia v priebehu 7,1 sekundy, pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h mu zaberie 8,9 sekundy.

Táto Škoda nebude jednoduchým hybridom, v ktorom elektromotor pomáha len pri rozjazdoch. Tu bude totiž slúžiť ako univerzálne riešenie schopné dodať športový zážitok z jazdy, ale i zaručiť bezemisný chod. Podobnú koncepciu vyznáva napríklad <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/214966/test-mini-countryman-hybrid-na-sportovanie/">Mini Countryman PHEV</a>. Veľký Li-ion akumulátor má kapacitu 13 kWh a podľa cyklu NEDC dokáže automobilu zaručiť čisto elektrický dojazd na úrovni 70 km.

Slabinou koncepcie môže byť nabíjanie, ktoré by podľa aktuálnych výpočtov malo trvať 2,5 hodiny. Znamená to, že nepôjde jeden z moderných spôsobov rýchlonabíjania, ktorý by podobnú kapacitu bez problémov zvládol za zlomok tohto času. Podobný nedostatok sme kritizovali napríklad i pri <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/214759/test-bmw-530e-hybrid-pre-specificke-pripady/">BMW 530e</a>.

<p>Samozrejmosťou je aj čiastočné dobíjanie počas jazdy vďaka rekuperácii brzdnej energie. To všetko má zaručiť, že pôjde o jednu z najčistejších škodoviek histórie. Na kilometer jazdy má totiž športové RS-ko vyprodukovať len 33 g CO2.

V blízkych dňoch sa na našom serveri môžete tešiť i na detailný opis rôznych riešení, ktoré automobilu dali dizajnéri, či už v interiéri, alebo exteriéri. Budúci týždeň sa koná motorshow v Paríži, ktorej sa zúčastníme. Odtiaľ vám prinesieme ďalšie exkluzívne informácie nielen o vozidle, ale i budúcnosti značky Škoda a ľuďoch, ktorí ju tvoria.

Vision RS: Dotkli sme sa budúcnosti Škody

Výber pre vás

Vision RS: Dotkli sme sa budúcnosti Škody

Súvisiace články

Škody utrhnuté z reťaze: Najextrémnejšie Felicie

Test Kodiaq Sportline: Najlepšia Škoda

Kodiaq RS: Škoda ukázala interiér SUV

Výber pre vás