Marek Pokrývka

<a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-extremny-ford-ranger-raptor-je-terene-ako-nadupany-sportiak-ma-vobec-nejake-slabiny" target="_blank" rel="noopener">Našimi rukami nedávno prešiel Ford Ranger Raptor</a>, ktorý vznikol podľa rovnakého receptu ako identicky označený model radu F-150. Ten sa aktuálne vyrába v druhej generácii. Skutočného konkurenta pritom napriek vyše desaťročnej kariére prekvapujúco nemá, teda lepšie povedané nemal. Na drsný model totiž teraz konečne odpovedá špecialista na pick-upy Ram.

Značka patriaca pod koncern FCA predstavila v&nbsp;týchto dňoch sériového nositeľa prívlastku TRX, za ktorým treba hľadať meno slávneho pravekého jaštera Tyranosaura Rexa. Po prvýkrát sa tento štítok objavil na <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/ram-rebel-trx-pohana-motor-hellcat" target="_blank" rel="noopener">koncepte Rebel TRX takmer pred štyrmi rokmi</a>. Z neho prevzala novinka viacero riešení, <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/ram-1500-ma-mikrohybridnu-techniku" target="_blank" rel="noopener">no vznikla už na základe aktuálnej piatej generácie</a>.

Novinka vychádza z&nbsp;klasického modelu 1500, od ktorého sa navonok odlišuje množstvom dielcov. V&nbsp;prvom rade má kapotu s&nbsp;centrálnou hrčou. Tá obsahuje vstup vzduchu lemovaný drobnými svetlami, po jej bokoch sú zasa chladiace rebrá. Špecifická maska chladiča je po bokoch rozšírená. Nadväzuje totiž na masívne odvetrávané blatníky, ktoré zväčšili šírku karosérie o&nbsp;203 milimetrov.

Na široké blatníky nadväzujú modifikované&nbsp;nárazníky. Súčasťou toho predného sú ťažné okná a&nbsp;ochranný plech, spod dielca na opačnej strane karosérie zasa ústia výfukové koncovky s&nbsp;ohromným priemerom 127 milimetrov. Špecifické označenia sú samozrejmosť. Vozidlo možno vybaviť viacerými prvkami z&nbsp;príslušenstva Mopar, ako je napríklad rám za kabínou vhodný na osadenie extra svetiel.

Okrem svalnatého bodykitu dostal pick-up aj odlišné obutie. Ram 1500 TRX roluje na 18-palcových diskoch kolies, na ktorých sú natiahnuté terénne pneumatiky Goodyear s&nbsp;priemerom 35 palcov. Vozidlo je okrem toho ďalej od zeme. Svetlá výška narástla o&nbsp;zhruba 5 cm a dosahuje okrúhlych 300 milimetrov. Jej zväčšenie však bolo v&nbsp;oblasti podvozka tou menšou zmenou.

Americké vozidlo má šasi zosilnené vo viacerých kľúčových oblastiach. Okrem toho disponuje odlišnou prednou nápravou, ktorá využíva kované hliníkové ramená. Ani zadné zavesenie kolies nezostalo pôvodné. Vzadu je použitá os Dana 60, ktorá sa môže vo vertikálnom smere hýbať v&nbsp;rozmedzí až 330 mm. Susedia s&nbsp;ňou najväčšie vinuté pružiny na sériovom aute mimo segmentu nákladiakov.

Pruženie nebolo ladené na maximálnu nosnosť, tá dosahuje necelých 600 kg. Prioritou bola odolnosť pri extrémnom používaní. Drsnej náture zodpovedajú aj adaptívne tlmiče Bilstein s priemerom 63 milimetrov, pričom práci podvozka šéfuje systém Active Terrain Dynamics. Tyranosaurus vyniká jednou nevídanou funkciou. Má špeciálny systém rozoznávajúci, kedy je vozidlo vo vzduchu a prispôsobujúci všetky komponenty techniky na čo najhladší a pre techniku najmenej bolestivý dopad.

Skákanie teda modelu Ram 1500 TRX nebude cudzie, no zvládne toho podstatne viac. Napríklad sa dokáže brodiť vodou s&nbsp;hĺbkou vyše 80 centimetrov. V&nbsp;teréne možno rátať aj so štvorkolkou BorgWarner, ktorá ponúka redukčný prevod 2,64:1. Medzi zverejnenými ciframi nájdeme aj nájazdové uhly. Ten predný má 30,2° a pre zadok platí hodnota 23,5°. Prejazdový uhol dosahuje 21,9°.

Americká automobilka nezanedbala okrem podvozka ani priestor pod kapotou. Už štyri roky starú štúdiu poháňal kompresorom dopovaný 6,2-litrový osemvalec známy z modelov Hellcat, v jej prípade však bol naladený „len“ na maximum 428 kW (575 k). Ram dal sériovému modelu takmer rovnaký variant motora ako pekelným mačkám od Dodge. Jeho tyranosaurus je vďaka tomu najvýkonnejší a zároveň najrýchlejší pick-up sveta, čo mu konkurenčný Ford poháňaný motorom V6 môže len závidieť.

Prepĺňaná benzínová strojovňa produkuje maximálny výkon 523 kW (712 k) a krútiaci moment 880 Nm. Tieto parametre spracúva upravený osemstupňový automat, ktorý ich posiela do špecifického pohonu všetkých kolies. Nechýba ani funkcia kontrolovaného rozjazdu. Aj vďaka nej dokáže Ram 1500 TRX zrýchliť na 60 míľ za hodinu (96 km/h) len za 4,5 sekundy a štvrťmíľový šprint pokoriť za 12,9 s pri koncovej rýchlosti 174 km/h. Jeho najvyššie tempo je pritom relatívne skromných 190 km/h.

Motor vyniká okrem iného aj sacím systémom, ktorého súčasťou je 29-litrový box obsahujúci zdvojený filter. Osemvalec by sa preto nemal zadýchať ani v prašnom prostredí. Od okolia je dobre izolovaná aj posádka, ktorá môže rátať s maximálnym komfortom. Interiér obsahuje špecifické materiály. Nájdeme v ňom nielen množstvo kontrastne prešívanej kože, ale tiež semiš a imitáciu uhlíkových vlákien. Lakťovú opierku zdobí plaketa zahŕňajúca vybrané technické informácie a VIN číslo.

Okrem povrchového vyhotovenia sa v&nbsp;kabíne zmenilo niekoľko komponentov. Na scénu prišli športovejšie tvarované predné sedadlá a&nbsp;volant so sploštenou spodnou časťou, navyše je tu konvenčný volič automatickej prevodovky namiesto rotačného. Jeho miesto pod volantom totiž zabrali ovládače veliace jazdným režimom či pohonu oboch náprav. Novinkou v&nbsp;interiéri je veľký head-up displej.

Za usadnutie do tohto kokpitu zaplatia Američania najmenej 69 995 dolárov (59-tisíc eur). Stojí teda o poznanie viac než Ford F-150 Raptor začínajúci na úrovni 53 455 dolárov (45-tisíc eur), vzhľadom na rozdiel v technike je to však pochopiteľné. Cena pre európske trhy zatiaľ nie je známa. Automobilka však už potvrdila, že na starom kontinente bude Ram 1500 TRX na rozdiel od jeho súpera oficiálne predávať. Do obchodov ho chce priniesť do konca roka.

Ram konečne odpovedá na Raptor: Jeho tyranosaurus je najvýkonnejší a najrýchlejší pick-up sveta

Výber pre vás

Ram konečne odpovedá na Raptor: Jeho tyranosaurus je najvýkonnejší a najrýchlejší pick-up sveta

Súvisiace články

Ram Rebel TRX poháňa motor Hellcat

Test | Extrémny Ford Ranger Raptor je v teréne ako nadupaný športiak, má vôbec nejaké slabiny?

Ford Ranger Raptor dorazil na Slovensko: Za koľko sa bude terénny pick-up predávať?

Ram 1500 má mikrohybridnú techniku

Výber pre vás