Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Ford Ranger Raptor je špeciálny automobil a cítiť to z každého jeho centimetra. Už samotná karoséria naznačuje, že toto nie je obyčajné auto. Svalnatá predná časť plynulo prechádza do klenutej kapoty, ktorá naznačuje dynamický potenciál tohto pick-upu. Blatníky sú výrazne rozšírené, aby zachytávali blato striekajúce spod kolies, nástupné prahy sú z odľahčenej zliatiny, zachovávajú si preto vysokú pevnosť a odolnosť, no relatívne nízku hmotnosť.

Celé vozidlo <a href="https://www.imagewell.eu/sk/blog/realizacie" target="_blank" rel="noopener"><strong>zdobí “bojový” polep</strong></a> nesúci logo Raptor, ktorý podtrhuje jeho výraznú identitu. Pozor však, tento imidžový prvok nie je zadarmo - Ford si za neho účtuje 745 eur. Tento príplatok by sme rozhodne zvážili, nadupaný Ranger budí rešpekt aj bez neho. Naopak, modrú farbu laku by sme nemenili. Jediným vhodným protikandidátom je z nášho pohľadu matná sivá metalíza, ktorá vyzerá podobne dobre.

Zosilnený nosný rám, 283 milimetrov svetlej výšky, kompletne prepracované nápravy, vypínateľná stabilizácia či nekompromisné All-Terrain pneumatiky BF Goodrich. To je len časť technických vylepšení, ktoré Ford doprial svojmu, beztak veľmi dobrému, pick-upu. Ranger kompletne zmenili, takmer vo všetkom k lepšiemu, no v niečom predsa i k horšiemu.

Pred tým, ako vám povieme o mnohých dôvodoch, pre ktoré si toto auto určite budete chcieť kúpiť, je na mieste zhrnúť si, na čo sa nehodí. Mohlo by sa totiž zdať, že unikátny off-road po špeciálnej kúre zvládne úplne všetko. Pravdou však je, že nekompromisné jazdné vlastnosti so sebou prinášajú aj obeť v podobe limitov praktickej stránky vozidla.

Ak Raptor porovnáte s civilnejšou verziou Wildtrak, zistíte, že na rozdiel od nej dokáže s rovnako výkonným biturbom utiahnuť brzdený príves iba s hmotnosťou 2,5 tony (Wildtrak zvláda až 3,5 tony). Navyše, zatiaľ čo na Wildtrak môžete naložiť 961 kg nákladu, Raptor si poradí len 545 kg.

Wildtrak by sme uprednostnili aj ak by sme väčšinu času za volantom trávili na asfalte, tam je umiernenejší Ranger minimálne tak dobrý, ako extrémny Raptor, možno i lepší. Samozrejme, pri kúpe úžitkového vozidla svoju úlohu zohráva aj cenovka, Wildtrak je lacnejší približne o 10 000 eur. Je teda jasné, že ak chcete pick-up iba na prácu, Ford má i lepšiu ponuku, než je Raptor. Avšak…

Ford Ranger Raptor nie je o práci či rozume, ale o zážitkoch a emócii. Akokoľvek gýčovo to znie, je to pravda. Aj preto si dovoľujeme extrémny pick-up označiť termínom športiak. Mimo komfortnej zóny bežných áut, teda asfaltu, sa tak totiž správa. Čím rýchlejšie ho ženiete po akomkoľvek nespevnenom povrchu, tým lepšie pracuje. Tlmiče značky Fox s progresívnym účinkom tlmenia majú obrovský zdvih, pneumatiky BF Goodrich s bočnicou vysokou približne 20 centimetrov ešte zvyšujú tlmiaci efekt a vďaka tomu Raptor i strašidelne veľké nerovnosti žehlí úplne s prehľadom.&nbsp;

Zosilnený rám a ramená náprav dokonca 2,5-tonovému pick-upu umožňujú cez prekážky rovno skákať, Wattov priamovod na zadnej náprave zasa výdatne pomáha stabilite teréniaku pri vykrajovaní zákrut. Verte, že s týmto masívnym automobilom sa na správnom povrchu dá bez problémov jazdiť driftom. Raptor potrebuje pracovať pod plynom, jeho výnimočné danosti totiž pri pomalom plazení blatom zanikajú. Iste, zvláda prebrodiť napríklad i 850 mm hlbokú vodu, no verte, že viac mu chutí, keď cez ňu preletí.

Veľkou otázkou je pri modeli Ranger Raptor v očiach mnohých jeho pohonná jednotka. Ide o biturbo dvojlitrový naftiak ladený na 157 kW (213 k) a 500 Nm. Je sklamaním? Rozhodne nie. Skeptici mu vyčítajú, že Ranger ešte nedávno ponúkal päťvalec s väčším objemom a že tento motor sa mu predsa nemôže vyrovnať. Pravda však je iná. Ťažký off-road je kultivovanejší a dnes stovku pokorí pod 10 sekúnd, čo značí obstojnú pružnosť.

Číslo desať pick-up často podlieza aj čo sa týka spotreby paliva a to je, s ohľadom na jeho hmotnosť, výšku a obutie, obdivuhodné. Samozrejme, v teréne toto číslo letí hore, no na bežných cestách viete apetít Raptora držať na uzde. Desiatka je magická aj kvôli prevodovke - desaťstupňový automat tu radí vynikajúco. Je výborné, že Ford tu navyše naďalej ponúka i redukčnú prevodovku, ktorá vám pomôže pri opatrnej jazde terénom.

<em>S Raptorom sa dá jazdiť aj poriadne agresívne.</em>

Najmä na šmykľavom povrchu padne vhod aj uzávierka zadného diferenciálu, ktorá nás počas testovacieho týždňa dostala z poriadnej šlamastiky na dažďom rozmočenom trávnatom kopci. Ťažké auto sa začalo zahrabávať, no nakoniec vďaka súhre techniky a skúsenostiam z jazdy terénom situácia dopadla dobre.

V každom prípade, na mieste rozhodne je aj nasledovná otázka: Zvládol by Raptor aj viac výkonu, než ponúka v súčasnosti? Rozhodne áno, je podvozok je ako stavaný na to, aby sa pasoval aj s tromi stovkami koníkov. Beztak však v našom hodnotení modelu Ranger Raptor musíme udeliť výnimočných 90 %. Pár bodov stratil na relatívne vysokej cenovke či obmedzenej úžitkovej hodnote. Inak je však špičkovým off-roadom, ktorý na trhu len ťažko hľadá páru.

Test | Extrémny Ford Ranger Raptor je v teréne ako nadupaný športiak, má vôbec nejaké slabiny?

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Test | Extrémny Ford Ranger Raptor je v teréne ako nadupaný športiak, má vôbec nejaké slabiny?

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Test | Mazda CX-30 Skyactiv-G150 AWD: Zlatá stredná cesta s univerzálnym charakterom

Test | Mitsubishi Space Star nás dokázalo dokonalo prekvapiť vynikajúcim pomerom ceny a výkonu

Hľadáme najlepší mestský hatchback: Súboj modelov Mazda, Peugeot a Renault má jasného víťaza

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás