Marek Pokrývka

<a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bmw-radu-4-oficialne-odhalene-radikalnym-grilom-skryva-najma-mild-hybridne-motory" target="_blank" rel="noopener">Mníchov začiatkom leta predstavil ďalšiu generáciu radu 4</a>, ktorú <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bmw-sokovalo-fanusikov-studiou-radu-4-kam-zajde-obrimi-grilmi" target="_blank" rel="noopener">vlani vo Frankfurte predznamenal koncept</a>. Po ňom zdedila okrem iného vertikálne natiahnuté ľadvinky. Napriek tomu radikálne kupé mnohých pri debute šokovalo a <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bmw-m3-m4-maju-sebou-oficialny-debut-ponukaju-vykon-510-koni-premierovo-aj-pohon-4x4" target="_blank" rel="noopener">aj pri nedávnom odhalení dvojice M3/M4</a> sa debaty na sociálnych sieťach venovali takmer výhradne grilu. Ako ale vyzerá novinka naživo?

Odpoveď na túto otázku sme hľadali na slovenskej premiére, samozrejme, organizovanej za prísnych hygienických podmienok. BMW ako jediné nemuselo mať rúško. Vystavilo tak na obdiv mnohými kritizovaný gril, ktorý má neštandardný tvar i výplň. V našich končinách bude opticky rozdelený evidenčným číslom. V redakcii mu zatiaľ veľmi nefandíme, no môže ísť len o vec zvyku. Odvážny dizajn však na viacerých návštevníkov tuzemského odhalenia pôsobil lepšie než z fotiek.

Odhliadnuc od toľko komentovaných ľadviniek vyzerá rad 4 elegantne a zároveň veľmi dynamicky. Môže za to jeho agresívny diódový pohľad, ale tiež pekná silueta strechy či zaujímavé koncové svetlá. Kupé sme si mohli obzrieť vo verzii M440i xDrive vybavenej ostrejším bodykitom. Navyše mala zopár karbónových detailov a v jej blatníkoch sa krútili kolesá s priemerom 19 palcov a dvojfarebným finišom.

Oproti minulosti je štvorka väčšia vo všetkých smeroch, do dĺžky pribudlo až 128 mm na aktuálnych 4 768 mm a rázvor sa natiahol o 41 mm na 2 851 mm. Šírka narástla o 27 mm na 1 852 milimetrov. Bavor je oproti minulosti aj vyšší, ale len o 6 mm. Má teda 1 383 milimetrov. Oproti sedanu radu 3 meria v tomto smere o 57 mm menej, kým rozchodom kolies má navrch 23 mm.

Vďaka zväčšeniu karosérie je interiér Bavora o niečo vzdušnejší. Zlepšila sa najmä situácia s nohami vzadu sediacich pasažierov, väčšia porcia na kolená je citeľná. Nízko ukotvené predné sedadlá nechávajú pod sebou v spodnej polohe miesto tesne postačujúce na chodidlá. Nad hlavou to stále nie je žiadna sláva, pri výške 180 cm sa dozadu človek vo vzpriamenej polohe pod klesajúci strop nezmestí. Vďaka väčšiemu miestu na kolená sa však môže “zošmyknúť” nižšie a nájsť si pohodlnú pozíciu.

Vpredu ponúka nemecká štvorka dostatok priestoru, pričom kokpit je inak viac-menej zhodný sedanom. Sedadlá predstavenej verzie mali nápadne anatomické tvarovanie. Palubná doska sa nezmenila, rovnako ako digitálny prístrojový panel či 10,25-palcová obrazovka infotainmentu, ktorý ponúka plejádu moderných funkcií. Už takmer samozrejmosť sú on-line služby. Batožinový priestor sa medzigeneračne prekvapujúco zmenšil, rozdiel je však len zanedbateľný. Namiesto doterajších 445 litrov má objem 440 l.

Prvé rande s novým BMW radu 4 sme absolvovali pri príležitosti jeho oficiálneho uvedenia na náš trh. Koľko teda stojí na Slovensku? Za základnú verziu 420i s dvojlitrom naladeným na 135 kW (184 k) si importér najmenej 45 750 eur, kým silnejší variant 430i dosahujúci výkon 190 kW (258 k) nesie cenovku 50 700 eur. Pri mild-hybridnej šesťvalcovej štvorkolke M440i xDrive s porciou 275 kW (374 k) si treba pripraviť vyše 67-tisíc.

V prípade nafty obsahuje slovenský cenník zatiaľ len jediný motor. Dvojlitrový štvorvalec variantu 420d ponúka najviac 140 kW (190 k) a predáva sa od 48 350 eur, pričom ho možno na želanie vybaviť pohonom všetkých kolies. Vo vyhotovení xDrive stojí diesel bezmála 51-tisíc. Manuálnu prevodovku v tabuľkách nenájdete, osemstupňový automat je celoplošný štandard. Jeho športová verzia disponuje aj funkciou Sprint dočasne upravujúcou dáta riadiacej jednotky v prospech akcelerácie.

Prvé rande s novým BMW radu 4: Ako vyzerá radikálne kupé naživo a koľko stojí na Slovensku?

Výber pre vás

Prvé rande s novým BMW radu 4: Ako vyzerá radikálne kupé naživo a koľko stojí na Slovensku?

Súvisiace články

BMW M3 a M4 majú za sebou oficiálny debut: Ponúkajú výkon až 510 koní a premiérovo aj pohon 4x4

BMW predstavuje kabriolet radu 4: Plechovú skladaciu strechu vymenil za textilnú

BMW odhalilo výkonný model 128ti: Oproti špičkovej verzii je ľahší aj lacnejší

Test | BMW X6 M50i je charizmatické SUV-kupé, ktoré plne pochopíte až spoza jeho volantu

Výber pre vás