Marek Pokrývka

O&nbsp;väčšine noviniek, ktoré mali debutovať v&nbsp;Ženeve, sme vedeli vopred. McLaren na odvolaný autosalón neavizoval nič. No prichystal preň model 765LT a&nbsp;podobne ako väčšina výrobcov sa ho rozhodol predstaviť aspoň virtuálne. Ide o&nbsp;superšport postavený podľa overeného receptu. Je to ostrejšia verziu kupé 720S, ktoré je už samo o&nbsp;sebe šokujúco rýchle.

Anglická novinka spadá do línie Longtail, ktorá sa inšpirovala pretekárom menom F1 GTR s&nbsp;predĺženou karosériu. V&nbsp;tomto prípade nebolo naťahovanie nejaké dramatické. No zadná časť sa zmenila výrazne, dostala mohutnejší difúzor a&nbsp;štvoricu okrúhlych koncoviek zakončujúcich titánové výfukové potrubie. Do ich repertoára evidentne spadá šľahanie plameňov.

Už východiskové vozidlo disponuje aktívnym prítlačným krídlom, v&nbsp;tomto prípade je však multifunkčné. Dokáže plniť aj rolu vzduchovej brzdy. Aerodynamickými úpravami prešli prahy i&nbsp;blatníky, pričom tie predné obsahujú extra otvory. Balík zmien na bodykite završuje prepracovaný predný nárazník s&nbsp;väčšou dĺžkou. McLaren vďaka tomu pôsobí skutočne zlovestne, pričom predstavená kombinácia oranžovej s&nbsp;uhlíkovými vláknami podčiarkuje jeho exotickú náturu.

Špecifické disky kolies sú v&nbsp;tomto kontexte banalita. Ide o&nbsp;výnimočne ľahké kované ráfiky, na ktorých sú natiahnuté špičkové pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo R. Vnútri kolies vynikajú karbónovo-keramické brzdy využívajúce komponenty pochádzajúce z&nbsp;modelu Senna. Medzi zmeny možno zarátať širšiu prednú nápravu či znížený podvozok s&nbsp;odlišnými pružinami i&nbsp;tlmičmi, nechýba ani vylepšený softvér Proactive Chassis Control II. Riadenie je strmšie.

Súčasťou technických zmien bola diéta. Oproti modelu 720S nakoniec McLaren 765LT váži menej o&nbsp;80 kilogramov, v&nbsp;najľahšej verzii má suchú hmotnosť iba 1 229 kg. Presné číslo závisí od špecifikácie. Všetky exempláre majú v&nbsp;interiéri čalúnenom Alcantarou karbónové škrupinové sedadlá, no zvoliť si možno aj ešte ľahšie kúsky. V&nbsp;základe chýba klimatizácia i&nbsp;ozvučenie. Záujemcovia ich nájdu na zozname opcií, týchto komfortných prvkov sa teda nemusia úplne vzdať.

Automobilka použila na vozidle tenšie sklá, pričom to zadné je polykarbonátové. Zaujímavou opciou je priehľadný panel nad motorom. Srdcom vozidla zostali štvorlitrový osemvalec s&nbsp;dvomi turbami, ktorý prešiel ladením. Dosahuje najvyšší výkon 563 kW (765 k) zakotvený v&nbsp;označení. Jeho krútiaci moment je 800 Nm, pričom ho spracúva modifikovaná sedemstupňová dvojspojka.

Napriek pohonu zadných kolies dokáže McLaren 765LT držať krok s konkurenčnými štvorkolkami. A&nbsp;vzhľadom na skúsenosti s&nbsp;modelom 720S vieme, že to nebude platiť iba na papieri. Nabrúsený britský superšport zrýchli oficiálne na stovku za 2,8 sekundy. Ešte zaujímavejšie znie, že métu 200 km/h zdolá v&nbsp;priebehu 7,2 s. Maximálne tempo je na úrovni 330 km/h.

Okrem najvyššieho výkonu charakterizuje číslo 765 aj počet exemplárov, ktoré plánuje anglická automobilka vyrobiť. Pôjde teda o&nbsp;limitovaný model. Cenu zatiaľ nepoznáme, no objednávky chce McLaren začať prijímať čoskoro. Prvé autá chce dodať v&nbsp;septembri. Je pritom možné, že časom príde variant LT aj s&nbsp;otvorenou karosériou.

McLaren 765LT: Nabrúsený britský superšport zdolá 200 km/h v priebehu 7,2 sekundy

Výber pre vás

McLaren 765LT: Nabrúsený britský superšport zdolá 200 km/h v priebehu 7,2 sekundy

Súvisiace články

McLaren predstavil model 620R: Špičková verzia kupé má nefalšované gény pretekára

Prvý záber duchovného nástupcu ikonického McLarenu F1: Na obdiv vystavil revolučný prvok

McLaren predstavil miliónový model Elva: Extrémny roadster sa pýši jedným svetovým prvenstvom

Výber pre vás