Americkí motoristi podľahli športovo-úžitkovým modelom podstatne skôr než Európania. Mnohé tamojšie vozidlá tohto razenia majú už slušnú tradíciu, príkladom je Ford Explorer vyrábaný od roku 1990. Počas takmer troch dekád vystriedal päť generácií. Momentálne prichádza do sveta ďalšia, ktorá debutovala ešte pred otvorením autosalóna v Detroite.

Šieste vydanie populárneho vozidla zostalo tvarovo vo veľkej miere verné predchodcovi, najmä pri pohľade zozadu. V skutočnosti však nie je zachovaný ani jeden panel karosérie. Prepracované je kompletne všetko a predné partie sa zmenili radikálne. Obsahujú lichobežníkové svetlomety zasahujúce do masky chladiča, ktorá má vďaka tomu atypický tvar.

Interiér s opciou tretieho radu sedadiel zaujme na prvý pohľad najmä displejmi. Digitálny prístrojový panel nikoho neprekvapí, vertikálne orientovaná obrazovka infotainmentu Sync 3 však áno. Pôsobí doslova ako tablet zasunutý zhora do palubnej dosky. Malo by ísť o opciu, v štandarde bude panel menší. Zaujímavým prvkom je čoraz rozšírenejší otočný volič prevodovky. Interiér chce evidentne ponúknuť kvalitné materiály a zaostávať by nemal ani z hľadiska vybavenia. Jeho súčasťou môžu byť aj technológie čiastočne autonómnej jazdy.

Technická stránka SUV prešla zásadnou premenou. Jeho základom je nová platforma, ktorá ušetrila zhruba 50 kilogramov. Ešte dôležitejšia je jej koncepcia. Piata generácia roztáčala prioritne predné kolesá, čím sa odlišovala od všetkých starších typov Explorer. Číslo šesť velí návrat k pohonu zadnej osi. Samozrejme, v cenníku nebudú chýbať ani verzie 4x4, ktoré boli dostupné aj v minulosti.

Pohon oboch náprav so siedmimi režimami fungovania bude dostupný pri oboch ohlásených motoroch. Lacnejšou pohonnou jednotkou má byť 2,3-litrový benzínový štvorvalec EcoBoost, ponúkne výkon 223 kW (304 k) a krútiaci moment 420 Nm. Štandardne ho doplní desaťstupňový automat. Rovnakú prevodovku dostane aj silnejší model, ktorý má disponovať trojlitrovým prepĺňaným šesťvalcom. Pri ňom možno rátať so špičkovými parametrami 272 kW (370 k) a 514 Nm. Posledným dôležitým číslom je cena auta, tá má štartovať na úrovni 32 765 dolárov (približne 28 400 eur).

Ford Explorer: Návrat k pohonu zadnej osi

Výber pre vás

Ford Explorer: Návrat k pohonu zadnej osi

Súvisiace články

Ford Ka Urban Warrior: Trend SUV nemá hraníc

Ford Focus ST po prvýkrát bez maskovania

Ford Focus Active aj s karosériou kombi

Výber pre vás