Redakcia Auto Bild

Pri úvahách o veternej energetike na Slovensku sa treba viac zamerať na jej odberateľov. S príkladom, ako podporiť rozvoj tohto typu výroby elektriny najnovšie prichádza švédska skupina Volvo Group. Výrobca nákladných vozidiel sa dohodol na kúpe polovice vyprodukovanej energie z nového švédského veterného parku.

O zámeroch podpory výroby elektriny z obnoviteľných zdrojov pritom dávnejšie hovorila aj odčlenená spoločnosť a výrobca osobných vozidiel Volvo Cars. Tá plánuje na východnom Slovensku postaviť fabriku za viac ako miliardu eur.

Podobná spolupráca na dodávkach bezemisnej elektriny pre novú automobilku by bola bezprecedentným projektom a možno konečne začiatkom veternej energetiky v krajine.

Nepribudla zatiaľ ani jedna

Iniciatívu by privítali aj tunajšie asociácie zamerané na rozvoj zelenej energie, podľa ktorých by veterné elektrárne mali pribudnúť nielen na západnom Slovensku. Potenciál podľa nich existuje aj v ďalších regiónoch, hoci západné Slovensko verejnosť dlho vnímala ako jedinú lokalitu s potenciálom využitia vetra na výrobu zelenej energie.

„Súvisí to aj s tým, že prihraničné oblasti Rakúska susediace s juhozápadným Slovenskom sú vzhľadom na veternosť jednou z hlavných lokalít využívania tohto typu obnoviteľného zdroja u našich susedov,“ vysvetľuje Ján Lacko, člen výkonného výboru Slovenskej asociácie fotovoltického priemyslu a OZE (SAPI).

Aktuálny prieskum totiž ukázal, že aj na strednom a východnom Slovensku sú plánované zámery veterných elektrárné s výkonom asi 122 megawattov.

Naďalej sa však Slovensko do výstavby veterných elektrární nepúšťa, čo brzdia aj schvaľovacie procesy úradov. Slovensku mali už v počas energetickej krízy pomáhať veterné elektrárne s výkonom aspoň sto megawattov, za ostatných takmer dvadsať rokov však nepribudla ani jedna. Veterné elektrárne, s ktorými počítal už počas roka 2022 aj štát, mohli dokonca zásobovať 66-tisíc domácností.

„Realita je taká, že od roku 2004 sa na Slovensku nepostavila ani jedna veterná elektráreň. Veterná energetika pritom patrila aj pred energetickou krízou všade inde vo svete medzi najrýchlejšie sa rozvíjajúce oblasti výroby elektriny,“ dodáva J. Lacko.

Článok pokračuje na ďalšej strane.

Volvo to skúša so štátom

Ak by sa do takejto iniciatívy vložil väčší hráč, akým by mohlo byť napríklad Volvo, mohlo by ísť o zásadný dôvod pre úrady, ale aj investorov do energetiky, prečo konečne s výrobou elektriny z vetra na Slovensku začať.

Volvo Group napríklad podpísalo desaťročnú zmluvu na nákup polovice produkcie nového švédského veterného parku Bruzaholm od roku 2025. Pôjde asi o 230 gigawatthodín ročne. Švédska štátna energetická spoločnosť Vattenfall začne s výstavbou parku s kapacitou 140 megawattov už počas tohto leta a aj na popud Volva.

„Takáto dohoda signalizuje náš záväzok uprednostňovať nízkouhlíkové investície, získavať obnoviteľnú energiu a prijímať opatrenia v oblasti klímy vo všetkom, čo robíme,“ uviedol generálny riaditeľ Volvo Group Martin Lundstedt.

Volvo Trucks, divízia skupiny, plánuje, že do roku 2030 budú až polovicu jej predajov tvoriť nákladné elektrické vozidlá. Vattenfall prevádzkuje viac ako tisíc veterných turbín s kapacitou viac ako štyri gigawatty v piatich európskych krajinách.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/automobilka-volvo-moze-nakopnut-veternu-energetiku-slovensku-potrebuje-bezemisnu-elektrinu">POZRITE SI NAJNOVŠÍ MODEL VOLVO EX90 DO DETAILU VO VEĽKEJ GALÉRII</a>

Po vzore tohto projektu by na Slovensku mohla teoreticky postupovať aj automobilová odnož Volvo Cars. Tá chce vybudovať fabriku neďaleko Košíc, v ktorej bude produkovať výlučne veľké elektrické modely.

Ešte dávnejšie pritom práve Volvo Cars vyzývalo európskych lídrov a poskytovateľov energie, aby „výrazne zvýšili investície do čistej energie, aby ďalšie elektrické autá mohli využiť svoj skutočný potenciál z hľadiska klimatických výhod“.

Volvo Cars totiž naznačilo, že existuje obrovský potenciál zníženia emisií oxidu uhlíka, ak je automobil nielen nabíjaný, ale najmä vyrobený s použitím čistých zdrojov energie.

Je to súčasť ambície automobilky stať sa do roku 2040 klimaticky neutrálnou spoločnosťou, preto sa snaží obmedziť emisie aj v rámci podnikania. Na Slovensku a pri rozvoji veternej energetiky má na to jedinečnú príležitosť.

Podľa asociácie investori na Slovensku pripravujú projekty veterných elektrární s výkonom až tisícsto megawattov za viac ako 1,4 miliardy eur. Ide o projekty, ktoré by priniesli až dvesto veterných turbín v šiestich krajoch po celom Slovensku, dodáva J. Lacko.

V prípade ich dokončenia by tieto elektrárne mohli vyrábať elektrinu pre viac ako sedemstotisíc domácností, ale zároveň by mohli poskytnúť potrebnú lacnejšiu elektrinu veľkým podnikom v krajine.

Ako dodáva člen výkonného výboru asociácie, kľúčové bude zrýchlenie povoľovania výstavby. To by mohol priniesť nový zákon o posudzovaní vplyvov na životné prostredie.

Túto filozofiu prebralo už aj Volvo, ktoré mieri na Slovensko. Automobilka uviedla, že bude potrebovať pomoc vlády a energetického sektora, ak chce, aby jej autá naplno využili svoj potenciál znižovania emisií uhlíka.

Tvrdí, že podľa analýzy životného cyklu modelu Volvo C40 Recharge použitie čistej energie aj na výrobu takéhoto vozidla predstavuje značný rozdiel z hľadiska eliminácie emisií ako len pri jeho nabíjaní.

Automobilka Volvo môže nakopnúť veternú energetiku na Slovensku, potrebuje bezemisnú elektrinu

Výber pre vás

Automobilka Volvo môže nakopnúť veternú energetiku na Slovensku, potrebuje bezemisnú elektrinu

Súvisiace články

Rebríček: Najmenej a najviac spoľahlivé autá pre rodinu do 10 000 eur

Opel Corsa prichádza s niekoľkými vylepšeniami, tým najhlavnejším je zavedenie mild-hybridu

Nepodceňujte prípravu na STK: Netreba zabudnúť na tieto najdôležitejšie body

Starostlivosť o klimatizáciu: Ako udržať systém chladný a efektívny aj počas horúcich dní?

Výber pre vás