Marek Pokrývka

Bugatti vyrábalo počas svojej histórie množstvo rôznych modelov, no väčšinu svojej existencie montovala francúzska značka súčasne iba jeden typ. Pod patronátom VW v tomto trende pokračuje. Niekoľko rokov držal žezlo Veyron ponúkaný vo viacerých edíciách, aktuálne je ťažiskom jeho nástupca Chiron. Z neho odvodila automobilka aj formálne samostatné modely.

Ohromne výkonné a&nbsp;luxusné kupé ponúka Bugatti v&nbsp;klasickom variante alebo&nbsp;jemne športovejšom vyhotovení Sport, ktoré sa vyznačuje drobnými úpravami. Podstatne ďalej v&nbsp;tomto smere ide najmladší člen modelového radu menom Pur Sport. Ešte väčší extrém sa volá Super Sport 300+, momentálne ide o&nbsp;najrýchlejší sériový automobil sveta.

Na základe typu Chiron okrem toho vznikli tri stroje s vlastným menom a upraveným dizajnom, pričom ich výroba je prísne limitovaná. Ako prvý prišiel na okruhy zameraný variant Divo. Vlani pribudol ešte exkluzívnejší kúsok Centodieci odkazujúci na históriu a vrcholom celej rodiny sa stal unikát menom La Voiture Noire. Ten drží rekord z hľadiska ceny.

Bugatti nedávno všetky doterajšie odrody šestnásťvalcového klenotu zhromaždilo a zorganizovalo rodinné fotenie. Prestížne autá si zapózovali pre firemným zámkom Château St. Jean v domácom Molsheime. Napriek počtu iba šesť kusov je jasné, že je to najdrahšia flotila na svete. Dokopy majú tieto vozidlá hodnotu vyše 33 miliónov eur. Ak ich dobre nepoznáte, na ďalších stránkach sa o nich dozviete viac. Vrátane cien jednotlivých modelov.

Nástupcu typu Veyron odhalila francúzska značka na ženevskom autosalóne v&nbsp;roku 2016 a&nbsp;po dvoch rokoch <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bugatti-chiron-sport-rekord-neutoci" target="_blank" rel="noopener">využila toto výstavisko na prezentáciu odrody Sport</a>. Tá prešla len drobnými úpravami. Osemlitrový benzínový motor W16 si ponechal výkon 1&nbsp;103 kW (1&nbsp;500 k), ďalšie časti techniky sa ale zmenili. Aj preto cena poskočila na úroveň 2,65 milióna eur.

Chiron Sport dostal upravený podvozok a&nbsp;riadenie, okrem toho disponuje nižšou hmotnosťou. No rozdiel dosahuje iba 18 kilogramov. Môžu zaň niektoré karbónové detaily, ale najmä špecifické disky kolies. Tie sú poznávacím znakom spolu s&nbsp;výfukovými koncovkami. Vzadu sú štyri okrúhle komíny, kým štandard disponuje dvomi lichobežníkmi.

Na tohtoročnom veľtrhu <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bugatti-chiron-pur-sport-sestnastvalcova-bestia-vyslachtena-pre-okruhove-pouzitie" target="_blank" rel="noopener">v Ženeve chcelo Bugatti odhaliť variant Pur Sport</a>, z&nbsp;ktorého plánuje vyrobiť 60 kusov. Pýta si za ne rovné 3 milióny. Tento model ide o&nbsp;poznanie ďalej než Sport, jeho bodykit je totiž kompletne prepracovaný. Dôležitá bola najmä aerodynamika. Vidieť to na dizajne ráfikov, ale najvýraznejšie to dokumentuje veľké prítlačné krídlo.

Okrem masívnej „police“ nad zadnou časťou má Chiron Pur Sport viacero ďalších špecifických dielcov, napríklad dvojicu zakončení výfukového potrubia. Vyrobené sú z&nbsp;titánu pomocou 3D tlače. Bugatti v&nbsp;tomto prípade upravovalo pruženie, riadenie i&nbsp;brzdy a&nbsp;neobišla ani šestnásťvalcový motor. Má obmedzovač posunutý o&nbsp;200 otáčok vyššie. Výkon sa však nezmenil, aj v&nbsp;tomto prípade ide o&nbsp;1&nbsp;103 kW (1&nbsp;500 k).

Počas minulého roka sa Bugatti pochválilo tým, že opäť <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bugatti-opat-prepisuje-historiu-chiron-siel-takmer-500-km-h-ma-to-zasadny-hacik" target="_blank" rel="noopener">získalo titul najrýchlejšieho sériového automobilu sveta</a>. Dosiahol ho špeciálne upravený Chiron. Špičkovým tempom 490,484 km/h dal na frak súperovi značky Koenigsegg, pričom po úspešnom dosiahnutí tejto méty <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/koenigsegg-pride-svoj-titul-bugatti-vyrobi-malej-serii-rekordny-chiron" target="_blank" rel="noopener">informovala automobilka o&nbsp;príprave limitovanej série</a>. Zmontovať má 30 exemplárov ohodnotených na 3,5 milióna eur.

Rekordér dostal prívlastok Super Sport 300+ dokumentujúci, že ako prvé sériovo vyrábané auto prekonal hranicu 300 míľ za hodinu (482 km/h). Dosiahol to aj vďaka posilneniu motora W16 až na 1&nbsp;177 kW (1&nbsp;600 k). No taktiež je odľahčený a&nbsp;disponuje prepracovanou karosériou, ktorá je v&nbsp;zadnej časti natiahnutá o&nbsp;25 centimetrov. Prúdenie vzduchu malo hlavné slovo.

Prvou špeciálnou odrodou, ktorá sa tvári ako samostatný produkt, <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/rekordne-bugatti-astronomicka-cena" target="_blank" rel="noopener">bol v roku 2018 model nesúci označenie Divo</a>. Navonok nemá s východiskovým kupé veľa spoločného. Dostal vlastnú karosériu, ktorá má špecifické svetlá i bočné partie. Prepracované tvary mu majú dať väčší prítlak. Ten bol pri vývoji veľmi dôležitý, vozidlo totiž vzniklo s okruhovým zameraním.

Okrem svojského dizajnu sa Divo od klasického typu Chiron odlišuje hmotnosťou zníženou o&nbsp;35 kilogramov a&nbsp;inak nastaveným podvozkom, ktorý mu umožňuje vyvinúť priečne preťaženie až 1,6 g. Srdce kupé s&nbsp;výkonom 1&nbsp;103 kW (1&nbsp;500 k) sa nezmenilo. Cena však áno, za toto vozidlo si Bugatti pýtalo rovných 5 miliónov eur. V&nbsp;čase premiéry šlo o&nbsp;rekord.

<a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bugatti-oficialne-odhalilo-model-centodieci-ma-este-vyssi-vykon-nez-cakalo" target="_blank" rel="noopener">Počas minulého roka debutovalo Bugatti Centodieci</a>, ktorého talianske označenie znamená stodesať. Vznikol totiž na oslavu 110. narodenín automobilky. Jeho meno však má aj druhý rozmer, z&nbsp;hľadiska dizajnu sa totiž tento špeciál inšpiroval modelom EB 110 SS z&nbsp;90. rokov. Odkazuje naň viacerými dizajnovými detailmi.

Aj v&nbsp;tomto prípade nezostalo z&nbsp;pôvodnej karosérie prakticky nič, Chiron pripomínajú akurát základné proporcie. Špecifická je tiež technika. V&nbsp;tomto prípade je použité silnejšie naladenie motora W16, čo znamená porciu 1&nbsp;600 koní. Vychutnávať si ich bude môcť iba 10 majiteľov. Tí za limitovaný produkt zaplatili nemalé peniaze, cena sa vyšplhala až na 8 miliónov eur.

<a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bugatti-ukazalo-najdrahsie-auto-sveta" target="_blank" rel="noopener">Absolútnym klenotom je Bugatti La Voiture Noire</a>. Jeho premiéra sa odohrala na minuloročnom ženevskom autosalóne, pričom vyvolala slušnú pozornosť. Dôvodom boli najmä peniaze. Francúzi pri debute prezradili, že z vozidla inšpirovaného ikonickým kupé Type 57 SC Atlantic bude existovať jediný kus a&nbsp;jeho cena to odráža. Dobre informované zdroje prišli s&nbsp;rekordnou sumou 16,7 milióna eur.

Bugatti modelom La Voiture Noire prepísalo históriu, keďže ide o&nbsp;najdrahšie nové auto vôbec. No nie je to&nbsp;jediný zaujímavý bod. Vozidlo vyniká aj z&nbsp;hľadiska dizajnu: spredu evokuje model Divo, vzadu má zaujímavú krivku LED svetiel a&nbsp;šesť koncoviek výfuku. Jeho srdcom je pôvodná verzia osemlitrového agregátu naladená na 1&nbsp;103 kW (1&nbsp;500 k).

Najdrahšia flotila na svete: Bugatti zhromaždilo všetky odrody šestnásťvalcového klenotu Chiron

Výber pre vás

Najdrahšia flotila na svete: Bugatti zhromaždilo všetky odrody šestnásťvalcového klenotu Chiron

Súvisiace články

Bugatti zverejnilo záhadnú fotografiu: Skrýva sa na nej dlho očakávaný druhý model značky?

Bugatti odhalilo utajované hyperšporty: Aké hračky pre milionárov prestížna značka zvažovala?

Bugatti Chiron Pur Sport: Šestnásťvalcová beštia vyšľachtená pre okruhové použitie

Výber pre vás