Nemecký okruh Nürburgring patrí k najväčším legendám motoristického sveta. Svoju históriu začal písať už v roku 1927 a odvtedy privítal množstvo pretekov asi všetkých známych kategórií, vrátane mnohých ročníkov Veľkej ceny Formuly 1. Zabudnúť nemožno ani na známu a tradičnú „dvadsaťštyrihodinovku“ cestovných automobilov, ktorá sa tam organizuje každoročne.

Trať, vinúca sa lesmi pohoria Eifel, má v súčasnej podobe dĺžku 20,8 km a 73 zákrut, z toho sú 2 klopené. Extrémne náročná je však nielen dĺžkou a rozmanitosťou náročnou na zapamätanie. Podmienky zhoršuje aj viackrát sa meniaci profil dráhy a nevyspytateľné poveternostné podmienky. Zriedkavosťou nebýva ani pekné slnečné počasie v jednej časti a v druhej prietrž mračien či dokonca krúpy.

Severná slučka okruhu Nürburgring je dráha s minimálnymi bezpečnostnými zónami, na väčšine dĺžky je len tesne lemovaná zvodidlami. Už desaťročia je postrachom aj adrenalínovým lákadlom zároveň. Niet divu, že jej Jackie Stewart, známy pilot F1, dal prezývku Zelené peklo. Jeho kolega Niki Lauda tam pri hrôzostrašnej havárii presne pred štyridsiatimi rokmi takmer prišiel o život.

Zákruta sa nachádza na piatom kilometri po štarte. Jej meno je odvodené od kamenného kríža z tridsaťročnej vojny, stojaceho napravo od trate. Pripomína, že tu v roku 1638 švédski vojaci zabili a olúpili richtára Kelbergu Hansa Friedricha Datenberga. Počas tohtoročných 24-hodinových pretekov z nej množstvo áut vyletelo z trate počas krupobitia. Opakovane sa v nej stávajú havárie aj počas voľných jázd.

Správny prejazd vyzerá nasledovne: po dobrzdení pred ľavotočivým oblúkom treba okamžite šliapnuť na plyn, aby sa zabránilo nervóznemu správaniu sa auta. Pri brzdení do nasledujúcej zákruty Aremberg treba ostať vľavo a najmä na mokrom povrchu byť obzvlášť opatrný, keďže vtedy je nový asfalt mimoriadne klzký.

Pri niektorej z opráv trate kedysi v minulosti sa tu do drenážnej rúrky skryla líška. Tento úsek Zeleného pekla, nachádzajúci sa na jeho šiestom kilometri, pomenovali robotníci podľa nej.

Najskôr prichádza nížina a hneď potom nasleduje ľavý oblúk, ktorý je s ohľadom na vysoké rýchlosti naozaj nebezpečný. Po prejdení nížiny je dôležité držať sa vpravo, no v žiadnom prípade neopustiť trať. To by bolo auto neovládateľné. Dobrzdiť, podradiť o jeden stupeň a pokojne cez vnútorný obrubník prejsť ľavotočivou zákrutou. Potom je už auto pripravené brzdiť do pravej zákruty pred Adenauer Forst.

V týchto miestach, vzdialených od štartu čosi viac ako šesť kilometrov, prechádza Nürburgring obecným lesom mesta Adenau. Preto sa táto sekcia, vrátane bláznivej zákruty, volá podľa neho.

Neskúsení vodiči si v Adenauer Forst tradične myslia, že trať pokračuje priamo, čo je najlepšia cesta ako sa dostať na internet, do kompilácie videí s haváriami. Dráha sa ale najskôr na horizonte stáča doľava a potom hneď doprava. Kto vie, ako to vyzerá za vrcholom, ten má pochopiteľne výhodu. Auto treba dobrzdiť ešte dole, následne sa držať rovno, trafiť apex oblúka a zľava vojsť do opačnej zákruty.

Zákruta Brünnchen čaká na vodičov po šestnástich kilometroch jazdy v Zelenom pekle. Jej meno je odvodené od vodného zdroja, ktorý využíva blízka obec Herschbroich.

Snáď práve tu má vodič najviac príležitostí dostať sa do trápnej situácie. Presne v tejto zákrute totiž stáva najviac divákov a nikdy medzi nimi nechýbajú aj nejakí škodoradostníci. Ako sa vyvarovať kontaktu so zvodidlami? Najdôležitejšie je netrafiť vysoké obrubníky na vnútornej strane, keďže sa auto od nich nevyhnutne odrazí. Treba teda udržať dostatočný odstup od vnútorného okraja oblúka, takže možno na výjazde najrýchlejšie pridať plyn.

Po prejdení osemnástich kilometrov privedie Severná slučka vodiča do ďalšej divokej zákruty. Jej meno je opäť odvodené z miestopisu, keďže podľa máp sa zdá, akoby cesta viedla do Schwalbenschwanzesu.

Taktika rýchlo dnu, rýchlo von, môže byť v zákrute nazývanej aj malý Karusel fatálna. Namiesto toho je potrebné nepridávať plyn tak skoro a pri výjazde z tesného oblúka dostatočne narovnať riadenie. Betónové platne tvoriace povrch trate potom nie sú také hrozné a bez úhony možno pokračovať ďalej, smerom na Galgenkopf a Döttinger Höhe.

Toto je 5 najzákernejších zákrut Zeleného pekla

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Toto je 5 najzákernejších zákrut Zeleného pekla

Súvisiace články

Piloti Formuly 1: Takéto platy im chodia na účet

Slávny okruh Nürburgring je na predaj

Nürburgring má vraj nového majiteľa

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás