Meno 9ff je známe nielen priaznivcom Porsche. Firma, dlhé roky sa špecializujúca na značku z Weissachu, sa totiž ako jedna z mála v tomto biznise dostala na úroveň, kedy svoje produkty začala označovať vlastným menom. Pred časom však zažila <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192652/upravcovia-porsche-v-nemecku-krachuju">turbulentné obdobie, ktoré ju takmer položilo na kolená</a>. No dnes je späť, stojí na pevných nohách a opäť prichádza s novinkou, radiacou sa do tej najvyššej triedy.

Aby sme boli presnejší, 9ff sa nikdy nadobro nestratila. Rok 2013 bol ale skutočne náročný a problémy, ktoré priniesol, nakoniec vyústili do založenia novej spoločnosti. Až také jednoduché to však nebolo a šéf firmy Jan Fatthauer je dnes bohatší o nejednu vrásku na čele i šedivý vlas. Príliš mu nepomohol ani jeho najväčší úspech – 9ff GT9, s maximálkou 437 km/h jedno z troch najrýchlejších áut na svete.

Dnes je hlavnou náplňou firmy starostlivosť o automobily Porsche a ich nenáročné úpravy. To je pre registrovaného výrobcu automobilov poriadny pokles z niekdajšieho náročného vývoja nových vozidiel. Poraziť ducha konštruktéra ale nie je až také jednoduché, a preto nedávno vznikol na špeciálnu zákazku nový projekt na báze Porsche 911 Turbo generácie 997 – kupé nazvané F97 A-Max 4-WD.

Rovnaké meno by mohla niesť i nadzvuková stíhačka, no tu je to celkom jednoduché. 9ff nahradili v oficiálnom kóde Porsche prvé číslo „9“ na seba odkazujúcim písmenom „F“, kód „A-max“ znamená v ich jazyku maximálne zrýchlenie a 4-WD je jasné, model Turbo je k dispozícii iba s pohonom štyroch kolies. Ešte zaujímavejšie sú technické údaje prezrádzajúce, že F97 pokračuje v pôvodnom štýle firmy 9ff.

Jan Fatthauer so svojím tímom nenechal z východzieho Porsche bez úpravy asi ani tú poslednú skrutku. Týka sa to pochopiteľne i motora, ktorého objem zväčšili z 3,6 na 4,2 litra. S tým súvisia prepracované, alebo zosilnené vnútornosti, vložky valcov, piesty, ojnice aj kľukový hriadeľ, ale i rekonštruovaný plniaci trakt, vrátane oboch turbodúchadiel a vstrekovacieho systému.

Pedantná práca bola korunovaná úspechom. Za všetko hovorí jediný údaj – zatiaľ čo v sérii vrcholil výkon na hodnote 353 kW (480 k), dnes má boxer pri plniacom tlaku 2,2 baru (222 kPa) špičku 1026 kW (1400 k). Maximálny krútiaci moment je obmedzený na 1250 Nm. Jednoducho, najnovšie 9ff možno charakterizovať, rovnako ako jeho predchodcov, len samými superlatívmi.

Dynamické parametre F97 je pritom asi najlepšie opísať jediným slovom – šialenstvo. Veď z 0 na 100 km/h zrýchľuje za 2,4 s a šprint zo 100 na 200 km/h stíha podľa najnovších, hoci neoficiálnych meraní, za šokujúcich 2,63 s! Auto pritom nie je práve najľahšie, vrátane vodiča váži 1530 kg.

Aby bol výpočet jazdných výkonov kompletný, na 300 km/h mu to s pevným štartom trvá 12,5 s. A to je hodnota, ktorá mu podľa úpravcu dáva v tejto disciplíne absolútny svetový primát. Tým sa však besnenie ešte stále nekončí a pokračuje až po dosiahnutie 403 km/h.

„Jednoducho to pomalšie nevieme,“ usmieva sa Jan Fatthauer a pripomína, že za dynamiku F97 nie je zodpovedný len výkon motora, ale predovšetkým spojka a prevodovka. V tomto prípade je použitá štvorkotúčová spojka, zvládajúca preniesť až 2250 Nm, prevodovka má zosilnené ozubené kolesá a nové pomery, v rozvodovke je diferenciál 9ff so zvýšenou svornosťou a spevnené sú tiež hnacie hriadele.

Úpravy podvozka pozostávajú z montáže pružín a tlmičov od firmy Bilstein, nových horných uložení vzpier, zosilnených ramien a nastaviteľných stabilizátorov. To poteší, pretože F97 A-Max sa vďaka tomu nestratí ani pri výlete na okruh. Nakoniec, na verejných cestách sa jeho schopnosti dajú legálne využiť iba na nemeckých autostrádach. Napriek tomu jediný kus skončil u majiteľa vo Francúzsku.

Najrýchlejšie Porsche svojho druhu na svete

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

Najrýchlejšie Porsche svojho druhu na svete

Súvisiace články

Grand Cherokee SRT verzus Cayenne Turbo

Reinkarnácia Porsche 901

Porsche 911 GT3 RS: Atmosférický Everest

Vízia: Porsche Cayman GT4 RS

Omladené Porsche Cayenne od Rusov

TechArt 911 GTS pripomína verziu GT3

Porsche Boxster Spyder dopĺňa rodinu

Porsche Cayenne Turbo S: Ako lavína

Elektrické Porsche je potvrdené

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás