Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Rýchly pohľad na kokpity a volanty rôznych modelových radov objasňuje technickú transformáciu, ktorou v posledných desaťročiach prešlo takzvané rozhranie človek-stroj (HMI, Human-Machine Interface) v nákladných automobiloch značky Mercedes-Benz. Zrejmý je cieľ neustáleho vylepšovania ergonómie, komfortu ovládania a prepojenia vo vozidle i mimo neho.

Lakovaná plechová palubná doska, veľký a krehký bakelitový volant, rôzne navrhnuté prepínače a nesmieme zabudnúť na popolník! Tak vyzerali pred viac ako 60 rokmi prvé kokpity ťažkých nákladných vozidiel s krátkou kapotou motora z dielne Mercedes-Benz. Vyrábali sa od roku 1958 až do 90. rokov a dodnes sa vďaka svojej robustnosti považujú za legendy.

Na tejto fotke vidíte kokpit vozidla Mercedes-Benz 1924 z roku 1972. Z tohto pracoviska vodič pozoroval prácu legendárneho nezničiteľného motora Afrika OM 355, ktorý bol umiestnený pod krátkou kapotou.

Tento predchodca modelu Atego sa vyrábal medzi rokmi 1984 a 1998. Na obrázku: pracovisko vodiča ťahača návesov Mercedes-Benz 1317 roku výroby 1989. Medzi jeho charakteristické črty patria odtiene hnedej farby typické pre 80. roky, skromný počet prepínačov, jednoduché ovládanie reflektorov a množstvo kontroliek rozmiestnených na vrchnom okraji prístrojového štítu.

Druhá generácia modelu Mercedes-Benz Actros, ktorá je vyobrazená na tejto fotografii, schádzala z výrobných liniek od roku 2003 do roku 2008 a predstavovala významný krok v oblasti modernizácie. Vo volante bol ukrytý airbag vodiča a ergonómia jeho pracoviska dosiahla novú úroveň. Sedadlá, volant, pole vypínačov – množstvo prvkov sa dalo nakonfigurovať individuálne na konkrétneho vodiča a jeho oblasť použitia. Palubná doska sa v podstate ovinula okolo šoféra, takže nevídané množstvo ovládacích prvkov mal vždy na dosah. Významným vylepšením prešla aj koncepcia zobrazovania s prvým digitálnym centrálnym displejom, ktorý vizualizoval napríklad radenie prevodových stupňov či prácu asistenčných systémov.

Multimediálny kokpit medzičasom piatej generácie modelu Mercedes-Benz Actros, ktorý je vyobrazený na tomto obrázku, bol v roku 2018 predstavený ako svetová novinka v nákladnom motorovom vozidle a poskytuje takmer plne digitálne pracovisko. Dve obrazovky s vysokým rozlíšením nahrádzajú klasickú prístrojovú dosku. Centrálny displej, ktorý individuálne konfiguruje vodič, dokumentuje na názorných obrázkoch napríklad prácu systému Predictive Powertrain Control a systému Active Drive Assist. Vedľajší displej je navrhnutý ako dotykový a ovláda sa ako chytrý telefón. Tlačidlá rýchleho vstupu zvyšujú funkčnosť.

Z multifunkčného volantu sa zase vyvinula ovládacia centrála. Súčasťou kompletne prepracovaného rozhrania človek – stroj nového modelu Actros sú aj oba displeje systému MirrorCam orientované na výšku na stĺpikoch A. Nezobrazujú iba premávku za vozidlom: špeciálne zobrazenia vám pomôžu napríklad s predchádzaním a variabilné širokouhlé formáty digitálnych spätných zrkadiel dokážu zvýšiť bezpečnosť pri prejazdoch zákrut ako aj pri manévrovaní. Multimediálny kokpit zároveň tvorí základné rozhranie s vonkajším svetom, aplikácie pomáhajú vodičovi pri plnení svojej prepravnej úlohy. Nákladné motorové vozidlo je okrem toho permanentne spojené s cloudom –to umožňuje využívať technické riešenia ako Fleetboard či Mercedes-Benz Uptime.

Od jednoduchých budíkov ku supermodernému kokpitu: Takto sa rokmi menilo pracovisko šoférov

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Od jednoduchých budíkov ku supermodernému kokpitu: Takto sa rokmi menilo pracovisko šoférov

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Test | Lexus RX 450hL je špičkové luxusné SUV budúcnosti, ponúka niečo, čo konkurencia nemá

Test | Za volantom BMW M8 Cabrio: Agresívne luxusné torpédo, ktoré nemožno nemilovať

Test | Mercedes-Benz GLB 200: Výborné rodinné SUV trpí prekvapivými nedostatkami

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás