Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Segment športových automobilov je jednou nohou v hrobe. Na vine je množstvo vplyvov: od slabého záujmu zákazníkov až po emisné normy, ktoré majú na svedomí už viacero zaujímavých modelov. No v roku 2023 si ešte stále budete môcť kúpiť týchto 5 športových automobilov priamo zo showroomu. 

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/5-zaujimavych-sportovych-aut-ktore-mozete-kupit-ako-nove">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Toyota sa v poslednom čase nesústredí iba na hybridné technológie, ale aj na športové automobily. Dôkazom sú modely ako Supra či Yaris GR, ktoré zo šoférskeho pohľadu patria k delikátnym automobilom. Pod kapotou GR86 pracuje výkonnejší boxer so zdvihovým objemom 2,4 l. Jeho maximálny výkon stúpol na 172 kW (234 k) a krútiaci moment na 250 Nm. Vďaka tomu vozidlo zrýchli na stovku o sekundu rýchlejšie, než predchodca GT86. Toyota sa okrem úpravy agregátu sústredila aj na zníženie hmotnosti a ťažiska či zvýšenie torznej tuhosti karosérie.

V stajni japonskej Toyoty ešte ostaneme. Miesto v rebríčku si totiž jednoznačne zaslúži aj Yaris GR, ktorý od svojho predstavenia žne samú chválu. Jedno z najlepších malých áut súčasnosti poháňa "len" trojvalec. 1,6-litrový turbomotor ale produkuje 192 kW (261 koní) a v spojení s pohonom všetkých kolies a manuálnej prevodovky máte recept na skvelý hothatch.

Aj v roku 2023 si budete môcť kúpiť jeden z najlepších roadsterov, aké kedy vznikli. Malá a ľahká Mazda MX-5 sa vyrába v poradí už v štvrtej generácii. Základnú verziu poháňa 1,5-litrový Skyactiv-G132 s výkonom 97 kW (132 koní) spojený so 6-stupňovým manuálom. Ak si priplatíte takmer 5 000 eur, dostanete 2,0-liter s výkonom 135 kW (184 koní).

Je pravdou, že BMW si dizajnom nového coupé radu 2 pohnevalo mnohých fanúšikov, no ostáva pravdou, že ide stále o vstupnú bránu do sveta BMW s typickými jazdnými vlastnosťami. Pritom nemusíte utratiť nekresťanské peniaze za M2 (od 72 000 €) či dokonca baby emko M240i (od 55 041 €). Postačí aj verzia 230i, ktorá z 2,0-litrového štvorvalca doluje 180 kW (245 koní). 

Ford Mustang je v odchádzajúcej generácii ešte stále ďaleko najlacnejším autom s vidlicovým osemvalcom, aké je možné v Európe kúpiť. A pravdepodobne sa to nezmení ani s prichádzajúcou siedmou generáciou. 5,0-litrová V8 produkuje 330 kW (449 koní) a dá sa kúpiť aj s manuálnou prevodovkou!

5 zaujímavých športových áut, ktoré si môžete kúpiť ako nové

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

5 zaujímavých športových áut, ktoré si môžete kúpiť ako nové

Anton Čorňák

Súvisiace články

Volkswagen odhalil „Passat novej doby“, originál prerastá o poriadny kus!

Tak tu by ste stáť určite nechceli! 5 najhorších dopravných zápch, aké boli zaznamenané

10 elektromobilov, ktoré nás v roku 2022 prekvapili

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás